---------t — различия между версиями

Материал из ТОГБУ Компьютерный Центр
Перейти к: навигация, поиск
м (---------t)
м (---------t)
Строка 1: Строка 1:
−
<p>В Питере появилась банда, которая обещает отправить служить людей по контракту в Иностранный легион во Францию. Выяснилось это благодаря заявлению девушки, разыскивающей своего месяц назад исчезнувшего жениха. Но прошло время, а от него - ни слуху ни духу. Парень надеялся подзаработать денег на свадьбу. В [https://temperate-platypus-fp90xn.mystrikingly.com/blog/b6fbdcec2c5 gislaved] . Позже выяснилось, что в городе уже произошло двадцать подобных случаев. Расторгуев решает сам пройти по всей цепочке, чтобы разоблачить преступников. Прикинувшись «сиделым», он выходит на посредника, и тот за 10 000 долларов соглашается его «пристроить» в Иностранный легион. Ему удается узнать, что вербовка проходит в полуподвальном помещении бара. Сразу же после получения денег Расторгуева угощают кружкой пива, и он засыпает. Полковник Расторгуев стал свидетелем налёта бандитов на инкассаторскую машину. Он лично пытался задержать налётчиков. Двоих застрелил, а двум другим удалось скрыться. План их был коварен: похитить сына Расторгуева Пашу. Уцелевшие бандиты поклялись отомстить полковнику, лишившему их «заработка». Пашу увезли с улицы средь бела дня на заброшенную квартиру.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><b>  <br /><br />  <blockquote><br /><br />    <br /><br />    Младшая сестра Тамары, появляется в 4 сезоне.<br /><br />    <br /><br />    <br /><br />    <br /><br />  </blockquote></b></span><br /><br /><p>В 163 серии открывает вместе с Севой и Пашей автосервис. Жена Всеволода Баранова, работает журналистом. Со 181 серии встречается с Лерой. Долго ходили к семейному психологу, что привело к измене Севы с тем же психологом и разводу. В 60 серии поняла, что всё ещё любит Севу, в 80 - вернулась к нему, в 102 серии вышла за него замуж. 9 лет была замужем за Севой, в 13 серии поняла, что их брак некрепкий. В 113 серии забеременела тройней. В 140 серии родила трёх малышей: двоих мальчиков и одну девочку, которых назвали Пашей, Эдиком и Женей. Раньше работала стюардессой. Родом из Бердянска. Девушка, позже невеста, а впоследствии жена Павла Калачёва. Имеет украинские корни. Вышла замуж за Пашу в 24 серии (спустя полтора года после знакомства). В 40 серии забеременела. В 161 серии решает подать заявление на развод с Пашей, однако в 181 серии они мирятся. В 80 серии родила мальчика, которого назвали Димой. Младшая сестра Тамары, появляется в 4 сезоне. Сбежала из дома с мужчиной, который был старше её на 15 лет.</p><br /><br /><p>Тамара тоже отправляется в Сочи, чтобы снять сенсационный материал про педофила. Там то она и встретила Севу. Тамара записала Севу в бассейн на 6 утра. Эдик познакомился с новой девушкой по имени Света, которая до этого 2 года прожила на Гоа. Он всегда плавает с пожилой женщиной, которая при любом удобном случае бьёт его ногой. Севе это очень не нравится. Паша звонит Севе только тогда, когда выгуливает собаку. Он идет за советом к Эдику, чтобы он помог ему избавиться от Банана. Сева обижается на него за это и теперь Паше вообще не с кем поговорить. Эдик очень волнуется и не может спать по ночам. У Паши с Олесей уволилась домработница и они начинают искать нового уборщика. У Севы есть некоторые сексуальные проблемы с Тамарой и он просит совета у друзей. Вскоре они находят порядочного молодого человека. Когда способ Паши не помогает, Эдик берет дело в свои руки. Эдик говорит Паше, что все относительно и нужно показать Олесе другого парня, который будет в сто раз хуже Паши.</p><br /><br /><p>64 (14) У Оборина созрел коварный план, который должен помешать москвичу захватить бизнес. Для плана требуется подпись депутата, увлекающегося профессиональным боксом, и Колян вынужден участвовать в боксёрском поединке. 65 (15) Иваныч решил устроить грандиозную аферу, одной из ключевых фигур которой является сама певица и актриса Анна Семенович. Антоха лежит в больнице после операции на аппендиците и завидует тому, что Вован решился один замутить со звездой. Олеся вернулась из Тибета и пытается помешать Семенович «отбивать наших парней». Антоха и Вован уезжают на шашлыки. 66 (16) Семенович не помогла, и Сергей Иванович готовит новый коварный план. Он приглашает в Пермь братьев Запашных с тигром. 67 (17) Иваныч одержал победу над москвичом! Колян решил расслабиться по этому поводу и отдохнуть с пацанами. Сюжет серии перекликается с сюжетом фильма «Мальчишник в Вегасе». Но никто не ожидал, что эта простая пацанская вечеринка приведёт к таким печальным последствиям. 68 (18) Неожиданно из монастыря возвращается Колин папа, и в квартире мамы Коляна пропадают телевизор и ковёр. Коля с друзьями решают разобраться в этом.</p><br /><br /><p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span>139 (17) У Иваныча намечается крупный тендер и на радостях он запил, поэтому Колян временно стал хозяином его машины. Тем временем Базанов тоже устроил разборки на рок-фестивале, защищая честь Марго. Пацанам это как нельзя кстати: крутое авто очень пригодится, чтобы показать обнаглевшему молодняку, кто на районе хозяин. 140 (18) Во время посещения Наташи в больнице у Коляна из сумки пропали нерозданные пенсии. Антоха в надежде на получение квартиры помогает пенсионерке, но выяснив, что «наследство» ему не светит, решил вернуть затраты похищением её любимого кота. 141 (19) Ознобихин под прикрытием почтальона Наумова разносит повестки в армию, и хотя Колян предупредил весь район, Эдик всё равно попался. Теперь надо придумать способ спасти друга. 142 (20) Беременную Наташу выписали из больницы и ей снова надо найти жильё. Антоха решил продать свою машину - например Базанову, только бы найти его пропавшие сбережения. Колян хотел было подселить её к Машке взамен уходящего в армию Эдика, но из-за сменившейся ситуации забрал к себе. Всё это заставило его отказаться от предложения Леры поехать в Москву начать всё сначала.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br />
