Версия 09:05, 3 октября 2023

Замена вакуумного усилителя на ВАЗ 2114 и 2115 требуется в случае его неисправности. Для начала, давайте определим, почему происходит такая поломка. Находится усилитель перед педалью тормоза. Шток усилителя соединяется с педалью. Поэтому, давайте рассмотрим, как работает это устройство. Сам вакуум имеет овальную форму, состоит из двух половинок, которые завальцовываются, для придания герметичности. Внутри полученной детали располагается диафрагма, она делит полость пополам. При нажатии на педаль, в первую камеру подается дополнительная порция воздуха, он создает дополнительное давление на диафрагму. Одна часть имеет доступ атмосферного воздуха, в другой создается разрежение, путем подключения к выпускному коллектору двигателя. В результате, для создания необходимого давления в главном тормозном цилиндре требуется меньшее усилие от водителя. После ослабления давления на педаль, возвратная пружина отжимает диафрагму на место, заодно выдавливая излишки воздуха. Так как разрежение берется из выпускного коллектора, то работает эта система только при работающем двигателе. Конструктивно вакуумный усилитель тормозов объединяется с ГТЦ в один блок. Для человека с развитым интеллектом схема действия рассматриваемого элемента не будет представлять никаких сложностей.

1. Снять главный тормозной цилиндр. 2. Отвернуть крепежные болты и снять расширительный бачок системы охлаждения. 3. Снять стопорный зажим. 4. Отвернуть крепежные гайки вакуумного усилителя тормозов. 5. Отсоединить трубку и снять обратный клапан вакуумного усилителя тормозов движением в направлении стрелки на рисунке. 1. Установку произвести в порядке обратном снятию. Затем снять вакуумный усилитель тормозов. Убедиться, что прокладка главного тормозного цилиндра установлена должным образом. Использовать новую прокладку главного тормозного цилиндра. 2. Прокачать гидропривод тормозной системы. Вакуумный усилитель тормозов снимайте для замены в случае выхода его из строя. 1. Отсоедините колодку проводов от датчика уровня жидкости. Чтобы воздух не попал в гидропривод тормозной системы, тормозные трубки от главного тормозного цилиндра не отсоединяйте. 2. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов, как описано в этой статье. 4. Снимите вакуумный шланг со штуцера обратного клапана усилителя. 5. В салоне автомобиля под панелью приборов подденьте отверткой стопорную скобу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к тормохной педали. 6. Снимите стопорную скобу и выньте палец крепления толкателя к педали.

Ответ на вопрос о том, как проверить вакуумный усилитель тормозов, подходит не только для четырнадцатой модели ВАЗа, но может применяться и к тринадцатой и пятнадцатой. 1. Жмем тормоз в пол 4-5 раз при незаведенном двигателе. Это создаст однородное давление в двух частях усилителя. 2. После того, как давление стало равномерным, заведите четырнадцатую. Когда вы будете жать тормоз, то клапан сразу покажет себя: если он будет скрипеть, то надо серьезно задуматься. Но при этом нужно удерживать тормоз в пол. Если у вас все в порядке с системой усиления тормозов, то педаль поднимется после старта движки. 3. В случае, когда вы поняли, что с усилком проблемы, требуется посмотреть, чтобы наверняка, как закреплен шланг, в каком состоянии фланец. Если этого не произошло, то однозначно требуется ремонт. Если крепления в каком-либо моменте не соответствуют норме, это может повлиять на факт не подъема педали, и грешить на самом деле нужно будет на отдельное неправильное крепление, а не на всю систему в целом.

Для этого пригодится мыльный раствор и сжатый воздух.

К примеру, именно такие вакуумные насосы обеспечивают работу системы ESP, отвечающей за устойчивость автомобиля на виражах и в поворотах. Перед покупкой новой запчасти, ее качество можно оценить визуально - не должно быть явных повреждений элементов: корпуса, пыльников, кожухов, выступающих частей толкателя и штока. Для этого нужно дунуть в штуцер со стороны подключения шланга, если воздух не будет выходить с другой стороны, то клапан исправный. Если он продается со штуцером и обратным клапаном, то проверяем его на герметичность (клапан). Таким же образом проверяем сам механизм. Для этого пригодится мыльный раствор и сжатый воздух. Эту проверку проводим в гаражных условиях, поэтому после покупки усилителя, обязательно берем чек с магазина, чтобы можно было вернуть его, если обнаружится его неисправность. Также можно воспользоваться резиновой грушей - выдавил с нее воздух, вставил в штуцер со стороны подключения вакуумника, если груша осталась в сжатом состоянии, то клапан держит. В гараже мылим место вальцовки двух половинок механизма, пыльники, манжеты, все места, где может быть подсос воздуха. Вынимаем штуцер. Сжатый воздух от компрессора направляем в получившееся отверстие и наблюдаем.

Нужно не забыть отсоединить шланг от штуцера усилителя. Для снятия усилителя вместе с педалью тормоза следует открутить четыре болта на 13 и вытащить его, предварительно отключив провод стоп сигнала. Чтобы отсоединить педаль и ВУТ вместе, для начала надо вытащить палец, который их соединяет, и открутить две гайки, которые вы найдете в креплении к кронштейну. Теперь ВУТ на свободе, и если вы хорошо осведомлены о его строении, то можете попытаться разобрать и починить его самостоятельно, в ином случае его следует отнести механику или заменить в собранном виде на новый элемент. Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. 2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет. 3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет. 4. Недостаточно средств на пластиковой карте. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату. Для того что бы решить эти https://infosys.wiki/wiki/2023 банка в котором Вы обслуживаетесь. Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.