Версия 17:11, 20 сентября 2023

Это необходимо сделать для того, чтобы не сбить параметры углов схождения колёс. После замены наконечников, все же надо будет обязательно сразу же заехать в автосервис, где делают сход развал колёс Рено Логан. На автомобиле Reno Logan регулируется только взаимное расположение колёс, а развал отсутствует. После того как нанесли слой изоленты, отворачиваем старый наконечник и устанавливаем новый, накручивая его до края нанесённой изоленты на резьбе рулевой тяги. Необходимо проверить и скорее всего их отрегулировать. Снимаем изоленту на тяге и хорошо с определённым усилием затягиваем контргайку. Затем устанавливаем на место палец наконечника в поворотный кулак и наживляем гайку его крепления и стягиваем её полностью. Поэтому я решил оставить старую гайку рулевой тяги, а вам желательно поменять. Надо было мне заменить старую гайку, но забыл это сделать и плюс к тому же намотал слой изоленты для контроля. В случае, когда гайка на соединении идёт очень туго, то необходимо с помощью газового ключа придерживать рулевую тягу от проворачивания. Затем ставим на место колесо, предварительно не стягивая колёсные болты до упора.

Главное с этим не переборщить, потому что когда на пальце гайка затянется, пыльник сожмётся и из-за большого количества смазки может лопнуть. Напрессовывается пыльник на фаску вокруг посадочного места шарнира на рулевой тяге при помощи оправки. Теперь, когда все рулевые шарниры были заменены, трапецию можно устанавливать на автомобиль. Для удобства, можно предварительно прикрутить шарниры коротких рулевых тяг к центральной и всё в сборе ставить на автомобиль. Напрессовывая пыльник очень аккуратно стучите по оправке молотком, чтобы не оторвать юбку от резиновой основы! Думаю, стоит ещё в статье затронуть маятник. https://top4art.com/members/suitwheel37/activity/825890/ тоже может стучать. Дешёвым вариантом исправления проблемы, будет покупка ремкомплекта, в лучшем случае, конечно, нужно покупать новый маятник. Такое происходит обычно, когда ось маятника изнашивается и образуется зазор между ней и втулками. В ремнабор кладётся новая ось и по две резиновые и металлические втулки. Рассмотрим ремонт мятника при помощи ремнабора. Для начала, маятник нужно снять с автомобиля, выпрессовав наконечник с сошки и открутив два болта, крепящие маятник к кузову. В верхней части оси вытаскивается шплинт, откручивается гайка и ось вместе с сошкой вынимается. Бывает от руки ось трудно доставать или вообще невозможно, тогда помогаем молотком и наставкой. sailun . Для с оси под неё подкладывается оправка большего диаметра и кувалдой наносятся удары по резьбовой части оси. Новая ось запрессовывается подобным способом, только кувалдой наносить удары нужно будет с обратной стороны.

↑ Santa Cruz Bicycles - Test Lab - Pinkbike (англ.), Pinkbike.

Полностью карбоновые рамы могут быть как классической конструкции, так и монококовой. Карбоновые рамы обладают наименьшим весом по сравнению с рамами из других материалов при той же прочности. Большинство современных велосипедов выше среднего уровня имеют карбоновые рамы. ↑ Sheldon Brown's Bicycle Headset Dimension Crib Sheet (англ.) (2011). Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 19 июля 2013 года. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 19 июля 2013 года. ↑ BB30 Standard Overview (англ.). ↑ Servicing Bicycle Headsets (англ.). Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 19 июля 2013 года. ↑ MKS NJS Chain Tugs Review (англ.). Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 19 июля 2013 года. ↑ MOUNTAIN BIKE Size Chart (неопр.). ↑ Giant bike frame sizes. 2013. Архивировано 8 октября 2013 года. ↑ Central Steel & Wire Company Catalog (2006-2008 ed.), с. 246 . Дата обращения: 16 июля 2013. Архивировано 19 июля 2013 года. Дата обращения: 15 июля 2013. Архивировано 19 июля 2013 года. ↑ Характеристика материала 30ХМА (неопр.). ↑ Machine - Pole Bicycles Company Oy (англ.), Pole Bicycles Company Oy. Архивировано 10 сентября 2018 года. Архивировано 10 сентября 2018 года. ↑ Pivot Cycles photo in San Diego, California, United States - photo by RichardCunningham - Pinkbike (англ.). ↑ Карбоний против Люминия: Отделяем факты от вымысла / Велоиндустрия (рус.), Twentysix. Дата обращения: 16 августа 2018. Архивировано 16 августа 2018 года. ↑ Santa Cruz Bicycles - Test Lab - Pinkbike (англ.), Pinkbike. Архивировано 16 августа 2018 года. Bicycle Frame Size Calculator (англ.). Статья «рама» на velowiki (неопр.). Статья «Каретка» на velowiki (неопр.). Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 19 июля 2013 года. Текст доступен по лицензии Creative Commons «С указанием авторства - С сохранением условий» (CC BY-SA); в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Дата обращения: 18 июля 2013. Архивировано 19 июля 2013 года. Подробнее см. Условия использования.

3. В процессе диагностики нельзя оставлять без осмотра и защиту наконечника шарового шарнира. Ее повреждение существенно увеличивает износ детали, поскольку на ее поверхности скапливаются маленькие абразивные частички (грязь, песок и т. д.). Поврежденные защитные чехлы подлежат замене. Для ее выполнения потребуется стандартный набор слесарных инструментов, которые наверняка есть у каждого водителя, разве что специальный съемник не помешает, но, в случае его отсутствия можно воспользоваться молотком и небольшим ломиком. 2. Со стороны заменяемой рулевой тяги снимаем переднее колесо, после чего откручиваем гайку пальца. 1. Поднимаем машину домкратом, фиксируем задние колеса, и подставляем подпорку под днище. В идеале использовать съемник, который устанавливается на деталь. 3. Теперь необходимо демонтировать рулевой наконечник, удалив фиксирующий палец. После чего его гайка затягивается до упора. Далее по поворотному рычагу съемника следует ударить молотком. Если палец не удалось удалить, sailun еще раз. В случае отсутствия съемника можно попытаться демонтировать палец рулевого наконечника при помощи молотка и небольшого ломика. 4. Наконечник прикручен к рулевой муфте.

Для регулировки схождения колеса необходимо ослабить затяжку контргайки наконечника и вращать рулевую тягу за шестигранник ключом «на 13», удерживая наконечник ключом «на 19» (см. выше). После регулировки схождения необходимо затянуть контргайку наконечника требуемым моментом. Снимаем переднее колесо со стороны заменяемого наконечника рулевой тяги и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Наконечник рулевой тяги заменяем при выходе из строя его шарового шарнира или повреждении чехла шарнира. Поворачиваем рулевое колесо до упора в сторону, противоположную снимаемому наконечнику. Ключом «на 21» ослабляем затяжку контргайки, удерживая наконечник ключом «на 19» за лыски. Работа показана на примере правого наконечника рулевой тяги, левый наконечник рулевой тяги заменяем аналогично. Перед отворачиванием гайки крепления пальца шарнира наконечника к рычагу поворотного кулака металлической щеткой очищаем от грязи отверстие под ключ Torх в торце пальца. С помощью съемника выпрессовываем палец шарового шарнира из отверстия рычага. Ключом «на 16» отворачиваем гайку крепления пальца шарнира наконечника к рычагу поворотного кулака, удерживая палец ключом Torx Т-30. При отсутствии съемника отворачиваем гайку пальца не полностью.