------q — различия между версиями
м (------q) |
Campbox3 (обсуждение | вклад) м (------q) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | <p>После этого необходимо отвинтить шланг и перейти в салон автомобиля ВАЗ 2114, где расположена стопорная скоба пальца. Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2114, 2115, 2113 - это центральный элемент в тормозной системе автомобиля. Сняв все крепления, можно установить новый усилитель давления жидкости. 1. Гайка крепления главного тормозного цилиндра. Его основная функция - преобразование усилия (нажатия на педаль тормоза) в гидравлическое давление внутри тормозной системы. Сначала отсоединяем колодку с проводами от датчика аварийного уровня тормозной жидкости и трубопровод от цилиндра. После чего закрываем все отверстия в главном цилиндре и трубопроводе для того, чтобы предупредить попадание грязи вовнутрь или утечки жидкости. 2. Две гайки крепления кронштейна вакуумного усилителя. Откручиваем гайки (под номером 1 на рисунке) крепления цилиндра к вакуумному усилителю и снимаем его. После чего также снимаем датчик аварийного уровня тормозной жидкости и сливаем всю жидкость с цилиндра и бачка. Установка главного тормозного цилиндра проходит также, но только в обратной последовательности. После того как установили цилиндр, необходимо удалить воздух внутри, для этого прокачиваем систему гидропривода тормозов.</p><br /><br /><h1>7. Кольцо для уплотнения.</h1><br /><br /><p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span>Регулятор давления задних тормозов изменяет усилие, прикладываемое к тормозным механизмам в зависимости от нагрузки на заднюю часть автомобиля. Он уберегает автомобиль от раннего или запоздалого замедления задних колес и повышает его устойчивость. Замедление вращения и остановка диска приводит к замедлению и остановке колеса. 1. Тормозной диск. Непосредственно связан со ступицей колеса и вращается вместе с ним. 3. Суппорт. Объединяет в единый узел колодки, цилиндр, поршень и обеспечивает равномерную передачу усилия от обеих колодок на диск. 2. [http://lqt.xx0376.com/home.php?mod=space&uid=1763277 http://lqt.xx0376.com/home.php?mod=space&uid=1763277] . Служит обоймой для колодок и основанием для направляющих пальцев. 4. Тормозные колодки. Непосредственно воздействуют на диск, сжимая его с двух сторон и замедляя движение. 5. Цилиндр. Герметичная полость, в которой движется поршень. 6. Поршень. Под воздействием давления гидравлической жидкости прижимает колодку к диску. Благодаря системе «плавающая скоба», синхронно прижимается и вторая колодка. Это обеспечивает равномерный износ их накладок, диска и гарантирует эффективное торможение. 7. Кольцо для уплотнения. 8. Чехол для защиты направляющего пальца от попадания грязи, что дает беспрепятственное перемещение колодок.</p><br /><br /><p>Упаковка. Настоящая упаковка, используемая подлинным производителем, изготавливаетс Точка продажи. Не стоит покупать товар у базарных торговцев. Существует масса хороших, проверенных магазинов автомобильных запчастей в любом городе. Попросите показать сертификаты, документацию на детали. Этикетка. На этикетке хорошо должны считываться - дата производства детали, номер партии выпуска и название фирмы-производителя.я из гофрированного картона. Для замены вакуумного усилителя тормозов Ваз 2114 вам потребуется определенный набор инструментов и материалов. Потому советуем его снять предварительно. Другой вариант - отсоединить от тормозного цилиндра патрубки и сдвинуть в сторону на время. Тут уже сами решайте, как вам удобнее. 1. Демонтаж вакуумного усилителя может быть осложнен из-за тормозного цилиндра. Тяжело справиться с креплением вакуумного усилителя. 2. Цилиндр является не главной проблемой. 3. Начните с клапана - уберите от него крепежи шланга, извлеките опорную втолку, после чего вы сможете вытащить палец тормоза. Просто делать это не очень удобно. 4. Далее с помощью ключа на 13 [http://www.cyzx0754.com/home.php?mod=space&uid=1564231 http://www.cyzx0754.com/home.php?mod=space&uid=1564231] .</p><br /><br /><p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span>5. После всех неудобств проведенной работы, можно будет снять элемент и приготовиться ставить на его место новый усилок. 6. Для этого вам придется установить специальную крепежную раму. Закручивается рама ключом на 17 миллиметров, после чего устанавливается новый компонент внутрь авто. Уже после этого намного легче справиться с обратной установкой вакуумника на место. 7. Если вы хотите максимально возможно облегчить самому себе работу, не забудьте в первую очередь при обратной сборке соединить педаль тормоза с усилителем с помощью пальца. Выполняя замену вакуумного усилителя, обязательно одновременно с этим поменяйте старый вакуумный шланг. Во много ценники зависят от конкретного региона и магазина. Но постараемся вас сориентировать по средним ценникам на сегодняшний день. Этот элемент далеко не вечный, потому по мере износа он будет негативно влиять на качество и эффективность работы нового вакуумника. Приготовьтесь к тому, что на СТО вам могут предложить целый ряд сопутствующих услуг. Нужны ли они на самом деле - вопрос очень спорный.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br /> | |
Версия 23:22, 21 сентября 2023
После этого необходимо отвинтить шланг и перейти в салон автомобиля ВАЗ 2114, где расположена стопорная скоба пальца. Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2114, 2115, 2113 - это центральный элемент в тормозной системе автомобиля. Сняв все крепления, можно установить новый усилитель давления жидкости. 1. Гайка крепления главного тормозного цилиндра. Его основная функция - преобразование усилия (нажатия на педаль тормоза) в гидравлическое давление внутри тормозной системы. Сначала отсоединяем колодку с проводами от датчика аварийного уровня тормозной жидкости и трубопровод от цилиндра. После чего закрываем все отверстия в главном цилиндре и трубопроводе для того, чтобы предупредить попадание грязи вовнутрь или утечки жидкости. 2. Две гайки крепления кронштейна вакуумного усилителя. Откручиваем гайки (под номером 1 на рисунке) крепления цилиндра к вакуумному усилителю и снимаем его. После чего также снимаем датчик аварийного уровня тормозной жидкости и сливаем всю жидкость с цилиндра и бачка. Установка главного тормозного цилиндра проходит также, но только в обратной последовательности. После того как установили цилиндр, необходимо удалить воздух внутри, для этого прокачиваем систему гидропривода тормозов.
