-----m — различия между версиями
м (-----m) |
м (-----m) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | <p>Несмотря на то, что на первый взгляд кажется, что полировка фар - это сложный процесс, он таким не является. Чаще всего для этого используют какой-либо абразивный материал, а также пасту для полировки. Эти материалы можно приобрести в обычном магазине автотоваров, который есть в каждом городе. Многие рекомендуют использовать шлифовальную машину, но даже без нее в определенных случаях можно весьма просто обойтись. В первую очередь перед проведением шлифовки фар нужно защитить окружающие их части автомобиля от данного процесса. Капот, крылья или бампер часто могут пострадать, если их не обезопасить. Шлифовка с них может снять, как верхних слой лака, так и хромирование. Если снять фару с автомобиля невозможно, лучше всего по ее периметру наклеить малярный скотч. Для большей надежности можно использовать несколько слоев этого материала. Следует перед работой также оценить степени повреждения фары. От этого напрямую будет зависеть выбор методики ее устранения. Царапины, помутнение, разводы и сколы могут ремонтироваться разными способами, каждый из которых наиболее эффективен только в определенном случае.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"> <br /><br /> <blockquote><br /><br /> <br /><br /> Хорош тем, что не содержит грубых абразивных средств.<br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> </blockquote></span><br /><br /><p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span>Просто их эффективность, при наличии на оптическом устройстве глубоких царапин и тем более сколов, будет намного ниже. На упаковке пасты Доктор Вакс полировки написано: «для металлов», но пусть вас это не смущает - плексиглаз, прозрачный пластик и фары средство полирует замечательно. Хорош тем, что не содержит грубых абразивных средств. Специальный набор для полировки блок-фар. Предназначен для стеклянных передних и задних фар, к средству прилагается все необходимое для работы: двусторонние шкурки высокого качества, перчатки, лаковые салфетки (2 шт.), два спрея. Из опыта использования Turtle Wax Headlight Restorer Kit: аппликаторами можно не пользоваться, - потом пригодятся, а для лучше взять обычные вафельные полотенца. Расход небольшой - на две немаленькие фары может уйти около 1/6 флакона. Время работы до результата: от цвета «кофе с молоком» к сиянию и блеску - от получаса до 45 минут. Кстати, закрепить эффект, нанеся лак, получается не у всех, фары приобретают матовый оттенок и слой лака приходится удалять тем же средством. Magic Liquid, по отзывам опытных автолюбителей эта полировочная паста, значительно улучшает визуальные характеристики фар из пластика, но они должны быть без дефектов в виде глубоких царапин и большого количества микротрещин.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><strong> <br /><br /> <blockquote><br /><br /> <br /><br /> 2K лак для защиты прозрачного пластика и стёкол.<br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> </blockquote></strong></span><br /><br /><p>Для его нанесения не придётся прибегать к помощи специалистов и нет необходимости снимать прибор освещения. Этот вид плохо взаимодействует с поликарбонатными материалами. 2K лак для защиты прозрачного пластика и стёкол. В его комплект поставляется отвердитель. После обработки стекла или пластика фар, уже отполированного, лаковая составляющая отлично ложиться в несколько слоев и имеет высокую прочность к механическому воздействию. Такие лаки используют мастера. Еще одно удобное решение - нанесение уретанового лака в виде аэрозолей. Он так же отлично восстанавливает светопропускную способность. Наносится сразу после полировки фар. Главная проблема, это приобрести качественные материалы, подобранные под световое изделие. Следовать инструкциям использования «жидкой защиты». Определение классов лака для применения на фары. При выборе лаковых продуктов стоит учитывать наличие и концентрацию полимеров, которые в них находятся. Чем больше в составе будет полимерных концентратов, тем тверже будет поверхность после покрытия. HS-Class. Он указывает на небольшое количество полимеров, малую вместимость разбавителей и процент сухого остатка. Это означает, что окончательная поверхность будет иметь мягкий слой.