+
<p>Факт наличия большого зазора будет способствовать постепенному разбиванию подшипника, тел качения и дорожек. Подтягивая или отпуская гайку, подбирается оптимальный показатель свободного хода, требуемый для стабильной работы. Размер осевого люфта в регулируемых узлах изменяется подтяжкой контргайки, а так же изменением ширины распорной втулки между двумя однорядными коническими подшипниками. Далее практика - как проверить и отрегулировать осевой зазор. Измерения продольного смещения необходимо для предотвращения перетягивания, чрезмерного нагрева тел качения. Наличие микрометрического индикатора позволяет точно определить значение зазора и отрегулировать его. Затяжка выполняется динамометрическим ключом для контроля предельного момента, который, как правило стандартизирован для каждой модели авто. 3. индикатор часового типа. 2. Приподнять кузов домкратом. 3. Снять колесо, в отверстие крепления болта вкрутить штангу фиксации измерительного прибора. 4. Надеть индикатор на приспособление. 1. Ослабить [https://www.4shared.com/office/FqKSIisafa/%D0%A2%D1%80%D0%B5%D0%B1%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F_%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0_%D1%82.html gislaved] или заднего колеса (зависит, где производится проверка). 5. Перемещая ступицу измерить отклонения стрелки. Упереть ножку в торец цапфы. 1. Затягивать гайку динамометрическим ключом на 20-25 градусов. 2. Поворачивать колесо в обоих направлениях.</p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span><br /><br /><p>И это увеличивает стоимость всего ремонта. Опять же для демонтажа/монтажа самого подшипника необходимо применять специнструмент (пресс, оправку), потому как, забивая молотком, можно повредить как посадочные места, так и сам новый подшипник. А если у вас "раритет" с регулируемыми подшипниками, то здесь задача их не "пережать" и не "недожать", в противном случае новые детали прослужат недолго. В противном случае вместо решения проблемы вы можете получить ее повторение, а то и усугубление. Другими словами, процедура замены ступичных подшипников имеет свои нюансы, требует как минимум аккуратности и понимания технологии. Так что поручайте данную операцию тем, кому можете доверять. Не можете - делайте сами, но с умом. То же и с запчастями. Здесь как минимум следует исследовать вопрос и спросить себя, до какого момента экономия имеет смысл. Ведь в случае со ступичными подшипниками покупка недорогих деталей сомнительного качества редко заканчивается хеппи-эндом. Поэтому "курим" форумы владельцев или консультируемся с мастерами/продавцами - и находим вариант, который точно не "попросится" в утиль через пару тысяч километров.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><cite>Регулировка Ступицы</cite></span><br /><br /><p>Протираем от старой смазки и внимательно осматриваем - питтинг, видимый износ сепараторов, раковины и сколы на роликах и кольцах не допускаются. В нашем случае все в порядке. Теперь набиваем полость ступицы новой смазкой, смазываем подшипник и ставим обратно, затем шайбу и закручиваем новую гайку от руки. Берем динамометрический ключ и заворачиваем гайку с моментом 19,6 Н· Затем ослабляем гайку обратно и заворачиваем уже с моментом 6,8 Н· м (0,7 кгс· И после этого еще раз окончательно ослабляем на 25°. Проверяем наличие люфта - он должен быть практически незаметным. Гайки с левой и правой стороны автомобиля отличаются - на гайке с правой стороны имеются отметины на кромке, на левой их нет. Если этот метод нам не помог и люфт все еще значителен, то можно воспользоваться старым «дедовским» - заворачиваем гайку до полного пропадания зазора и понемногу отворачиваем до появления совсем незначительного, соответственно также вращая колесо, чтобы подшипники вошли в свои места. Удостоверяемся в правильности регулировки - колесо должно свободно вращаться, без «закусываний», для более точного определения можно отжать отверткой или снять тормозные колодки.</p><br /><br /><p>7. Генератор. Шариковый радиальный однорядный. Часто владельцы жалуются, что штатный подшипник ступицы Нива нуждается в постоянной регулировке. Кто-то полностью меняет деталь на аналогичную, а некоторые заменяют штатные подшипники на двухрядные или нерегулируемые. Из-за нехватки времени этого многие не делают, и в процессе эксплуатации машины появляется гул, воющие и свистящие звуки, которые говорят о том, что подшипники вышли из строя. Установка двухрядных подшипников вместо штатных, более сложная. Как правило, приобретается аналог такого подшипника, потому что двухрядный ступичный подшипник Нива отсутствует в продаже в принципе, а затем мастер подтачивает его под нужные размеры и устанавливает. И вы на долгие годы забываете о регулировке, гуле, шуме. Эта модель автомобиля достаточно тяжелая, и создана для бездорожья. Подшипники есть и в задней части подвески, и в передней. Передвижение по ухабистым дорогам сильно их изнашивает, что приводит не только к повышенному износу резины, но и потере управляемостью машины. Поэтому не мудрено, что именно подшипники Нива Шевроле признаны слабым местом авто. Неисправный подшипник передней ступицы Нива определить достаточно просто.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br />

