-----n — различия между версиями

Версия 01:23, 22 сентября 2023

Система охлаждения Ниссан Ноут вмещает в себя примерно 6-7 литров охлаждающей жидкости, в зависимости от типа двигателя и трансмиссии. Автоконцерн Nissan использует в своих автомобилях, а также рекомендует автовладельцам, использовать оригинальный антифриз Nissan Coolant L248 Premix зеленого цвета. Но слить и залить выходит около 5 литров, остальное остается в скрытых полостях и каналах двигателя. Также можно использовать аналоги Coolstream JPN или Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX. Основные протечки возникают в местах соединений или из-за прохудившихся патрубков, поэтому периодически их нужно проверять. Иногда выходит из строя термостат, что влечет за собой плохой прогрев или наоборот перегрев. Так как перепускной клапан в ней, со временем может работать не корректно. В целях профилактики, при замене жидкости, рекомендуется менять крышку радиатора. Что влечет за собой избыточное давление в системе, за счет которого могут образовываться протечки. Двигатель автомобиля функционирует в условиях высоких температур, поэтому для поддержания необходимой температуры в его рабочей среде предусмотрена система охлаждения.

Новые химические растворы позволяют увеличить промежуток до 100 - 110 тыс. Почему важно менять ОЖ? 2-3 раза в год необходим. G-11 - на основе силикатных или нитритных присадок. Смешивать все виды не рекомендуется, хотя первые два, в принципе, допускается. В состав автожидкостей входят не только смеси этиленгликоля и одноатомных спиртов, но и антикоррозионные присадки. К чему все эти тонкости? Однако следует учитывать, что срок службы ОЖ в таком случае сокращается. Возможностью заклинивания термостата по причине присутствия продуктов коррозии. Дело в том, что со временем свойства химических присадок теряются, и этиленгликоль в паре с водой приступают к своей коррозионной деятельности. Разрушением крыльчатки водяной помпы. Засорением радиатора и каналов ДВС. Все перечисленные факторы непременно приведут к перегреву мотора, как следствие - перерасходу горючего и уменьшению мощности. Регулярный перегрев сокращает эксплуатационный срок службы силового агрегата в несколько раз. Подобных последствий можно избежать при своевременной замене на Рено Логан отработавшего свой срок антифриза в полном объеме. Кроме этого важно наблюдать за его состоянием, периодически заглядывая в расширительный бак.

По мере нагрева открывается «большой круг», в котором задействованным оказываются уже радиатор. При движении автомобиля набегающий воздушный поток снимает тепло с радиатора, что и обеспечивает необходимую теплопотерю. Контур отопителя салона в большинстве моделей включается электромагнитным клапаном, или механическим запорным устройством. Если к моменту запуска ДВС контур оказывается открытым, то антифриз начинает сразу циркулировать по нему. Если же автомобиль Renault Fluence стоит, например, в пробке, то при достижении определенной температуры (примерно 90-95 °С) включается вентилятор, обеспечивающий необходимое движение воздуха через радиатор и своевременное охлаждение двигателя. Это несколько увеличивает время выхода ДВС на рабочую температуру, однако позволяет значительно быстрее нагреть салон автомобиля Renault Fluence. Охлаждающая жидкость называется антифризом (от англ. Производится, в основном, в красном цвете. Используются карбосиликатные присадки, которые не образуют отложений на контактных металлических поверхностях, однако создают тонкую защиту (0,1 мкм) в местах появления коррозии. Деградация протекает крайне медленно, что обеспечивает длительный срок службы охлаждающей жидкости. Поскольку фиолетовый тосол образует защитную пленку на всей протяженности системы, а карбоновые составляющие «работают» только при возникновении коррозии, система вообще не нуждается в промывке.

Имеет в составе многочисленные присадки, в том числе для защиты от коррозии. Их применение незначительно ухудшает теплоотдачу, что выливается в небольшой срок службы - максимальный предел всего 2 года. Как правило, имеет синий или зеленый цвет. Ключевая особенность - присадки начинают обволакивать защитной пленкой только уязвимые места, а не абсолютно всю поверхность. Обычно окрашиваются красный цвет. К преимуществам относится улучшенная теплоотдача, отсутствие абразива и срок службы в 3-5 лет. G13. Главная особенность - пропиленгликолевая основа, которая в отличие от этиленгликоля экологически безопасная. Выпускаются в красном и желтом цвете. Характеристики идентичны вариациям G12. Что из этого лучше - вопрос неоднозначный. Здесь стоит в первую очередь ориентироваться на материал, который используется в системе охлаждения. На этом отличия заканчиваются. Если радиатор выполнен из меди или латуни, то предпочтительнее использовать карбоксильные составы (G12) или ОЖ без силикатов (G13). Для http://tupalo.com/en/users/5458821 из алюминия и его сплавов подойдет силикатный состав (G11). Другой вопрос: что лучше - антифриз или тосол.