-----l — различия между версиями
м (-----l) |
м (-----l) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | <p> | + | <p>И на каждом авто свои секреты. Каждый день, садясь за руль, желательно проверять свободный ход руля. Давайте рассмотрим, как выполнить эту процедуру на популярных моделях. После 2-3 тысяч км пробега и дальше, для отечественных автомобилей - через 10 тысяч, следует провести полную проверку состояния механизма. В ходе проверки выполняется очистка механизмов и приводов от грязи. При наличии стуков, скрипов, биений колес или руля желательна замена рулевого механизма. К примеру, ремонт редуктора - достаточно сложный процесс, а установка нового решает все проблемы. Так же происходит и с реечным механизмом. Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Не напрасно самым главным символом автомобиля и всего, что с ним связано, является руль. В процессе автоэволюции из банального кольца с эбонитовой отделкой, руль превратился в электронный блок, позволяющий управлять большим количеством функций. Итак, мы выяснили, как устроен рулевой механизм автомобиля, как производить его регулировку и замену своими руками. Из которых, всё же самая главная - это изменение движения автомобиля, в заданном водителем направлении.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><q>Залейте жидкость ГУР в бачок до отметки «максимум».</q></span><br /><br /><p>Установите и зажмите болты крепления рулевой рейки и подрамника, после этого окончательно затяните стяжной болт карданного соединения рулевого вала. Вставьте пальцы рулевых наконечников в цапфы и закрутите гайки. Присоедините трубки и шланги гидроусилителя (или разъемы проводов для системы с ЭУР). Установите колеса и не снимая автомобиль с подставок начните прокачку системы (для автомобилей с гидроусилителем). Залейте жидкость ГУР в бачок до отметки «максимум». 1. Прокручивайте руль несколько раз от упора до упора с небольшой задержкой в крайних положениях. 2. Снимите автомобиль с подставок, долейте жидкость в бачок ГУР, если уровень понизился. 5. Убедитесь что насос ГУР не шумит, долейте жидкость в бачок, если уровень упал и осмотрите соединения, шланги и трубки ГУР на подтекание. 4. Прокрутите несколько раз руль от упора до упора, также с задержкой в крайних положениях. Совет: не спешите устанавливать теплозащитный экран, с ним будет сложнее осматривать рейку во время контрольной поездки. После прокачки проверьте еще раз затяжку всех резьбовых соединений и сделайте контрольную поездку.</p><br /><br /><p>После выполнения процедуры проверяем, легко ли вращается рейка рулевая с электроусилителем в картере путем вращения руля до упора в обе стороны. Заметим, что вращать регулировочную гайку следует специальным ключом. Не стремитесь затягивать эту гайку с большим усилием, ведь это может вызвать затруднение вращения руля, особенно в крайних положениях. Регулировку целесообразно производить поэтапно. Если стук не исчез, то добавляем угол вращения примерно на 10-15 градусов и снова прибегаем к контролю. Сначала выполняем поворот ключа на 20-25 градусов и проверяем узел на предмет отсутствия стука во время хода рейки. Бывает, что подтяжка не приводит к ожидаемому результату. Это намекает на ремонт, а возможно потребуется только замена рулевой рейки. Однако существует способ, позволяющий осуществить это действие, не прибегая к снятию указанного механизма. [https://hoidap.nhanhnhat.net/user/colondryer1 https://hoidap.nhanhnhat.net/user/colondryer1] узла в Лада Калина лучше заняться после того, как демонтирована рейка рулевая с электроусилителем. 1. Устанавливаем автомобиль над ямой для обеспечения доступа к крепежу лобовой части усилителя. 2. Производим подтяжку зажимной гайки. Если это делаем снизу, то вращаем по ходу стрелки часом, а если действуем сверху, то, естественно, наоборот.</p><br /><br /><p>Найти там требуемую модель транспортного средства можно как вручную, выбирая из списка моделей и модификаций, так и через поиск по WIN-коду. После обнаружения вашего автомобиля переходите в категорию «рулевое управление», затем «рулевая рейка». Там вы найдете схемы с конструкцией этого агрегата, а также списком комплектующих с их артикулами (каталожными номерами). Если в магазине нет оригинальных расходных материалов, то можно взять аналоги от других производителей, но с тем же артикулом. Тем не менее, мы рекомендуем брать сальник только от известных производителей. Помните: правый или левый манжет работают под высоким давлением, поэтому поставить такой сальник от другой машины на место верхнего можно, но вот верхний или нижний ставить на место правого или левого нельзя, потому что он не рассчитан на высокое давление. Замена обойдется дороже, но деталь прослужит в несколько раз дольше. Если вы решили обратиться для замены сальников в автосервис, то пусть детали для замены подбирает мастер, который будет ремонтировать автомобиль, тогда он будет полностью отвечать за результат.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br /> |
Версия 14:32, 25 сентября 2023
И на каждом авто свои секреты. Каждый день, садясь за руль, желательно проверять свободный ход руля. Давайте рассмотрим, как выполнить эту процедуру на популярных моделях. После 2-3 тысяч км пробега и дальше, для отечественных автомобилей - через 10 тысяч, следует провести полную проверку состояния механизма. В ходе проверки выполняется очистка механизмов и приводов от грязи. При наличии стуков, скрипов, биений колес или руля желательна замена рулевого механизма. К примеру, ремонт редуктора - достаточно сложный процесс, а установка нового решает все проблемы. Так же происходит и с реечным механизмом. Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Не напрасно самым главным символом автомобиля и всего, что с ним связано, является руль. В процессе автоэволюции из банального кольца с эбонитовой отделкой, руль превратился в электронный блок, позволяющий управлять большим количеством функций. Итак, мы выяснили, как устроен рулевой механизм автомобиля, как производить его регулировку и замену своими руками. Из которых, всё же самая главная - это изменение движения автомобиля, в заданном водителем направлении.
