----k — различия между версиями
м (----k) |
м (----k) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | <p>Подвеска является частью ходовой части машины. От состояния подвески зависит не только ощущение водителя от езды по дороге, но и безопасность, т.е. устойчивость автомобиля при движении на большой скорости. Один из самых важных связующих звеньев в подвеске машины - сайлентблок. Подвеска может быть передней и задней, включать в себя множество различных элементов в зависимости от модели конкретного автомобиля. Подвеска автомобиля - это сложная система из многих элементов. О нем и пойдет речь в сегодняшней статье. Направляющие элементы также отвечают еще и за перемещение колес относительно кузова транспортного средства при его движении. Первые обеспечивают крепление подвески к кузову и передачу сил на кузов машины. В качестве направляющих используют разнообразные рычаги: продольные, поперечные и так далее. В современных автомобилях они представлены в виде пружин, рессор, и торсионов. Последняя часть, называемая амортизатором, предназначена для уменьшения амплитуды колебаний кузова автомобиля. Упругий элемент подвески воспринимает нагрузки от неровности дороги, накапливая полученную энергию, передает колебания на кузов. Работа [https://ide.geeksforgeeks.org/tryit.php/23f7a417-9170-4039-9a35-af00ccaf29c6 https://ide.geeksforgeeks.org/tryit.php/23f7a417-9170-4039-9a35-af00ccaf29c6] , возникающем при перетекании жидкости двух полостей цилиндра амортизатора.</p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span><br /><br /><p>На лагуне только рычагами менять, только оригинал. Все ремонты только оригиналом. Видео интересно для любителей" сам починю машину". А так, на подъемнике работа по замене двух рычагов,час полтора времени, не спеша. Все остальное, полное гавно. Я себе брал оригинальные, такие же как стояли. И после этого ремонта рекомендовано проверить схождение. Я с вами согласен, будет быстрее, но советовать людям вносить изменения в подвеску автомобиля не хочу, поймите правильно. Привет из Беларуси. Подскажите, при проезде лежачих полицейских, то на спуске с него такое ощущение что проваливается правое переднее колесо. А какой размер съёмника шаровой? Так же если а яму попадает. Разное гаражное недавно менял пружину, амортизатор живой, по моему. С болтами бред полнейший похоже на сговор производителя. Просто машина классом выше и работочасы нужно куда-то списывать . Бесит ((( замена рычага в мегане 40-50 мин. На сигарете, а тут подрамник откручивать. В мегане тех же годов стоят винты с низу и нихрена не раскручивается само . 10 минут. Особенно, если на подъёмнике.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"> <br /><br /> <blockquote><br /><br /> <br /><br /> Иногда приходится выжигать изношенный шарнир.<br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> </blockquote></span><br /><br /><p>Сайлентблок мелкая деталь, но ходовая часть и безопасность движения зависят от его состояния. При сильном износе резинометаллических шарниров транспортное средство становится неуправляемым, особенно на высокой скорости. Несвоевременная замена изношенного сайлентблока приводит к деформации креплений на рычагах, что заканчивается дорогостоящим капитальным ремонтом. Для проведения профилактического осмотра ходовой части в СТО «500 Ампер» на предмет износа узловых деталей, вы можете записаться на диагностику в режиме онлайн или позвонив по указанным на сайте телефонам. [https://beige-bison-fq0j8n.mystrikingly.com/blog/d9dbb2ff50e https://beige-bison-fq0j8n.mystrikingly.com/blog/d9dbb2ff50e] мешал сосок на сайленте, решилось просто - взял УШМ и спилил. Многие кому я звонил с трудом представляли как они будут менять сайленты на 2-й лагуне кто снимает балку, кто нет; кто снимает тормозные шланги кто нет и. Иногда приходится выжигать изношенный шарнир. Приспособа V Сборка Описывать нечего. Смотреть все результаты поиска на сервисе Яндекс.Картинки. Так обезопасил себя от случайного обрыва провода на корректор фар. Понадобится болт или шпилька, длина которой должна быть примерно мм, диаметр 12 мм. Она представляет собой подрамник, к нему крепятся рычаги подвески. Приспособа V Сборка Описывать нечего.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><b><cite>Сайлентблоки ВАЗ-2109 в среднем отхаживают 50-70 тыс.