7. Кольцо для уплотнения.
Регулятор давления задних тормозов изменяет усилие, прикладываемое к тормозным механизмам в зависимости от нагрузки на заднюю часть автомобиля. Он уберегает автомобиль от раннего или запоздалого замедления задних колес и повышает его устойчивость. Замедление вращения и остановка диска приводит к замедлению и остановке колеса. 1. Тормозной диск. Непосредственно связан со ступицей колеса и вращается вместе с ним. 3. Суппорт. Объединяет в единый узел колодки, цилиндр, поршень и обеспечивает равномерную передачу усилия от обеих колодок на диск. 2. http://lqt.xx0376.com/home.php?mod=space&uid=1763277 . Служит обоймой для колодок и основанием для направляющих пальцев. 4. Тормозные колодки. Непосредственно воздействуют на диск, сжимая его с двух сторон и замедляя движение. 5. Цилиндр. Герметичная полость, в которой движется поршень. 6. Поршень. Под воздействием давления гидравлической жидкости прижимает колодку к диску. Благодаря системе «плавающая скоба», синхронно прижимается и вторая колодка. Это обеспечивает равномерный износ их накладок, диска и гарантирует эффективное торможение. 7. Кольцо для уплотнения. 8. Чехол для защиты направляющего пальца от попадания грязи, что дает беспрепятственное перемещение колодок.
Упаковка. Настоящая упаковка, используемая подлинным производителем, изготавливаетс Точка продажи. Не стоит покупать товар у базарных торговцев. Существует масса хороших, проверенных магазинов автомобильных запчастей в любом городе. Попросите показать сертификаты, документацию на детали. Этикетка. На этикетке хорошо должны считываться - дата производства детали, номер партии выпуска и название фирмы-производителя.я из гофрированного картона. Для замены вакуумного усилителя тормозов Ваз 2114 вам потребуется определенный набор инструментов и материалов. Потому советуем его снять предварительно. Другой вариант - отсоединить от тормозного цилиндра патрубки и сдвинуть в сторону на время. Тут уже сами решайте, как вам удобнее. 1. Демонтаж вакуумного усилителя может быть осложнен из-за тормозного цилиндра. Тяжело справиться с креплением вакуумного усилителя. 2. Цилиндр является не главной проблемой. 3. Начните с клапана - уберите от него крепежи шланга, извлеките опорную втолку, после чего вы сможете вытащить палец тормоза. Просто делать это не очень удобно. 4. Далее с помощью ключа на 13 http://www.cyzx0754.com/home.php?mod=space&uid=1564231 .
5. После всех неудобств проведенной работы, можно будет снять элемент и приготовиться ставить на его место новый усилок. 6. Для этого вам придется установить специальную крепежную раму. Закручивается рама ключом на 17 миллиметров, после чего устанавливается новый компонент внутрь авто. Уже после этого намного легче справиться с обратной установкой вакуумника на место. 7. Если вы хотите максимально возможно облегчить самому себе работу, не забудьте в первую очередь при обратной сборке соединить педаль тормоза с усилителем с помощью пальца. Выполняя замену вакуумного усилителя, обязательно одновременно с этим поменяйте старый вакуумный шланг. Во много ценники зависят от конкретного региона и магазина. Но постараемся вас сориентировать по средним ценникам на сегодняшний день. Этот элемент далеко не вечный, потому по мере износа он будет негативно влиять на качество и эффективность работы нового вакуумника. Приготовьтесь к тому, что на СТО вам могут предложить целый ряд сопутствующих услуг. Нужны ли они на самом деле - вопрос очень спорный.