Версия 09:19, 16 сентября 2023

Факт наличия большого зазора будет способствовать постепенному разбиванию подшипника, тел качения и дорожек. Подтягивая или отпуская гайку, подбирается оптимальный показатель свободного хода, требуемый для стабильной работы. Размер осевого люфта в регулируемых узлах изменяется подтяжкой контргайки, а так же изменением ширины распорной втулки между двумя однорядными коническими подшипниками. Далее практика - как проверить и отрегулировать осевой зазор. Измерения продольного смещения необходимо для предотвращения перетягивания, чрезмерного нагрева тел качения. Наличие микрометрического индикатора позволяет точно определить значение зазора и отрегулировать его. Затяжка выполняется динамометрическим ключом для контроля предельного момента, который, как правило стандартизирован для каждой модели авто. 3. индикатор часового типа. 2. Приподнять кузов домкратом. 3. Снять колесо, в отверстие крепления болта вкрутить штангу фиксации измерительного прибора. 4. Надеть индикатор на приспособление. 1. Ослабить gislaved или заднего колеса (зависит, где производится проверка). 5. Перемещая ступицу измерить отклонения стрелки. Упереть ножку в торец цапфы. 1. Затягивать гайку динамометрическим ключом на 20-25 градусов. 2. Поворачивать колесо в обоих направлениях.



