| − | <p>Для чего необходимо шлифовать поверхность листами наждачной бумаги различной зернистости? Ответ - очевиден: поврежденные слои мы снимаем последовательно, а самой мелкой наждачной бумагой приводим поверхность к тому состоянию, когда можно будет приступать к полировке. Для удобства листы наждачной бумаги оборачивают вокруг деревянного бруска по размеру ладони. Полировка. Вот тут и понадобятся вышеуказанные: полировочная машинка (или дрель, плюс дисковая насадка), полировочный круг, а лучше несколько кругов (от жесткого к самому мягкому), полировочная паста, а лучше пасты - от крупнозернистой до финишной мелкозернистой. Полировку проводим в том же порядке, что и шлифовку. Пасту наносим не на полировочный круг, а на поверхность фары. В обоих случаях - и при шлифовке, и при полировке - рабочую поверхность нужно смачивать. Для чего нужна вода? При шлифовке будет меньше пыли, при полировке паста не будет пересыхать. Полировка пластиковых фар и полировка стеклянных фар - алгоритмы действий одинаковы. Не торопясь и без нажима, от крупнозернистых «инструментов» к мелкозернистым.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><b><cite>5. Полировать круговыми движениями.</cite></b></span><br /><br /><p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span>Перечень работ этого этапа связан с результатами черновой обработки. Если защитный слой полностью очищен, то поверхность покрывается лаком, иначе она быстро пожелтеет. Если защита осталась, то достаточно произвести полировку и закончить работу. Для начала нужно выбрать лак, мастера советуют покупать марку «2К». Лакирование осуществляется после шлифшкурки Р1500. Нанесение проводится распылителем, так как растворитель может вступить в реакцию с пластиком. При покупке фирменного комплекта можно применять специальный лак, который наносится вручную. Чтобы создать прозрачность фары, которая предусмотрена заводом-изготовителем, потребуется окончательная полировка. Она проводится с использованием поролонового круга, губки-аппликатора и полировочных паст. Операция может выполняться после лакирования, а также без него. 1. Смочить полировочный круг водой, хорошо отжать. 2. Нанести пасту объемом с «горошину». 3. Вращая круг на небольших оборотах, нанести пасту на фару. 5. Полировать круговыми движениями. Если используются пасты марки «3М», то вначале берут №74, далее - №75. Для полировки поверхности стекла потребуется более серьезный материал. Эта работа связана с длительностью и трудоемкостью. Слой пластика снять намного проще, чем стекла. Обычные материалы для полировки при этом не справятся, поэтому применяют алмазную пасту. Судя по названию, в состав входят мелкие частицы алмазов, которые по размеру не более 3 микрон. Стекло чаще всего полируют электрическим инструментом, но иногда делают это руками. При этом нужно контролировать нагревание поверхности. Предварительно рекомендуется потренироваться с зубной пастой или шлифшкуркой. Они тоже способствуют удалению дефектов со стекла, и дешевле. Вначале фару нужно очистить от загрязнений, а затем наносить алмазную пасту. Ее растирают куском поролона до тех пор, пока не будут удалены мелкие царапины, а вид поверхности не улучшится. Рассмотренные способы полировки своими руками - самые распространенные. Если вам известны другие оригинальные способы, поделитесь ими в комментариях.</p><br /><br /><p>Для самостоятельной шлифовки, за исключением пасты, полироли, потребуется ткань или тряпка, вода, лучше использовать пульверизатор, абразив, малярная лента, закрывающая пространство вокруг фары. Автомобильные магазины изобилуют автомобильной косметикой, ассортимент почти не уступает аналогичному отделу для женщин. Гарантией качества продукции, отвечающей всем указанным требованиям, является ее фирменное происхождение. Sapphire - национальный производитель жидкостей бюджетной категории, для которых другие компании часто создают смеси. Runway - американская компания с производственными мощностями в Китае, России. Сочетание американских компонентов, высокого контроля качества и местного производства делает продукцию компании лучшей в сегменте цена/качество. Abro - еще один американский производитель автомобильных компонентов, герметиков, смазочных материалов и автомобильных масел. Ее продукция завоевала лучшие отзывы среди отечественных автолюбителей, а представительства компании расположены во всех федеральных округах России. Sonax - это европейский производитель с более чем столетней историей производства шлифовальной продукции. Компания производит автокосметику на основе собственных технологий для ухода за шинами, ветровыми стеклами и деталями кузова. Turtle Wax - это компания, чья автомобильная продукция, мастики и восковые пасты для кузова известны во всем мире.