</p><br /><br /><p>Для первоначальной глубокой шлифовки берут наиболее грубую наждачку, Р600. Постепенно размер зерен уменьшается и последние движения проводят самой мелкозернистой бумагой - Р2500. Если фары изготовлены из стекла, то усилий для их правильной реставрации потребуется больше и не всегда удается получить результат при помощи традиционных полировочных средств. Проводится абразивная полировка разными способами. Наиболее сложной является ручная обработка. Для облегчения работы можно применять электрические инструменты. Предварительно обрабатываемые плоскости моют от загрязнений и вытирают насухо. Пасту распределяют по губке и растирают по стеклу до полного исчезновения всех следов повреждений. Среди доступных и недорогих вариантов выделяют использование зубной пасты для полировки фар. При подборе материалов, позволяющих вернуть фонарям машины прозрачность, одним из ключевых критериев является компания-производитель. Удобные наборы, включающие шлифовальные и полировочные диски, пасту, а также маскирующую ленту, предлагает фирма 3М. При наличии необходимых материалов удается без проблем восстановить поврежденные фонари. Хороший результат можно получить от высокого качества полиролей для фар компании Runway. Паста производится без силикона. Она легко наносится и тщательно удаляет с пластиковых плоскостей мелкие царапины, а также убирает желтизну.</p><br /><br /><p>Независимо от марки автомобиля, через несколько лет его эксплуатации, фары любимой «ласточки» начинают светить не так насыщенно, сам луч становится более рассеянным, а стекла фонарей мутными. Разумеется, все это ухудшает видимость на дороге в темное время суток, и вождение автомобиля становится менее комфортным. Первое что приходит в голову любому автовладельцу - это просто протереть фонари с помощью влажной салфетки, однако такие манипуляции не только не помогут убрать «мыло», но и усугубят положение. Однако, прежде чем начать ею [https://te.legra.ph/Dlya-opytnogo-mastera-polirovka-far-09-26 https://te.legra.ph/Dlya-opytnogo-mastera-polirovka-far-09-26] , рассмотрим особенности фар и рекомендации по выбору полироли. С помощью обычной салфетки удалить подобные дефекты практически невозможно. Главное преимущество стеклянных фар заключается в их прочности и устойчивости к механическим воздействиям. Однако, если речь идет о поликарбонате, то такую поверхность намного проще отреставрировать и убрать царапины. Кроме этого пластик получил сегодня большое распространение, благодаря его хорошей пропускной способности и долговечности. Несмотря на все преимущества поликарбоната, у него есть и весомый недостаток - подверженность влиянию ультрафиолетовых лучей.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br /> | |
Версия 22:44, 26 сентября 2023
Несмотря на то, что на первый взгляд кажется, что полировка фар - это сложный процесс, он таким не является. Чаще всего для этого используют какой-либо абразивный материал, а также пасту для полировки. Эти материалы можно приобрести в обычном магазине автотоваров, который есть в каждом городе. Многие рекомендуют использовать шлифовальную машину, но даже без нее в определенных случаях можно весьма просто обойтись. В первую очередь перед проведением шлифовки фар нужно защитить окружающие их части автомобиля от данного процесса. Капот, крылья или бампер часто могут пострадать, если их не обезопасить. Шлифовка с них может снять, как верхних слой лака, так и хромирование. Если снять фару с автомобиля невозможно, лучше всего по ее периметру наклеить малярный скотч. Для большей надежности можно использовать несколько слоев этого материала. Следует перед работой также оценить степени повреждения фары. От этого напрямую будет зависеть выбор методики ее устранения. Царапины, помутнение, разводы и сколы могут ремонтироваться разными способами, каждый из которых наиболее эффективен только в определенном случае.
Хорош тем, что не содержит грубых абразивных средств.
Просто их эффективность, при наличии на оптическом устройстве глубоких царапин и тем более сколов, будет намного ниже. На упаковке пасты Доктор Вакс полировки написано: «для металлов», но пусть вас это не смущает - плексиглаз, прозрачный пластик и фары средство полирует замечательно. Хорош тем, что не содержит грубых абразивных средств. Специальный набор для полировки блок-фар. Предназначен для стеклянных передних и задних фар, к средству прилагается все необходимое для работы: двусторонние шкурки высокого качества, перчатки, лаковые салфетки (2 шт.), два спрея. Из опыта использования Turtle Wax Headlight Restorer Kit: аппликаторами можно не пользоваться, - потом пригодятся, а для лучше взять обычные вафельные полотенца. Расход небольшой - на две немаленькие фары может уйти около 1/6 флакона. Время работы до результата: от цвета «кофе с молоком» к сиянию и блеску - от получаса до 45 минут. Кстати, закрепить эффект, нанеся лак, получается не у всех, фары приобретают матовый оттенок и слой лака приходится удалять тем же средством. Magic Liquid, по отзывам опытных автолюбителей эта полировочная паста, значительно улучшает визуальные характеристики фар из пластика, но они должны быть без дефектов в виде глубоких царапин и большого количества микротрещин.