И это увеличивает стоимость всего ремонта. Опять же для демонтажа/монтажа самого подшипника необходимо применять специнструмент (пресс, оправку), потому как, забивая молотком, можно повредить как посадочные места, так и сам новый подшипник. А если у вас "раритет" с регулируемыми подшипниками, то здесь задача их не "пережать" и не "недожать", в противном случае новые детали прослужат недолго. В противном случае вместо решения проблемы вы можете получить ее повторение, а то и усугубление. Другими словами, процедура замены ступичных подшипников имеет свои нюансы, требует как минимум аккуратности и понимания технологии. Так что поручайте данную операцию тем, кому можете доверять. Не можете - делайте сами, но с умом. То же и с запчастями. Здесь как минимум следует исследовать вопрос и спросить себя, до какого момента экономия имеет смысл. Ведь в случае со ступичными подшипниками покупка недорогих деталей сомнительного качества редко заканчивается хеппи-эндом. Поэтому "курим" форумы владельцев или консультируемся с мастерами/продавцами - и находим вариант, который точно не "попросится" в утиль через пару тысяч километров.

Регулировка Ступицы

Протираем от старой смазки и внимательно осматриваем - питтинг, видимый износ сепараторов, раковины и сколы на роликах и кольцах не допускаются. В нашем случае все в порядке. Теперь набиваем полость ступицы новой смазкой, смазываем подшипник и ставим обратно, затем шайбу и закручиваем новую гайку от руки. Берем динамометрический ключ и заворачиваем гайку с моментом 19,6 Н· Затем ослабляем гайку обратно и заворачиваем уже с моментом 6,8 Н· м (0,7 кгс· И после этого еще раз окончательно ослабляем на 25°. Проверяем наличие люфта - он должен быть практически незаметным. Гайки с левой и правой стороны автомобиля отличаются - на гайке с правой стороны имеются отметины на кромке, на левой их нет. Если этот метод нам не помог и люфт все еще значителен, то можно воспользоваться старым «дедовским» - заворачиваем гайку до полного пропадания зазора и понемногу отворачиваем до появления совсем незначительного, соответственно также вращая колесо, чтобы подшипники вошли в свои места. Удостоверяемся в правильности регулировки - колесо должно свободно вращаться, без «закусываний», для более точного определения можно отжать отверткой или снять тормозные колодки.



7. Генератор. Шариковый радиальный однорядный. Часто владельцы жалуются, что штатный подшипник ступицы Нива нуждается в постоянной регулировке. Кто-то полностью меняет деталь на аналогичную, а некоторые заменяют штатные подшипники на двухрядные или нерегулируемые. Из-за нехватки времени этого многие не делают, и в процессе эксплуатации машины появляется гул, воющие и свистящие звуки, которые говорят о том, что подшипники вышли из строя. Установка двухрядных подшипников вместо штатных, более сложная. Как правило, приобретается аналог такого подшипника, потому что двухрядный ступичный подшипник Нива отсутствует в продаже в принципе, а затем мастер подтачивает его под нужные размеры и устанавливает. И вы на долгие годы забываете о регулировке, гуле, шуме. Эта модель автомобиля достаточно тяжелая, и создана для бездорожья. Подшипники есть и в задней части подвески, и в передней. Передвижение по ухабистым дорогам сильно их изнашивает, что приводит не только к повышенному износу резины, но и потере управляемостью машины. Поэтому не мудрено, что именно подшипники Нива Шевроле признаны слабым местом авто. Неисправный подшипник передней ступицы Нива определить достаточно просто.







Источник — «http://wiki.68edu.ru/index.php?title=---------t&oldid=377653»