----r — различия между версиями
м (----r) |
м (----r) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | <p>Итак, сайлентблок - это небольшая деталь подвески автомобиля, которая служит для соединения деталей подвески и служит для смягчения колебаний и вибраций передающихся от одной детали к другой во время движения автомобиля. Также в народе можно встретить и другое название - резинометаллические шарниры. В данной статье мы поговорим о том, как правильно их менять. Помимо подвески их можно встретить в двигателе, коробке, передних рычагах, стабилизаторах, амортизаторах и так далее. Также очень важно покупать оригинальные детали, так как их верхний порог износостойкости намного выше, чем у китайских или корейских аналогов. Прежде чем начать говорить о процессе замены сайлентблоков, следует сказать, что при их замене, лучше всего менять оба - это сэкономит время и силы, потраченные на разборку авто. Поэтапная инструкция или как и что делать? Первым делом необходимо приподнять автомобиль и вывесить заднюю часть на деревянных чурках. Важно что бы автомобиль держался на них - это необходимо для безопасного проведения всех дальнейших работ.</p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span><br /><br /><p>Проблема действительно серьёзная и довольно частая, поэтому есть повод задуматься над тем, чтобы не ехать на стацию технического обслуживания, а произвести замену самостоятельно. Стук сайлентблоков шкода, фольцваген и т.д. Наконец, третий вариант предполагает восстановление шестигранника, который чаще всего становится виновником неприятных клацающих звуков на дороге: Удачи и пусть Ваша Октавия не ломается! Замена сайлентблоков Шкода Октавия Тур производится на приподнятом автомобиле. От регулировки углов развала и схождения это не спасет, но, по крайней мере, резина не так сжуется. Задних сайлента на передние рычаги два типа - левый с оригинальным номером 1K0 J и правый 1K0 J. Если у Вас нет ключа с измерителем усилия, то главное не переборщить при затяжке и не сорвать резьбу. Чаще проверяйте подвеску и подрамник Тур, ведь просроченная замена данной детали может привести к тому, что у ваших покрышек будет производиться неравномерный износ. На фото показан конечный результат. В большинстве случаев диагностику производят бесплатно. Смазываем любой смазкой опять-таки технический вазелин, силиконовый спрей, жидкое мыло и одеваем обратно нашу конструкцию.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"> <br /><br /> <blockquote><br /><br /> <br /><br /> Замена Сайлентблоков На Автомобиль<br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> </blockquote></span><br /><br /><p>Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Кулак задней подвески снимаем для замены подшипника ступицы заднего колеса, тормозного щита, для замены кулака в сборе с подшипником и сайлентблоками. Если в списке отсутсвует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Отворачиваем гайку крепления подшипника ступицы колеса. Вынимаем датчик скорости вращения заднего колеса из отверстия кулака. Снимаем задние тормозные колодки и отсоединяем штуцер тормозной трубки от колесного цилиндра. Отворачиваем гайки болтов крепления амортизаторной стойки к кулаку, вынимаем болты и отводим стойку. Выводим наконечник троса стояночного тормоза из отверстия в щите тормозного механизма. Устанавливаем кулак задней подвески в обратном порядке. Отсоединяем поперечные и продольный рычаги подвески от кулака, как описано выше. Гайки крепления двух поперечных рычагов и продольного рычага к кулаку задней подвески окончательно затягиваем моментом, описанным в начале статьи, в положении «автомобиль на колесах».</p><br /><br /><p>При обнаружении одного из вышеуказанных признаков требуется сразу же проверить ходовую Шевроле Нива в целом, и сайлентблоки подвески Chevrolet Niva, в случае необходимости - выполнить замену. Специальное оборудование (пресс), предназначенное для запрессовки сайлентблоков. Обычный молоток, зубило и тиски. Набор торцевых и накидных ключей. Кроме того, для проведения ремонта ходовой Шевроле Нива, необходим подъемник, эстакада или смотровая яма, так как первые этапы потребуется выполнять под днищем. Новые запчасти и жидкое мыло. [http://www.buqima.com/space-uid-3101004.html http://www.buqima.com/space-uid-3101004.html] . Выполняется демонтаж защиты (кожуха). С помощью воронка выбивается болт, затем ослабляются крепежные болты на колесах авто. Используя домкрат, Chevrolet Niva поднимается и выполняется окончательный демонтаж колес. Откручиваются крепежные гайки передних рычагов и стойки стабилизатора Шевроле Нива. Чтобы относительно легко открутить гайки растяжек, рекомендуется предварительно обработать резьбу с помощью специального средства ВД-40 и почистить ее щеткой из металла. Для демонтажа рычага подвески необходимо изначально отсоединить шаровую опору от поворотного кулака Шевроле Нива. Для этого потребуется открутить два фиксирующих болта. Для облегчения процесса демонтажа можно дополнительно разбить шарнир, затем легко достать втулку и, с помощью обычной отвертки, изъять все остатки.После - зачищается место установки от следов ржавчины, а новый сайлентблок смазывается жидким мылом, чтобы облегчить его монтажа. Сайлентблок переднего рычага Chevrolet Niva. Выполняется запрессовка. Аккуратно затягивается фиксирующий болт. Шарниры сбиваются достаточно легко с помощью заранее приготовленного зубила. Сайлентблок для растяжки Chevrolet Niva. Зачищаются места для установки, и происходит запрессовка сайлентблока в рычаг.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br /> | |
Версия 16:33, 19 сентября 2023
Итак, сайлентблок - это небольшая деталь подвески автомобиля, которая служит для соединения деталей подвески и служит для смягчения колебаний и вибраций передающихся от одной детали к другой во время движения автомобиля. Также в народе можно встретить и другое название - резинометаллические шарниры. В данной статье мы поговорим о том, как правильно их менять. Помимо подвески их можно встретить в двигателе, коробке, передних рычагах, стабилизаторах, амортизаторах и так далее. Также очень важно покупать оригинальные детали, так как их верхний порог износостойкости намного выше, чем у китайских или корейских аналогов. Прежде чем начать говорить о процессе замены сайлентблоков, следует сказать, что при их замене, лучше всего менять оба - это сэкономит время и силы, потраченные на разборку авто. Поэтапная инструкция или как и что делать? Первым делом необходимо приподнять автомобиль и вывесить заднюю часть на деревянных чурках. Важно что бы автомобиль держался на них - это необходимо для безопасного проведения всех дальнейших работ.
