---v — различия между версиями

Материал из ТОГБУ Компьютерный Центр
Перейти к: навигация, поиск
м (---v)
м (---v)
Строка 1: Строка 1:
−
<p>Их приходится сначала шлифовать, а потом полировать. После такой обработки остаточный слой лака уже не сможет нормально защищать поликарбонат. Поэтому такие фары обычно бронируются полиуретановой антигравийной пленкой. Важно! Отполированная, но не обработанная защитным составом фара, через 1-2 месяца эксплуатации автомобиля вновь станет мутной. Полировка преображает изношенную фару: она выглядит и светит, как новая. Цена на полировку автомобильной оптики зависит от степени износа наружной поверхности поликарбоната (стекла). Чем выше износ, тем больше работы делает мастер и тем выше расход материалов. Поэтому точная цена на услугу полировки фар не может быть названа по телефону: мастер должен своими глазами увидеть автомобиль, оценить износ на фарах и назначить адекватный вид полировки. Первый вид полировки требует минимума затрат времени, усилий и расходных материалов, поэтому он стоит дешево. Рекомендуем проводить такую полировку с периодичностью 1 раз в год. Благодаря своевременному восстановлению защитного лака, поликарбонат (стекло) не «режется» при полировке. Второй вид полировки возвращает матированным фарам изначальную прозрачность и гладкость. Он стоит дороже из-за увеличения продолжительности работ и использования в рабочем процессе двух видов полировочных паст.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><strong><cite>Оптика внимательно осматривается мастером.</cite></strong></span><br /><br /><p>Езда по дорогам с гравием, песком, солью - часто наши клиенты заказывают полировку фар после зимнего сезона, когда на дороги высыпают антискользящие реагенты (песок, соль, мелкий гравий, химию). Высокая скорость, вода и абразивные частицы наносят основной ущерб пластику и стеклу. Езда по пересеченной местности, небольшие ДТП, неосторожное обращение с авто - полировка фар поможет восстановить привлекательность автомобиля перед его продажей, после поездок за город, скрыть возникшие дефекты после «притирки» с каким-либо препятствием. Обращаем внимание, что регулярная полировка фар автомобиля значительно продлевает срок службы вашей оптики и повышает заметность транспортного средства на дороге. Как выполняется полировка фар? Оптика внимательно осматривается мастером. Тщательно проверяется качество полировки фар, поверхность заново промывается и высушивается. После окончания механической полировки фар, вручную наносится полироль и лак для стекол, чтобы придать блеск фарам и дополнительно защитить их в будущем. Средняя цена комплекса работ по полировке в Москве - от 5 тысяч рублей. Все зависит от первоначального состояния оптики, площади фар, состава работ. В автосервисе «Добро для авто» полировка фар выполняется в среднем за 5-6 часов. Обращаем внимание, что в нашем центре используются только качественные, безопасные реактивы, полироли и чистящие средства, что гарантирует длительный эффект и высокое качество полировки!</p><br /><br /><h1>Такие дефекты подлежат устранению.</h1><br /><br /><p>После профессионального подхода наших специалистов, вы получаете автомобиль, яркость ночного света которого увеличена до 30-40%. На работы предоставляем гарантию. Стеклянные фары ночного света и противотуманки более требовательные и сложные в обработке. Несмотря на это, специалисты нашего сервиса готовы обеспечить лучший результат по выгодной стоимости. Обратится в наш сервис для каждого клиента будет значительно дешевле, чем устанавливать новые световые приборы. В работе со стеклянными фарами специалисты сервиса тщательно осматривают деталь на наличие серьезных повреждений. В частности, на поверхности стекол могут формироваться достаточно глубокие трещины и небольшие сколы. Такие дефекты подлежат устранению. Для удаления царапин глубиной более 300 микрон, в нашем сервисе используются специальные составы на основе полимеров. 1. Осуществляется мойка и очистка поверхности от любой грязи и пыли. 2. Производится обезжиривание поверхности. 3. Наносятся восстанавливающие полироли и тщательно затираются до заполнения всех царапин. 4. Материал полимеризуется, образуя прозрачное прочное соединение. 