| − | <p>1952 Cadillac Data Book (англ.). USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1951. - P. 128. Архивировано 23 сентября 2017 года. USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1952. - P. 172. Архивировано 23 сентября 2017 года. 1954 Cadillac Data Book (англ.). USA: Cadillac Motor Car Division, General Motors Corporation, 1953. - P. 150. Архивировано 23 сентября 2017 года. Cadillac Data Book for 1953 (англ.). 1955 Data Book (англ.). 56 Cadillac Data Book (англ.). USA: Cadillac Motor Car Division, General Motors Corporation, 1954. - P. 146. Архивировано 23 сентября 2017 года. Cadillac Data Book Nineteen Fifty Seven (англ.). USA: Cadillac Motor Car Division, General Motors Corporation, 1956. - P. 164. Архивировано 23 сентября 2017 года. USA: Cadillac Motor Car Division, General Motors Corporation, 1955. - P. 160. Архивировано 23 сентября 2017 года. Cadillac Data Book Nineteen Fifty Eight (англ.). USA: Cadillac Motor Car Division, General Motors Corporation, 1957. - P. 150. Архивировано 23 сентября 2017 года.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"> <br /><br /> <blockquote><br /><br /> <br /><br /> Регулировка Развала<br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> </blockquote></span><br /><br /><p>Для продажи в Калифорнию, где применялись более строгие требования по ограничению выбросов, использовались двигатели оснащенные системой дожига углеводорода в отработавших газах (Air Injection Reactor system, «A-I-R»). В 1967 модельном году блок расположенных друг над другом фар наклонился вперёд, появился излом подоконной линии в задней части автомобилей и широкие задние стойки у купе. Автомобили 1968 модельного года стали длиннее, полная длина их превысила 5,7 метров. Хорошо заметной отличительной чертой автомобилей этого года были размещённые по бокам задних фонарей лампы габаритов. В 1969 модельном году автомобили стали ещё длиннее, четыре фары теперь располагались горизонтально. Для придания изящного внешнего вида, стеклоочистители были спрятаны в нижней части ветрового стекла за кромкой удлинённого капота. Автомобили могли оснащаться двумя раздельными передними сидениями с регулировкой наклона спинки, которые имели электрический привод смещения вперёд-назад (два направления) или полную регулировку по шести направлениям (вперёд-назад, вверх-вниз и по углу наклона спинки). По заказу можно было [http://www.cyzx0754.com/home.php?mod=space&uid=1784565 http://www.cyzx0754.com/home.php?mod=space&uid=1784565] . Передние дисковые тормоза с плавающим суппортом и вентилируемыми дисками стали стандартными.</p><br /><br /><p>Под данным параметром стоит понимать угол наклона колес относительно дороги. Естественно, измеряется данный угол в вертикальной плоскости. Если развал имеет отрицательный показатель, это значит, что верхняя часть колеса больше наклонена к кузову автомобиля. В том же случае, если показатель развала является положительным, по вертикальной прямой колесо будет немного отклонено от кузова наружу. 2. Разность развалов. Этот параметр указывает на то, насколько сильными являются отличия между развалами колес, которые находятся на одной оси. Очень важно, чтобы этот показатель ни в коем случае не превышал 30°. В противном случае езда на автомобиля будет практически невозможной и может привести к аварийной ситуации. Имеется в виду угол, который создается между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр автомобильного колеса. 4. Продольный наклон оси поворота, обозначаемый в англоязычной литературе как «Caster». 3. Переднее раздельное схождение, которое также обозначается как «Partial Toe». Этот параметр также указывает на угол, который образуется между условной вертикальной линией, проходящей через цент колеса и проекцией линии, которая проходит через центры шаровых опор на параллельную относительно продольной оси автомобиля плоскость.