Версия 12:55, 19 сентября 2023

В целях гарантирования потребительских свойств автомобилей Lada Vesta, Lada XRAY и Lada Largus в дилерских центрах будут проведены работы по замене обратного клапана вакуумного усилителя тормозов (ВУТ). Об этом говорится в предписании. На сайте Росстандарта отзывная кампания еще не опубликована. Лада.Онлайн ознакомилась с этим документом. В списке на отзыв 10 655 автомобилей с датой отгрузки с 06.09.2019 по 04.02.2020 года. В документе указывается, что АВТОВАЗ организует оповещение владельцев этих автомобилей о необходимости посещения дилерского центра письмом с уведомлением о вручении. Для этого инженерами компании была составлена специальная методика. В дилерском центре будут выполнены работы по замене клапана обратного вакуумного усилителя. 2. Снять экран модуля впуска. Напомним, что ранее Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в интервью газете «Известия» подчеркнул: проведение отзывных кампаний является нормальной практикой в мире. 4. Ослабить хомут 2 крепления шланга 4 впускной трубы к дроссельному патрубку 1 (отвертка крестообразная). 3. Извлечь шланг 3, рисунок 1, вакуумного усилителя тормоза из скобы крепления на шланге 4 впускной трубы. 5. Разжать и сдвинуть из зоны обжатия хомут 6 крепления верхнего шланга 5 вытяжной вентиляции картера к патрубку крышки головки цилиндров (плоскогубцы).

При выборе новой модели стоит учитывать, что усилители различных семейств ВАЗа не взаимозаменяемы. Первоначальной задачей ремонта является отсоединение педали от штока усилителя. Демонтаж осуществляется в районе педального узла: необходимо рассоединить две единицы, связанные между собой зашплинтованным штифтом, с помощью плоской отвертки. Примечание. При смене усилителя тормозов, отсоединять гидравлические магистрали от главного тормозного цилиндра не стоит. Длины патрубков вполне позволяют переместить узел за пределы рабочей области. 3. отсоединить главный тормозной цилиндр, открутив ключом на «17» две гайки крепления к ВУТ. 4. снять узел со шпилек и изъять его из подкапотного пространства. Детали подлежат демонтажу: достаточно головкой на «17» отвернуть две гайки крепления и снять железную конструкцию движением на себя. На обратной стороне усилителя (со стороны приводной вилки) установлен уплотнитель и закреплен кронштейн, посредством которого узел связывается с четырьмя шпильками на раме автомобиля. Пыльник легко стягивается со штока. Смонтировав крепежный кронштейн и резиновый уплотнитель на новом усилителе, можно приступать к установке ВУТ, протекающей по обратному сценарию.

Основными признаками выхода из строя контрольного клапана вакуумного усилителя тормозов являются тугая или, напротив, мягкая педаль тормоза, а также полная неработоспособность педали. На многих автомобилях для увеличения тормозного усилия используется вакуумный усилитель тормозов. Он создает постоянный поток тормозной жидкости, направленный в главный тормозной цилиндр, увеличивая тормозное давление и способствуя более быстрой остановке автомобиля. Со временем вакуумный усилитель тормозов может получить повреждения или подвергнуться износу. Этот элемент очень часто встречается на легковых автомобилях, внедорожниках и пикапах. То же самое может произойти и с контрольным клапаном усилителя тормозов. Клапан вакуумного усилителя тормозов - это элемент тормозной системы автомобиля и предназначен для удаления воздуха из усилителя тормозов и недопущения попадания его в цилиндр. Клапан соединяет корпус вакуумного усилителя и вакуумный шланг - безопасное техническое решение, обеспечивающее работу тормозов даже при заглушенном двигателе. Таким образом обеспечивается защита трубопроводов тормозной системы от завоздушивания, что может серьезно снизить эффективность работы тормозной системы. Как правило, контрольный клапан вакуумного усилителя тормозов не проверяется в ходе периодического технического обслуживания.

Сняв вакуумный шланг со штуцера клапана.

Осторожно изгибая тормозные трубки, снимаем со шпилек ваку­умного усилителя главный тор­мозной цилиндр (в сборе с бач­ком) и отводим в сторону. Снимаем вакуумный шланг со штуцера обратного клапана уси­лителя. В салоне автомобиля под панелью приборов. ­ную скобу пальца крепления тол­кателя вакуумного усилителя к тормозной педали. Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления усилителя к кронштейну педального узла. Выводим толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извле­каем вакуумный усилитель из мо­торного отсека. Сняв вакуумный шланг со штуцера клапана. Замену обратного клапана вакуум­ного усилителя или его уплотнительной втулки проводим без демонтажа усилителя. Исправность клапана можно оце­нить, продув его (например, ртом) в обоих направлениях. В направле­нии от усилителя к ресиверу воздух должен проходить, а в противопо­ложном направлении - нет. При наличии на втулке повреждений в виде разрывов и трещин или при потере эластичности втулки ее необходимо заменить. Вакуумный усилитель тормозов даёт возможность водителю комфортно и эффективно пользоваться тормозной системой автомобиля. Вынимаем уплотнительную втул­ку из отверстия вакуумного уси­лителя. Т.е. он может полностью остановить авто на любой скорости лишь прикоснувшись к педали тормоза.

Снижение эффективности торможения конечно же может произойти и по другим причинам, например из-за неисправности суппортов (подробнее о их восстановлении советую почитать ) или по другим причинам, описанным в статье «Тормозная система, её устройство и неисправности» (статья находится ), но вот увеличение усилия на тормозную педаль служит верным признаком неисправности вакуумного усилителя. Частая причина неисправности усилителя, которая появляется со временем, особенно если машина часто ездит по пыльным дорогам - это засорение грязью или пылью воздушного фильтра 15 (см. рисунок 1). Грязный фильтр следует промыть, просушить, или заменить новым. А при достаточно большом пробеге машины, неисправности могут появиться из-за заедания корпуса клапана 5 от разбухания (от старости) диафрагмы 6. Так же http://www.tcythg.edu.vn/protect/?https://anotepad.com/notes/bqr43mrh из-за неплотного крепления вакуумного шланга, который соединяет вакуумный усилитель тормозов с штуцером впускного коллектора двигателя. Или из-за старения шланга на нём появляются трещины или разрывы. Определить трещины или разрывы визуально достаточно легко, или можно услышать по характерному шипению (подсосу воздуха).