5. Поверхность полируется с использованием профессиональных полиролей до гладкости и блеска. Такая технология полировки позволяет полностью восстановить стекло ночных и противотуманных фар автомобиля, затратив на это минимум времени и финансовых средств. Кроме того, отполированная в нашем сервисе поверхность фар, за счет специальных составов, будет противостоять последующему быстрому износу. Детейлинг центр функционирует в Москве более десятилетия. Наш штат - это команда профессиональных мастеров с многолетним опытом кузовного ремонта. За это время, наши специалисты приобрели навыки работы с фарами автомобиля из любых материалов. В нашем центре всегда индивидуальный подход. Просто заезжайте к нам. Мы всегда готовы обсудит тонкости, предложить лучшую цену, обеспечить достойный результат полировки фар с длительным эффектом. Гарантия на работу до 24 мес.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center">  <br /><br /> <blockquote><br /><br />  <br /><br />  Она делает риску на поликарбонате однородной.<br /><br />  <br /><br />  <br /><br />  <br /><br /> </blockquote></span><br /><br /><p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span>Детейлинг-центр «Re-Mark Studio» выполняет полировку и шлифовку поликарбонатных фар и фонарей у автомобилей отечественного и импортного производства. Ключевая цель услуги - восстановление исходной прозрачности материала и увеличение светового потока. Полировка и шлифовка выполняются равномерно с максимальным сохранением исходной геометрии внешней поверхности защитного колпака фары. Услугу обеспечивает мастер-профессионал, поэтому риски получения эффекта линзы или растрескивания поликарбоната минимальный. После [https://dsred.com/home.php?mod=space&amp;uid=2675027 covorase auto] фары и фонари бронируются антигравийной пленкой. Возможна установка тонировочной защитной пленки. Полировка и шлифовка - в чем разница? Полировку фар и фонарей мастера детейлинг-центра «Re-Mark Studio» выполняют с применением специальных абразивных паст. Для полировки фар из поликарбоната используются пасты Festool, Sonax, Koch, Menzerna, Meguiars. Для полировки фар из стекла - Glass Gloss и Mirka. На первом шаге полировки используется паста с крупным зерном абразивной фракции. Она делает риску на поликарбонате однородной. На втором шаге применяется финишная паста. Она убирает риску окончательно и делает поверхность фары идеально гладкой и глянцевой. В результате с поликарбоната убираются мелкие царапины, оставленные песком, и небольшие помутнения. Фара смотрится новой и светит в полную силу.</p><br /><br /><p>Хорошее состояние фар, то, насколько ярко они светят, является гарантией безопасности на дороге. Не удивительно, что такая услуга, как полировка фар, становится всё более и более востребованной, ведь заказав её единожды, автовладельцы сразу же замечают разницу между тем, как было «до» и как стало «после». Спрос на полировку фар автомобиля обусловлен тем, что в процессе эксплуатации они подвергаются воздействию агрессивных сред. Влияет в данном случае всё: пыль, камушки, вылетающие из-под колёс, грязь, погодные явления. В итоге через пару лет водитель замечает, что фары больше не освещают дорогу также же хорошо, как раньше, а на их поверхности появилось множество мелких царапин, сколов и потёртостей. Замена стёкол для фар может стать Вам в копеечку, ведь они продаются только в комплекте. Так что полировка фар, цена которой вполне приемлема, является единственно правильным выходом в данном случае. Цена полировки фар в Москве колеблется в широком ценовом диапазоне. Если Вы не хотите переплачивать, но в то же время желаете быть уверены в качестве проводимых работ, обращайтесь в компанию «Rezaton». Полировка фар, которую осуществляют наши мастера, позволит избавиться от царапин и сколов, появившихся на поверхности фар, за счёт чего они не просто будут выглядеть как новенькие, но и функции свои будут выполнять на «отлично». После проведения работ они становятся прозрачными и освещают дорогу так же хорошо, как и когда автомобиль был новым. В процессе используются профессиональные средства и инструмент. Эффект, получаемый после проведения работ, закрепляется при помощи антигравийной плёнки, которая обеспечивает необходимый уровень защиты от механических воздействий.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br />
+
<p>Наверное многие владельцы ВАЗ сталкивались с проблемой тусклой и мутной пластмассы на задних фарах. В туман фары светят очень плохо, так что водитель позади идущей машины плохо видит точное расстояние до автомобиля. Многие решали проблему путем покупки новых фар, но существует еще один вариант ликвидации мутности пластика. Таким вариантом является полировка фар. Довести фары до блеска можно путем профессиональной технологии. Процедура полировки будет производиться в три этапа. Основа полироли водно- дисперсная, так называемая мокрая полироль. Для начала покрываем фары, грубой пастой с содержанием грубых абразивных частиц. На первом этапе грубой пастой счищаем потускневший, старый слой пластика. При работе будет заметно, как цвет фары меняется. Когда фара обработана абразивом, нужно удалить все, что осталось от рабочего материала, иначе остаток абразивного материала может сильно повредить фару. Затем наносим на фару абразив с более мелкими частицами, это поможет удалить глубокие резца оставшиеся от абразивных материалов. Процедуру проводить нужно аккуратно, на небольшой скорости вращения полировочной машинки.