</p><br /><br /><p>Кастор выставлен нормально-положительным, развал и схождение выставлены «в ноль». Автомобиль сохраняет траекторию при движении по прямой, его поведение на дороге стало предсказуемым, и правильным. Характер ВАЗ-2114 резко изменился: руль стал упругим и информативным, для его вращения требуется больше усилий. Поскольку такой угол без коррекции схождения выставлять опасно, угол схождения также выставляется «в плюс». Продольный наклон стоек выставлен на максимально положительный угол. На первый взгляд, в сравнении с предыдущим вариантом изменения не сильные: руль стал легче, кузов стал немного сильнее раскачиваться в поворотах, машина стала «ленивее» отзываться на работу рулем. Однако в быстрых поворотах переднюю ось начинает сносить, а скорость, на которой можно безопасно выполнить «переставку», снижается. Кастор остается положительным, все остальные углы выставляются на отрицательные значения. В результате руль стал значительно «тяжелее», управление при этом четкое. Автомобиль входит в повороты и выполняет «переставку» на существенно больших скоростях, чем при всех предыдущих настройках. В большинстве случаев регулировка развал-схождения колес производится на специальных стендах с компьютерным вычислением данных углов. Однако выполнить развал-схождение можно и в гаражных условиях, но для этого потребуется знать, как правильно выполнить установку, а также иметь оснащение для выполнения данной процедуры.</p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span><br /><br /><p>На рассматриваемых моделях автомобилей возможность регулировки развала не предусмотрена. Углом поперечного наклона оси поворота колеса называется это угол между осью наклона поворотного кулака и параллельной ДП автомобиля вертикальной плоскостью, проведенной через точку крепления колеса. Благодаря развалу и углу поперечного наклона оси поворота колеса, точки касания колес с дорогой располагаются ближе к оси поворотного кулака, чем поддерживается так называемое «плечо обкатки» облегчающее управление автомобилем и снижающее эффект передачи ударов колес о неровности покрытия на рулевое управление. Сходимостью называется величина сведения друг к другу передних краев колес автомобиля. Такое нарушение параллельности установки колес позволяет минимизировать износ протектора за счет юза при совершении поворотов. 2.54см). Регулировка сходимости передних колес осуществляется путем корректировки длины рулевых тяг за счет изменения положения их наконечников. При нулевой сходимости расстояние между передними краями колес равно расстоянию между их задними краями. Для корректировки сходимости задних колес предусмотрен специальный регулировочный кулачковый болт, ввернутый во внутренний конец рычага управления задней подвески.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br />
| + | <p>한 번 운명적인 사랑을 경험한 사람 중에는 길고도 깊은 역사를 갖고 있는 타이타닉의 버나드 힐이 있습니다. 타이타닉은 미래를 향한 꿈을 안고 항해하는 동시에 비극적인 사랑 이야기로 유명합니다. 그 중심에 서 있는 것은 타이타닉의 승무원 중 한 명이자 여행객을 구하려 헌신한 버나드 힐입니다. 함께 운명을 따르며 얽힌 두 사람의 사랑 이야기에 대한 이 모든 것, 오늘 우리는 그의 이야기를 살펴볼 것입니다.</p><br /><br /><h3 id="타이타닉의-운명">타이타닉의 운명</h3><br /><br /><p>타이타닉 버나드 힐은 사랑과 비밀로 가득한 이야기를 담고 있다. 함께 배에 타고 있던 사람들의 운명은 비극적인 결말로 이어졌다.</p><br /><br /><p>타이타닉 영화 속에 등장하는 버나드 힐은 운명의 함정에 빠져 사랑하는 이를 지키지 못했다. 그의 선택과 운명은 영화를 통해 우리에게 다가왔다.</p><br /><br /><p>타이타닉 버나드 힐의 운명은 영원히 우리의 기억 속에 남을 것이며, 그의 이야기는 사랑의 아픔과 갈등을 잊지 못하게 하는 것이다.</p><br /><br /><h3 id="버나드-힐의-삶">버나드 힐의 삶</h3><br /><br /><p>버나드 힐은 1877년에 미국에서 태어났습니다. 그는 사업가로 성공을 거두면서 재력을 축적했습니다. 어린 시절부터 교육을 중요시키며 인자하고 현명한 성품으로 인정받았습니다.</p><br /><br /><p>타이타닉 사고 당시, 버나드 힐은 부인과 자녀들과 함께 선실에 머물렀습니다. 그의 용감한 행동은 많은 사람을 구출하는 데 일조했으며 후세에 그의 이름을 인정받게 되었습니다.</p><br /><br /><p>타이타닉 사고 이후, 버나드 힐은 자선 사업과 선원들을 돕는 데 헌신했습니다. 그의 명성은 무한한 사랑과 선행으로 기억되고 있습니다.</p><br /><br /><h3 id="id"></h3><br /><br /><p>타이타닉은 1912년 4월 15일 비극적인 해상사고로 침몰하였습니다. 이 비극적인 사건은 전 세계를 슬프게 만들었고 수많은 인명과 귀중한 물건이 손실되었습니다. 타이타닉 비극은 역사의 한 페이지로 남아있으며, 버나드 힐 또한 그날의 사고에서 운명을 달리했습니다.</p><br /><br /><p>버나드 힐은 타이타닉 침몰 사고 당시 여성과 아이들을 구조하기 위해 헌신적으로 행동했습니다. 그의 용감한 행동은 많은 사람들에게 감동을 전했고, 그로 인해 많은 생명들이 구조되었습니다. [https://www.oprank.ing/ 대전광역시오피] </p><br /><br /><p>그러나 버나드 힐 역시 타이타닉의 비극에서 희생자로 남게 되었습니다. 그의 희생정신은 타이타닉 비극의 굳은 기억으로 남아 있으며, 그의 영웅적인 행동은 세대를 초월해 이야기로 전해지고 있습니다.</p><br /><br /> |