Проблема действительно серьёзная и довольно частая, поэтому есть повод задуматься над тем, чтобы не ехать на стацию технического обслуживания, а произвести замену самостоятельно. Стук сайлентблоков шкода, фольцваген и т.д. Наконец, третий вариант предполагает восстановление шестигранника, который чаще всего становится виновником неприятных клацающих звуков на дороге: Удачи и пусть Ваша Октавия не ломается! Замена сайлентблоков Шкода Октавия Тур производится на приподнятом автомобиле. От регулировки углов развала и схождения это не спасет, но, по крайней мере, резина не так сжуется. Задних сайлента на передние рычаги два типа - левый с оригинальным номером 1K0 J и правый 1K0 J. Если у Вас нет ключа с измерителем усилия, то главное не переборщить при затяжке и не сорвать резьбу. Чаще проверяйте подвеску и подрамник Тур, ведь просроченная замена данной детали может привести к тому, что у ваших покрышек будет производиться неравномерный износ. На фото показан конечный результат. В большинстве случаев диагностику производят бесплатно. Смазываем любой смазкой опять-таки технический вазелин, силиконовый спрей, жидкое мыло и одеваем обратно нашу конструкцию.
Замена Сайлентблоков На Автомобиль
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Кулак задней подвески снимаем для замены подшипника ступицы заднего колеса, тормозного щита, для замены кулака в сборе с подшипником и сайлентблоками. Если в списке отсутсвует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Отворачиваем гайку крепления подшипника ступицы колеса. Вынимаем датчик скорости вращения заднего колеса из отверстия кулака. Снимаем задние тормозные колодки и отсоединяем штуцер тормозной трубки от колесного цилиндра. Отворачиваем гайки болтов крепления амортизаторной стойки к кулаку, вынимаем болты и отводим стойку. Выводим наконечник троса стояночного тормоза из отверстия в щите тормозного механизма. Устанавливаем кулак задней подвески в обратном порядке. Отсоединяем поперечные и продольный рычаги подвески от кулака, как описано выше. Гайки крепления двух поперечных рычагов и продольного рычага к кулаку задней подвески окончательно затягиваем моментом, описанным в начале статьи, в положении «автомобиль на колесах».
При обнаружении одного из вышеуказанных признаков требуется сразу же проверить ходовую Шевроле Нива в целом, и сайлентблоки подвески Chevrolet Niva, в случае необходимости - выполнить замену. Специальное оборудование (пресс), предназначенное для запрессовки сайлентблоков. Обычный молоток, зубило и тиски. Набор торцевых и накидных ключей. Кроме того, для проведения ремонта ходовой Шевроле Нива, необходим подъемник, эстакада или смотровая яма, так как первые этапы потребуется выполнять под днищем. Новые запчасти и жидкое мыло. http://www.buqima.com/space-uid-3101004.html . Выполняется демонтаж защиты (кожуха). С помощью воронка выбивается болт, затем ослабляются крепежные болты на колесах авто. Используя домкрат, Chevrolet Niva поднимается и выполняется окончательный демонтаж колес. Откручиваются крепежные гайки передних рычагов и стойки стабилизатора Шевроле Нива. Чтобы относительно легко открутить гайки растяжек, рекомендуется предварительно обработать резьбу с помощью специального средства ВД-40 и почистить ее щеткой из металла. Для демонтажа рычага подвески необходимо изначально отсоединить шаровую опору от поворотного кулака Шевроле Нива. Для этого потребуется открутить два фиксирующих болта. Для облегчения процесса демонтажа можно дополнительно разбить шарнир, затем легко достать втулку и, с помощью обычной отвертки, изъять все остатки.После - зачищается место установки от следов ржавчины, а новый сайлентблок смазывается жидким мылом, чтобы облегчить его монтажа. Сайлентблок переднего рычага Chevrolet Niva. Выполняется запрессовка. Аккуратно затягивается фиксирующий болт. Шарниры сбиваются достаточно легко с помощью заранее приготовленного зубила. Сайлентблок для растяжки Chevrolet Niva. Зачищаются места для установки, и происходит запрессовка сайлентблока в рычаг.