</cite></b></span><br /><br /><p>Поскольку конструкции подвесок, разные то и алгоритм работ по замене сайлентблоков отличается. Но в целом эта процедура вполне выполнима в гаражных условиях, поэтому не обязательно обращаться в сервис для замены сайлентблоков. Для гашения вибраций и исключения их передачи на кузов автомобилей ВАЗ в местах соединения элементов подвески с несущей частью используются специальные резинотехнические шарниры - сайлентблоки. Эти элементы относятся к расходным материалам и в случае сильного износа они просто заменяются на новые. Сайлентблоки ВАЗ-2109 в среднем отхаживают 50-70 тыс. Причем замене подлежат как шарниры передней подвески, так и задней. Отметим, что указанный пробег - усредненный и точно определить, сколько отходят шарниры невозможно. Поэтому периодически следует делать ревизию подвески. Трещины, расслоение, значительное выдавливание резиновой прослойки в шарнире указывает на крайнюю степень износа и надобность в замене. Данные признаки косвенные, поскольку могут быть связаны и с другими поломками ходовой части машины. Во время движения по плохой дороге (то есть 95% всех наших дорог), наблюдаются неприятные скрипы, удары по кузову автомобиля. К примеру, глухие стуки - это еще и признак неисправности задней стойки.</p><br /><br /><p>Если скрип возник из-за того, что болт сайлентблока ослаблен, и проблема выявлена на ранней стадии - высока вероятность, что удастся обойтись простой затяжкой с моментом, указанным в руководстве по ремонту авто. То же самое касается и сайлентблоков, затянутых в неправильном положении (на расслабленной подвеске). Если скрип возник после неквалифицированной замены резинометаллического шарнира, необходимо ослабить затяжку и затянуть гайку снова на нагруженной подвеске. Если сайлентблок скрипит после дождя, а в сухую погоду нет - не исключено попадание грязи на резину. Эта проблема решается путем их очистки и нанесения на поверхность литола, силиконовой или графитовой смазки. Но в некоторых случаях скрип при влажной погоде возникает и при отрыве втулки, которую может отрывать от резиновой части в результате проворота. В таком случае требуется скорая замена элемента. Средний ресурс сайлентблоков автомобиля - около 100 тысяч километров, однако он может сократиться из-за особенностей эксплуатации и качества деталей. Особенно это касается вставок, имеющих прорези. Дешевые неоригинальные аналоги могут износиться и за 50 тысяч. В неблагоприятных условиях (сильные перепады температур, бездорожье, грязь, агрессивный стиль вождения), срок службы даже качественных деталей сокращается вдвое.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br /> | |
Версия 10:48, 18 сентября 2023
Подвеска является частью ходовой части машины. От состояния подвески зависит не только ощущение водителя от езды по дороге, но и безопасность, т.е. устойчивость автомобиля при движении на большой скорости. Один из самых важных связующих звеньев в подвеске машины - сайлентблок. Подвеска может быть передней и задней, включать в себя множество различных элементов в зависимости от модели конкретного автомобиля. Подвеска автомобиля - это сложная система из многих элементов. О нем и пойдет речь в сегодняшней статье. Направляющие элементы также отвечают еще и за перемещение колес относительно кузова транспортного средства при его движении. Первые обеспечивают крепление подвески к кузову и передачу сил на кузов машины. В качестве направляющих используют разнообразные рычаги: продольные, поперечные и так далее. В современных автомобилях они представлены в виде пружин, рессор, и торсионов. Последняя часть, называемая амортизатором, предназначена для уменьшения амплитуды колебаний кузова автомобиля. Упругий элемент подвески воспринимает нагрузки от неровности дороги, накапливая полученную энергию, передает колебания на кузов. Работа https://ide.geeksforgeeks.org/tryit.php/23f7a417-9170-4039-9a35-af00ccaf29c6 , возникающем при перетекании жидкости двух полостей цилиндра амортизатора.
На лагуне только рычагами менять, только оригинал. Все ремонты только оригиналом. Видео интересно для любителей" сам починю машину". А так, на подъемнике работа по замене двух рычагов,час полтора времени, не спеша. Все остальное, полное гавно. Я себе брал оригинальные, такие же как стояли. И после этого ремонта рекомендовано проверить схождение. Я с вами согласен, будет быстрее, но советовать людям вносить изменения в подвеску автомобиля не хочу, поймите правильно. Привет из Беларуси. Подскажите, при проезде лежачих полицейских, то на спуске с него такое ощущение что проваливается правое переднее колесо. А какой размер съёмника шаровой? Так же если а яму попадает. Разное гаражное недавно менял пружину, амортизатор живой, по моему. С болтами бред полнейший похоже на сговор производителя. Просто машина классом выше и работочасы нужно куда-то списывать . Бесит ((( замена рычага в мегане 40-50 мин. На сигарете, а тут подрамник откручивать. В мегане тех же годов стоят винты с низу и нихрена не раскручивается само . 10 минут. Особенно, если на подъёмнике.
