Версия 19:17, 21 сентября 2023

Поэтому полировке (и прозрачности) фар нужно уделять периодическое, но систематическое внимание. Как часто следует полировать головную оптику? Ответ - далеко не очевиден, поскольку все мы исповедуем различные стили езды, от аккуратного до агрессивного. За городом мы ездим с разными скоростями, и вообще к своему имуществу каждый из нас относится по-разному. Кому-то достаточно проделать эту процедуру один раз в десять лет, а кто-то вынужден шлифовать и полировать свои фары едва ли не каждые два года. Полировка стекла фар - какие средства использовать? Для начала следует уяснить себе тот факт, что данная процедура складывается из двух различных операций - шлифовки и полировки. Если образно сравнить эти два процесса, то шлифовку можно назвать грубой первичной обработкой поврежденной поверхности, а полировку - чистовой. Фары, противотуманки и прочая оптика автомобилей долгое время (десятилетия) «выпекались» из натурального стекла, а с изобретением оптического поликарбоната - из пластика. Вследствие этого на современных автомобилях и появилась возможность проектировать головную оптику самых различных форм и фасонов. Автомобильным дизайнерам теперь есть где разгуляться.

Очищение поверхности фары от пыли и грязи.

Если используются пасты марки «3М», то вначале берут №74, далее - №75. Одним из самых простых способов полировки фар своими руками является осуществление данной работы при помощи определенных магазинных химических средств, например: PlastX, Mothers Nulens, Turtle Wax. Лучше всего они помогают от таких проблем, как помутнение или появления желтизны. В большинстве случаев розничный набор для подобного рода полировки состоят из специальной очищающей абразивной пасты, защитного спрея и специальной губки из микрофибры. Изолирование окружающий элементов транспортного средства малярным скотчем. Очищение поверхности фары от пыли и грязи. Крупная соринка может оставить следы на стекле или же пластике. Нанесение купленной пасты и легкое протирание ею всей поверхности. Производить это действие лучше всего при помощи салфетки. Вещество в пасте имеет восстанавливающий эффект. По мере продвижения работы можно немного усиливать натиск. Протирать таким образом фары следует от 10 до 20 минут. После того, как пластик стал более прозрачным, салфеткой или потоком воды следует очистить его от пасты. После всех вышеперечисленных действий фары должны стать намного более новыми по своему внешнему виду.

Плохая защита от влаги.

Это вещество позиционируется известным немецким брендом как «интеллектуальное вещество, способное избавить от любой царапины». Это рекламное сообщение обусловлено используемой формулой - она содержит мелкозернистую пасту, не содержащую силиконового масла. В результате паста способна восстанавливать очень сложные царапины и трещины. В то же время пасту можно https://www.pinterest.com/jasonniece32/ - специально для этого бренд предлагает абразивные материалы и пады для затирки. Не установлен (для своего сегмента). Еще одно чистящее средство известной немецкой марки, которое легко справляется со сложными загрязнениями и царапинами. В препарате используется инновационный состав, который придает обработанной поверхности дополнительный блеск. Рекомендуется для использования на заключительном этапе лечения. Его можно использовать как вручную, так и машинным способом. Плохая защита от влаги. Это может показаться странным, но первое место занимает представитель российской промышленности. Эта паста стала очень популярной благодаря своим отличным техническим свойствам и характеристикам, а также низкой цене (по отношению к приобретаемому количеству - ее можно найти как в миллилитровых флаконах, так и в больших контейнерах). Прекрасно удаляет загрязнения и царапины любой сложности, защищает от влаги и механических повреждений, отлично полирует как светлые, так и темные поверхности.

Итак, когда помутнение и желтизна фары только замечены, можно использовать и неспециальные средства. Зубная паста. Особых рекомендаций по выбору пасты для полировки фар нет, так как абразивность этого продукта рассчитана на эмаль зубов, но не для пластика и стекла. Мельчайшие отбеливающие частицы могут немного улучшить визуальные характеристики фары, но многого ждать от зубной пасты и зубного порошка не следует. Мицеллярная жидкость без спирта. Да, это косметическое средство, но и оно может хорошо очистить фару из стекла и пластика. Полотенце вафельное. Пригодится для снятия остатков вышеуказанных средств с поверхности фары. Можете использовать и любую, умеренно жесткую ткань, лишь бы она не оставляла ворсинок. Паста ГОИ. Хорошее средство-полироль, о котором мало кто не знает, подходит и для обработки фар из поликарбоната, и для стеклянных фар. Если брать все четыре номера и с небольшим усилием пройтись пастой, нанесенной на жесткую ткань, то через некоторое время вы сможете увидеть полностью обновленные, сияющие фары! Начинать надо с высокоабразивной и заканчивая «мягкой», по номеру - от четвертого до первого, что, собственно, касается и обработки абразивными средствами в целом.

Дополнительно наждачка создаёт матовый эффект. Лучший эффект от очистки наступает при полировке не только внешней стороны фары, но и внутренней поверхности, иначе могут проступать дефекты: течь грязи, видимое отличие между обработанной частью и мутным участком фары. Проведите демонтаж фары. Изначально проводят тщательный осмотр покрытия для подтверждения или исключения наличия сквозных отверстий и сколов. Если повреждения серьёзные, полировка не поможет выполнить восстановление, лучше приобрести новый пластик. Очистка. После снятия фары с неё удаляется всё загрязнение. Обезжиривание поверхности. Допускается использование бытового моющего средства, но лучше выбрать специализированный обезжириватель. Шлифовка. Сразу колпак ополаскивают, затем подключают шлифовальную машинку, затем ею обрабатывают пластик. С регулярностью в 3-5 минут следует сменять насадки. Длительность процедуры зависит от степени повреждения, лучше ориентироваться на результат - поверхность должна стать идеально гладкой. Полировка. На обрабатываемое и смоченное покрытие наносят полироль. Для растирания используется ветошь. Монтаж фары в посадочное место. Сегодня стеклянные фары встречаются крайне редко, ведь пластик значительно надёжнее, долговечнее и дешевле.