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><cite>Полировка Задних Фар</cite></span><br /><br /><p>Чтобы лак как следует "зацепился" за поверхность и дал долгосрочный результат - фара не должна быть идеально гладкой и риски P1500-P2000 как раз для этого хватит. После завершения процесса шлифовки и матирования фары (фара должна быть матовая, но прозрачная), для более длительного сохранения результата мы должны покрыть ее лаком. Фару необходимо полностью очистить от продуктов шлифовки, замыть ее, высушить. Затем обезжирить с помощью обезжиривателя, дать ему время полностью испариться и следом покрыть акриловым лаком, например, из аэрозольного баллончика. Так, специальный лак для фар обычно наносится в два слоя с временем между слоями в 3-5 минут, этого хватает чтобы первый слой уже "схватился" и следом сразу наносится второй. Лак с аэрозольного баллончика наносится равномерно по всей поверхности фары с расстояния примерно в 20 см. Будьте аккуратны, нельзя "перелить" лишнего и допустить подтеков. Также действуйте с лаком аккуратно и в отношении соседних элементов кузова, которые Вы предварительно изолировали. Изоляции [https://www.301gm.com/home.php?mod=space&amp;uid=1637593 https://www.301gm.com/home.php?mod=space&amp;uid=1637593] в том числе на защиту от аэрозольного опыла. После нанесения второго слоя лака ему надо дать время полностью высохнуть, как правило, это занимает около 24 часов при температуре 15-25 °С, но в данном случае, правильнее ориентироваться на инструкции производителей применяемых материалов.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><q>Вот как они выглядели до полировки.</q></span><br /><br /><p>После чего возьмите любое полотенце, которое не жалко, и начинайте полировку. Делайте это быстрыми движениями. Или воспользуйтесь машинкой для полировки, если у вас такая имеется. Если делаете все вручную, то натирайте минут пять, не останавливаясь. Шаг 3. Смойте пасту водой. Сбрызните фару моющим средством еще раз, а затем протрите сухим полотенцем. Шаг 4. Результат уже виден. Повторите полировку фар зубной пастой. Результат после этого будет еще лучше, но на полотенце еще, возможно, будет оставаться желтый налет, как на фото ниже. Шаг 5. В конце в очередной раз промойте все моющим средством и насухо вытрите. В принципе, способ эффективный. Фары в любом случае будут лучше светить. Вот как они выглядели до полировки. А это - результат полировки зубной пастой. Более детально процесс описан в приведенном ниже видеоматериале. То, что защитный слой ваших фар истощился, можно определить по появлению ореола. Как отмечалось выше, полировка уже не поможет, если на фаре заметно четкое пятно, имеющее желтоватые края (без защитного слоя пластик помутнеет буквально на несколько недель).</p><br /><br /><p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span>Полировочная паста не содержит абразивных веществ и служит для заполнения мелких трещин. Для зачистки краев повреждений при использовании такого способа используется наждачная насадка для шлифовальной машины. Способ подходит для полного восстановления прозрачности при наличии трещин, мутных пятен или сколов. Способ рекомендуется применять не чаще чем 1 раз в 1,5 - 2 года, поскольку каждое использование наждачной насадки уменьшает толщину покрытия фары, делая ее более уязвимой перед любым механическим воздействием. Наименее эффективный способ улучшения состояния фар, но может применяться для удаления единичных повреждений покрытия. Мелкий абразив зубной пасты подходит для сглаживания краев трещины, но при этом не повреждает целостность остального покрытия. Этот метод имеет скорее историческое значение, когда в автомагазинах практически не было средств для полировки фар. Сейчас на авторынке представлен широкий выбор полиролей, которые несравненно более эффективные, чем зубная паста, хотя и более дорогие. Кроме прочего, достоинствами способа являются низкая стоимость и скорость полировки. Полировка фар с помощью наждачной бумаги - грубый способ восстановления прозрачности без специального инструмента, но при этом достаточно эффективный - позволяет полностью избавиться от мутных пятен, сеточек трещин или сколов.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br />