</p><br /><br /><p>Хорошая полировочная паста уже подготовлена до нужной консистенции и предназначена для работы с поролоновым диском определённой жёсткости. Самые мягкие диски работают с самыми тонкими пастами на финишных операциях. Паста наносится на фару. Если наносить её на диск, то особой разницы не будет, кроме больших потерь, она станет разлетаться под действие центробежных сил. Работать надо на небольших оборотах, не выше 500 в минуту. Так и поверхность меньше изнашивается, и снижается риск перегрева. Для пластиков это опасно, при высокой температуре они мутнеют и желтеют. Вращающийся диск надо непрерывно перемещать круговыми движениями. [http://m.414500.cc/home.php?mod=space&uid=2411288 http://m.414500.cc/home.php?mod=space&uid=2411288] . Спиливать много материала не стоит, фара и так выдерживает только 2-3 полировки, после чего надо обновлять керамолаковое покрытие. Единственное отличие - это твёрдость материала колпака. Стекло можно обработать только пастами ГОИ или им подобными, алмазного или иного типа, предназначенными для классической оптики. Наждачная бумага не используется, как и ручной способ. Обороты полировальной машинки могут быть выше, чем в случае пластика. Существуют и специальные восстанавливающие полироли для стёкол. Они заполняют трещины полимером, а потом заполировывают. Внутренняя полировка принципиально не отличается от внешней, но труднее из-за обратной кривизны поверхности. Но она и требуется крайне редко. Для её проведения фару придётся снять и разобрать. Обычно стекло закреплено на специальном герметике, который придётся приобрести. Фара должна быть герметичной, иначе она постоянно будет запотевать. Если керамолаковый слой с поверхности уже стёрт, то его следует восстановить. Альтернативой ему может послужить покрытие стёкол специальной защитной бронирующей плёнкой, лаком различных составов или по заводской керамической технологии. Последняя трудновыполнима в домашних условиях. Лак тоже равномерно нанести непросто, а держится он недолго. Поэтому лучшим выходом станет использование плёнки, которая стоит дёшево, а наклеивается после некоторой тренировки быстро и требует только предварительной мойки и обезжиривания.</p><br /><br /><p>Такая наждачка заглаживает неровности от крупной наждачки. Наждачная бумага Р200 применяется для предфинишной работы. Далее применить бумагу с номером 2500, это финишная обработка. Поверхность после обработки 2500 стает близкая к глянцевой. Остатки абразива от шлифовочной бумаги следует удалять микрофиброй или просто смывать водой. После этого начинается процесс полировки автомобильных фар. Полировочное вещество надо нанести на поверхность стекла и растереть по площади фары, а не на круг. Полировать машинкой надо до тех пор, пока стекло фары не станет как новое. Стартовать надо с крупнозернистой полиролью и кругом с высоким уровнем жесткости. Обороты при таких работах не должны превышать 1800 об/мин. 1. Желательно снять фары. 2. Запрещено держать машину на одном месте, иначе произойдет перегрев стекла и оно может потрескаться или потемнеть изнутри (это называется - перепал). При работе сильно не прижимать машинку и водить равномерно в разных направлениях. После полировки с крупными зернами, полируем среднезернистой пастой и кругом со меньшей степенью жесткости. Обороты при это надо выдерживать от 2000 до 2500 об/мин.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br />
| + | Рыболовство и охотничьи походы - это жизни многих людей. Они проводят множество часов в природной среде, стремясь поймать рыбу или дичь.<br /><br /><br /><br /><br /><br />Рыболовство представляет собой комбинацию искусства и науки. Любители рыбалки применяют различные методы и снаряжение, чтобы привлечь разных видов рыбы. Многие рыбаки могут заниматься рыбной ловлей с плавучей платформы, применять разные приманки и наживки и варьировать свои приемы в зависимости от времени года и вида рыбы.<br /><br />Охота - великолепное занятие, которое несет в себе специальных навыков и знаний. Любители охоты применяют различное оружие, варианты стратегии и тактики, чтобы достичь успеха в охоте. Они могут охотиться на разных животных, среди которых крупных хищников и птиц. Охотничьи походы также бывают полезными для регулирования численности диких животных и сохранения природной среды.<br /><br />Рыбалка и охота предоставляют возможность провести время на свежем воздухе и поймать пищу собственными усилиями. Они также помогают развитию навыков выживания и самодисциплины. В итоге, [https://rentry.co/gema8 рыбалка] и охота представляют собой забавное и увлекательное времяпрепровождение, которое приносит удовольствие и удовлетворение многим людям.<br /><br /> |
