---v — различия между версиями

Версия 08:06, 15 сентября 2023

Не уверен, что сказал что-то новое, но сказать должен был. Минутка рубрики “Очевидное - Невероятное”: самая полезная штука для здоровья суппорта - это смазка. Теперь перейдём к более практической части: что и как делать, чтобы тормозить правильно. Она выполняет несколько функций. Первая - очевидная: обеспечивает подвижность элементов конструкции суппортов. Вторая не такая очевидная, но и не сильно невероятная: смазка не даёт пыли, грязи и воде попасть внутрь корпуса суппорта. Поэтому при переборке суппорта стараются использовать лучшую смазку, которая хорошо себя зарекомендовала. Сейчас на рынке выбор смазок большой, так что есть, с чем поэкспериментировать. Слава богу, прошли те времена, когда не было ничего лучше солидола или литола. В Volk Brake Performance эксперименты со смазкой закончились лет восемь назад, когда мастера перешли на продукцию отечественной компании ВМПАВТО. По словам специалистов сервиса, она не только хорошо работает, но и удобна в использовании: её белый цвет позволяет контролировать равномерное нанесение смазки без пропусков. Такая же смазка используется и для резьбы штуцера. Если коррозия ещё не сожрала корпус суппорта, то его можно очистить, смазать и поставить на машину.

Хотя смазка рассчитана на использование в подшипниках качения, такое решение подойдет и для направляющих суппортов. Однако следует помнить, что при активном торможении нагревы высокие, то есть данная смазка может потечь. 200 градусов и т.д. Рассмотрев, какими свойствами должна обладать смазка для направляющих суппорта, перейдем к тому, как смазывать направляющие суппортов. Для начала, нужно подобрать смазку, а также приобрести ремкомплект или, как минимум, резиновые пыльники. На деле, указанные пыльники чаще всего выходят из строя. Как советуют специалисты, смазывать направляющие нужно каждый раз, когда меняются тормозные колодки или выполняются другие работы с тормозной системой, а также в случае появления или усиления стуков пальцев. Сначала осуществляется разборка механизма, затем направляющие извлекаются, и смазка наносится на пальцы. Так что для современных авто решение не подойдет, лучше сразу использовать более дорогие импортные аналоги. После обратной установки и сборки суппортов важно проверить, чтобы пальцы имели нормальную подвижность. Если покачать суппорт, в норме металлических стуков быть не должно или они минимальны (при учете, что пальцы в норме и посадочные отверстия не разбиты).

Однако важно понимать, что смазать суппорта можно далеко не каждой смазкой. Более того, игнорирование данного правила в отдельных случаях может стать причиной проблем. Прежде всего, стук суппортов появляется по причине того, что зазор в паре направляющая и скоба сильно увеличен. Использование неподходящей смазки часто приводит к тому, что направляющие закиснут в суппорте, плавающая скоба становится менее подвижной, колодки подклинивает, возникает перегрев и т.д. При этом многие автовладельцы периодически промазывают пальцы любой попавшей под руку смазкой, чтобы избавиться от стука. Как правило, направляющие зачастую смазывают дешевым литолом или графитной смазкой. В таком случае владельцы авто начинают обращать внимание на специальные смазки для деталей тормозной системы. К сожалению, использование таких смазок далеко не всегда позволяет избавиться от стуков и шумов. Некоторые автопроизводители выпускают так называемые оригинальные смазки, также много смазок предлагают различные бренды. Обратите внимание, что таких смазок на рынке много, однако направляющие пальцы суппортов необходимо смазывать только подходящими смазочными материалами. Обратите внимание, часто в виде смазки для тормозной системы идет так называемая противоскрипная смазка (смазка-антискрип для тормозной системы).

Учитывая все ранее сказанное, не рекомендуется использовать обычные смазки типа графитовой пасты, литола, нигрола или иных аналогов с простейшим составом. Часто в магазине можно встретить противоскрипные пасты, среди областей применения которых указано, что они подходят для направляющих суппортов. Даже продавцы рекомендуют этот продукт с такой целью, он хорошо реализуется в том числе через интернет-магазины, так как имеет небольшую цену. Возможно набухание пыльников из резины, а значит, их фиксация на пальцах будет неудовлетворительной, и они не смогут справляться со своими задачами. Ухудшение подвижности пальцев в суппорте у скобы из-за закисания. Последствием может стать заклинивание колодок по причине их перегрева. Он представляет собой полусинтетическую смазку, которая подходит не только для суппортов и направляющих, но и для цилиндров поршня и пальцев. Обладает антифрикционными свойствами, благодаря которым смазка распределяется по всей площади, а детали изнашиваются равномерно, сокращая задиры и уменьшая образование коррозии. Этот продукт универсален, что является его особенностью. gislaved этой смазки самая низкая среди входящих в наш список позиций. В ней содержится молибден и тефлон.