Иногда приходится выжигать изношенный шарнир.
Сайлентблок мелкая деталь, но ходовая часть и безопасность движения зависят от его состояния. При сильном износе резинометаллических шарниров транспортное средство становится неуправляемым, особенно на высокой скорости. Несвоевременная замена изношенного сайлентблока приводит к деформации креплений на рычагах, что заканчивается дорогостоящим капитальным ремонтом. Для проведения профилактического осмотра ходовой части в СТО «500 Ампер» на предмет износа узловых деталей, вы можете записаться на диагностику в режиме онлайн или позвонив по указанным на сайте телефонам. https://beige-bison-fq0j8n.mystrikingly.com/blog/d9dbb2ff50e мешал сосок на сайленте, решилось просто - взял УШМ и спилил. Многие кому я звонил с трудом представляли как они будут менять сайленты на 2-й лагуне кто снимает балку, кто нет; кто снимает тормозные шланги кто нет и. Иногда приходится выжигать изношенный шарнир. Приспособа V Сборка Описывать нечего. Смотреть все результаты поиска на сервисе Яндекс.Картинки. Так обезопасил себя от случайного обрыва провода на корректор фар. Понадобится болт или шпилька, длина которой должна быть примерно мм, диаметр 12 мм. Она представляет собой подрамник, к нему крепятся рычаги подвески. Приспособа V Сборка Описывать нечего.
Сайлентблоки ВАЗ-2109 в среднем отхаживают 50-70 тыс.Поскольку конструкции подвесок, разные то и алгоритм работ по замене сайлентблоков отличается. Но в целом эта процедура вполне выполнима в гаражных условиях, поэтому не обязательно обращаться в сервис для замены сайлентблоков. Для гашения вибраций и исключения их передачи на кузов автомобилей ВАЗ в местах соединения элементов подвески с несущей частью используются специальные резинотехнические шарниры - сайлентблоки. Эти элементы относятся к расходным материалам и в случае сильного износа они просто заменяются на новые. Сайлентблоки ВАЗ-2109 в среднем отхаживают 50-70 тыс. Причем замене подлежат как шарниры передней подвески, так и задней. Отметим, что указанный пробег - усредненный и точно определить, сколько отходят шарниры невозможно. Поэтому периодически следует делать ревизию подвески. Трещины, расслоение, значительное выдавливание резиновой прослойки в шарнире указывает на крайнюю степень износа и надобность в замене. Данные признаки косвенные, поскольку могут быть связаны и с другими поломками ходовой части машины. Во время движения по плохой дороге (то есть 95% всех наших дорог), наблюдаются неприятные скрипы, удары по кузову автомобиля. К примеру, глухие стуки - это еще и признак неисправности задней стойки.
Если скрип возник из-за того, что болт сайлентблока ослаблен, и проблема выявлена на ранней стадии - высока вероятность, что удастся обойтись простой затяжкой с моментом, указанным в руководстве по ремонту авто. То же самое касается и сайлентблоков, затянутых в неправильном положении (на расслабленной подвеске). Если скрип возник после неквалифицированной замены резинометаллического шарнира, необходимо ослабить затяжку и затянуть гайку снова на нагруженной подвеске. Если сайлентблок скрипит после дождя, а в сухую погоду нет - не исключено попадание грязи на резину. Эта проблема решается путем их очистки и нанесения на поверхность литола, силиконовой или графитовой смазки. Но в некоторых случаях скрип при влажной погоде возникает и при отрыве втулки, которую может отрывать от резиновой части в результате проворота. В таком случае требуется скорая замена элемента. Средний ресурс сайлентблоков автомобиля - около 100 тысяч километров, однако он может сократиться из-за особенностей эксплуатации и качества деталей. Особенно это касается вставок, имеющих прорези. Дешевые неоригинальные аналоги могут износиться и за 50 тысяч. В неблагоприятных условиях (сильные перепады температур, бездорожье, грязь, агрессивный стиль вождения), срок службы даже качественных деталей сокращается вдвое.