Версия 21:03, 29 сентября 2023

Наверное многие владельцы ВАЗ сталкивались с проблемой тусклой и мутной пластмассы на задних фарах. В туман фары светят очень плохо, так что водитель позади идущей машины плохо видит точное расстояние до автомобиля. Многие решали проблему путем покупки новых фар, но существует еще один вариант ликвидации мутности пластика. Таким вариантом является полировка фар. Довести фары до блеска можно путем профессиональной технологии. Процедура полировки будет производиться в три этапа. Основа полироли водно- дисперсная, так называемая мокрая полироль. Для начала покрываем фары, грубой пастой с содержанием грубых абразивных частиц. На первом этапе грубой пастой счищаем потускневший, старый слой пластика. При работе будет заметно, как цвет фары меняется. Когда фара обработана абразивом, нужно удалить все, что осталось от рабочего материала, иначе остаток абразивного материала может сильно повредить фару. Затем наносим на фару абразив с более мелкими частицами, это поможет удалить глубокие резца оставшиеся от абразивных материалов. Процедуру проводить нужно аккуратно, на небольшой скорости вращения полировочной машинки.

Полировка Задних Фар

Чтобы лак как следует "зацепился" за поверхность и дал долгосрочный результат - фара не должна быть идеально гладкой и риски P1500-P2000 как раз для этого хватит. После завершения процесса шлифовки и матирования фары (фара должна быть матовая, но прозрачная), для более длительного сохранения результата мы должны покрыть ее лаком. Фару необходимо полностью очистить от продуктов шлифовки, замыть ее, высушить. Затем обезжирить с помощью обезжиривателя, дать ему время полностью испариться и следом покрыть акриловым лаком, например, из аэрозольного баллончика. Так, специальный лак для фар обычно наносится в два слоя с временем между слоями в 3-5 минут, этого хватает чтобы первый слой уже "схватился" и следом сразу наносится второй. Лак с аэрозольного баллончика наносится равномерно по всей поверхности фары с расстояния примерно в 20 см. Будьте аккуратны, нельзя "перелить" лишнего и допустить подтеков. Также действуйте с лаком аккуратно и в отношении соседних элементов кузова, которые Вы предварительно изолировали. Изоляции https://www.301gm.com/home.php?mod=space&uid=1637593 в том числе на защиту от аэрозольного опыла. После нанесения второго слоя лака ему надо дать время полностью высохнуть, как правило, это занимает около 24 часов при температуре 15-25 °С, но в данном случае, правильнее ориентироваться на инструкции производителей применяемых материалов.

Вот как они выглядели до полировки.

После чего возьмите любое полотенце, которое не жалко, и начинайте полировку. Делайте это быстрыми движениями. Или воспользуйтесь машинкой для полировки, если у вас такая имеется. Если делаете все вручную, то натирайте минут пять, не останавливаясь. Шаг 3. Смойте пасту водой. Сбрызните фару моющим средством еще раз, а затем протрите сухим полотенцем. Шаг 4. Результат уже виден. Повторите полировку фар зубной пастой. Результат после этого будет еще лучше, но на полотенце еще, возможно, будет оставаться желтый налет, как на фото ниже. Шаг 5. В конце в очередной раз промойте все моющим средством и насухо вытрите. В принципе, способ эффективный. Фары в любом случае будут лучше светить. Вот как они выглядели до полировки. А это - результат полировки зубной пастой. Более детально процесс описан в приведенном ниже видеоматериале. То, что защитный слой ваших фар истощился, можно определить по появлению ореола. Как отмечалось выше, полировка уже не поможет, если на фаре заметно четкое пятно, имеющее желтоватые края (без защитного слоя пластик помутнеет буквально на несколько недель).



Полировочная паста не содержит абразивных веществ и служит для заполнения мелких трещин. Для зачистки краев повреждений при использовании такого способа используется наждачная насадка для шлифовальной машины. Способ подходит для полного восстановления прозрачности при наличии трещин, мутных пятен или сколов. Способ рекомендуется применять не чаще чем 1 раз в 1,5 - 2 года, поскольку каждое использование наждачной насадки уменьшает толщину покрытия фары, делая ее более уязвимой перед любым механическим воздействием. Наименее эффективный способ улучшения состояния фар, но может применяться для удаления единичных повреждений покрытия. Мелкий абразив зубной пасты подходит для сглаживания краев трещины, но при этом не повреждает целостность остального покрытия. Этот метод имеет скорее историческое значение, когда в автомагазинах практически не было средств для полировки фар. Сейчас на авторынке представлен широкий выбор полиролей, которые несравненно более эффективные, чем зубная паста, хотя и более дорогие. Кроме прочего, достоинствами способа являются низкая стоимость и скорость полировки. Полировка фар с помощью наждачной бумаги - грубый способ восстановления прозрачности без специального инструмента, но при этом достаточно эффективный - позволяет полностью избавиться от мутных пятен, сеточек трещин или сколов.







Источник — «http://wiki.68edu.ru/index.php?title=---v&oldid=464175»