2K лак для защиты прозрачного пластика и стёкол.
Для его нанесения не придётся прибегать к помощи специалистов и нет необходимости снимать прибор освещения. Этот вид плохо взаимодействует с поликарбонатными материалами. 2K лак для защиты прозрачного пластика и стёкол. В его комплект поставляется отвердитель. После обработки стекла или пластика фар, уже отполированного, лаковая составляющая отлично ложиться в несколько слоев и имеет высокую прочность к механическому воздействию. Такие лаки используют мастера. Еще одно удобное решение - нанесение уретанового лака в виде аэрозолей. Он так же отлично восстанавливает светопропускную способность. Наносится сразу после полировки фар. Главная проблема, это приобрести качественные материалы, подобранные под световое изделие. Следовать инструкциям использования «жидкой защиты». Определение классов лака для применения на фары. При выборе лаковых продуктов стоит учитывать наличие и концентрацию полимеров, которые в них находятся. Чем больше в составе будет полимерных концентратов, тем тверже будет поверхность после покрытия. HS-Class. Он указывает на небольшое количество полимеров, малую вместимость разбавителей и процент сухого остатка. Это означает, что окончательная поверхность будет иметь мягкий слой.
Для первоначальной глубокой шлифовки берут наиболее грубую наждачку, Р600. Постепенно размер зерен уменьшается и последние движения проводят самой мелкозернистой бумагой - Р2500. Если фары изготовлены из стекла, то усилий для их правильной реставрации потребуется больше и не всегда удается получить результат при помощи традиционных полировочных средств. Проводится абразивная полировка разными способами. Наиболее сложной является ручная обработка. Для облегчения работы можно применять электрические инструменты. Предварительно обрабатываемые плоскости моют от загрязнений и вытирают насухо. Пасту распределяют по губке и растирают по стеклу до полного исчезновения всех следов повреждений. Среди доступных и недорогих вариантов выделяют использование зубной пасты для полировки фар. При подборе материалов, позволяющих вернуть фонарям машины прозрачность, одним из ключевых критериев является компания-производитель. Удобные наборы, включающие шлифовальные и полировочные диски, пасту, а также маскирующую ленту, предлагает фирма 3М. При наличии необходимых материалов удается без проблем восстановить поврежденные фонари. Хороший результат можно получить от высокого качества полиролей для фар компании Runway. Паста производится без силикона. Она легко наносится и тщательно удаляет с пластиковых плоскостей мелкие царапины, а также убирает желтизну.
Независимо от марки автомобиля, через несколько лет его эксплуатации, фары любимой «ласточки» начинают светить не так насыщенно, сам луч становится более рассеянным, а стекла фонарей мутными. Разумеется, все это ухудшает видимость на дороге в темное время суток, и вождение автомобиля становится менее комфортным. Первое что приходит в голову любому автовладельцу - это просто протереть фонари с помощью влажной салфетки, однако такие манипуляции не только не помогут убрать «мыло», но и усугубят положение. Однако, прежде чем начать ею https://te.legra.ph/Dlya-opytnogo-mastera-polirovka-far-09-26 , рассмотрим особенности фар и рекомендации по выбору полироли. С помощью обычной салфетки удалить подобные дефекты практически невозможно. Главное преимущество стеклянных фар заключается в их прочности и устойчивости к механическим воздействиям. Однако, если речь идет о поликарбонате, то такую поверхность намного проще отреставрировать и убрать царапины. Кроме этого пластик получил сегодня большое распространение, благодаря его хорошей пропускной способности и долговечности. Несмотря на все преимущества поликарбоната, у него есть и весомый недостаток - подверженность влиянию ультрафиолетовых лучей.