Залейте жидкость ГУР в бачок до отметки «максимум».
Установите и зажмите болты крепления рулевой рейки и подрамника, после этого окончательно затяните стяжной болт карданного соединения рулевого вала. Вставьте пальцы рулевых наконечников в цапфы и закрутите гайки. Присоедините трубки и шланги гидроусилителя (или разъемы проводов для системы с ЭУР). Установите колеса и не снимая автомобиль с подставок начните прокачку системы (для автомобилей с гидроусилителем). Залейте жидкость ГУР в бачок до отметки «максимум». 1. Прокручивайте руль несколько раз от упора до упора с небольшой задержкой в крайних положениях. 2. Снимите автомобиль с подставок, долейте жидкость в бачок ГУР, если уровень понизился. 5. Убедитесь что насос ГУР не шумит, долейте жидкость в бачок, если уровень упал и осмотрите соединения, шланги и трубки ГУР на подтекание. 4. Прокрутите несколько раз руль от упора до упора, также с задержкой в крайних положениях. Совет: не спешите устанавливать теплозащитный экран, с ним будет сложнее осматривать рейку во время контрольной поездки. После прокачки проверьте еще раз затяжку всех резьбовых соединений и сделайте контрольную поездку.
После выполнения процедуры проверяем, легко ли вращается рейка рулевая с электроусилителем в картере путем вращения руля до упора в обе стороны. Заметим, что вращать регулировочную гайку следует специальным ключом. Не стремитесь затягивать эту гайку с большим усилием, ведь это может вызвать затруднение вращения руля, особенно в крайних положениях. Регулировку целесообразно производить поэтапно. Если стук не исчез, то добавляем угол вращения примерно на 10-15 градусов и снова прибегаем к контролю. Сначала выполняем поворот ключа на 20-25 градусов и проверяем узел на предмет отсутствия стука во время хода рейки. Бывает, что подтяжка не приводит к ожидаемому результату. Это намекает на ремонт, а возможно потребуется только замена рулевой рейки. Однако существует способ, позволяющий осуществить это действие, не прибегая к снятию указанного механизма. https://hoidap.nhanhnhat.net/user/colondryer1 узла в Лада Калина лучше заняться после того, как демонтирована рейка рулевая с электроусилителем. 1. Устанавливаем автомобиль над ямой для обеспечения доступа к крепежу лобовой части усилителя. 2. Производим подтяжку зажимной гайки. Если это делаем снизу, то вращаем по ходу стрелки часом, а если действуем сверху, то, естественно, наоборот.
Найти там требуемую модель транспортного средства можно как вручную, выбирая из списка моделей и модификаций, так и через поиск по WIN-коду. После обнаружения вашего автомобиля переходите в категорию «рулевое управление», затем «рулевая рейка». Там вы найдете схемы с конструкцией этого агрегата, а также списком комплектующих с их артикулами (каталожными номерами). Если в магазине нет оригинальных расходных материалов, то можно взять аналоги от других производителей, но с тем же артикулом. Тем не менее, мы рекомендуем брать сальник только от известных производителей. Помните: правый или левый манжет работают под высоким давлением, поэтому поставить такой сальник от другой машины на место верхнего можно, но вот верхний или нижний ставить на место правого или левого нельзя, потому что он не рассчитан на высокое давление. Замена обойдется дороже, но деталь прослужит в несколько раз дольше. Если вы решили обратиться для замены сальников в автосервис, то пусть детали для замены подбирает мастер, который будет ремонтировать автомобиль, тогда он будет полностью отвечать за результат.
