-----k — различия между версиями

Версия 13:57, 5 октября 2023

А значит, однажды произведя полировку, повторять её придется регулярно: фабричного качества обработки в домашних условиях вам не достичь уже никогда, как бы ни старались. Но всегда можно обратиться к специалистам. Правда, что они сделают лучше вас, никто не гарантирует. Ну, разве что на словах. Первый вариант очевиден - купить новые стекла. Если машина старая, то здесь проще: как правило, стекло без особых проблем снимается и взамен устанавливается новое. И поверьте, даже китайский неоригинал сохранит прозрачность куда дольше старого стекла, которое вы упорно тёрли несколько часов. А вот у новых автомобилей стекла вклеены и разобрать их не повредив фару порой практически невозможно. Второй вариант . Если же покупать новые детали принципиально не хочется или это проблематично - да, можно отполировать старые. Но тут есть принципиальный момент. После обработки сразу же необходимо нанести защитный лак. Хочу отметить, что применение обычного аэрозольного баллончика за 300 рублей не прокатит: хватит такой защиты на пару-тройку недель. После чего вы снова снимите фары, снова начнете полировать верхний слой и проклинать форумных советчиков, которые уверяли что: "Задул обычным лаком, полёт нормальный!" Ну или вы не уточнили, что "обычным лаком" являлся профессиональный двухкомпонентный состав, наносимый по определенной технологии краскопультом.

Причина всё та же: пескоструйная обработка на наших замечательных дорогах "замыливает" стекло медленно и постепенно. И здесь мы плавно подошли ко второй части обсуждения. Другое дело - пластмасски. Красота! При определенном старании, без проблем полируются даже вручную, обычной наждачной бумагой разных калибров. Потратив пару-тройку часов, вполне реально довести до состояния новых обе головные фары. Довольный хозяин втыкает оптику обратно на машину, делает радостную запись на Драйве - как теперь всё круто с минимальными усилиями, и. Больше о своем трудовом подвиге, как правило, не упоминает. Так как хватает всех трудов на пару месяцев или меньше - всё зависит от дорог, по которым он регулярно передвигается. Причины такого казуса также на поверхности: заводская обработка поверхности пластикового плафона, скажем так, отличается от результата, который мы получаем просто тщательно потерев его наждаком, как Лампу Аладдина. К тому же, с завода внешнюю поверхность покрывают высокопрочным лаком, остатки которого, очевидно, будут стерты при полировке. Да и твердость даже крутого пластика, что бы вам ни обещали рекламные отделы соответствующих контор, несравнимо ниже стекла.

2. Полировка фар наждачной бумагой. Не взирая на название используемого материала, этот способ позволяет выполнить полировку максимально быстро и качественно. Полировку фар нужно начинать тогда, когда результат шлифования будет полностью отвечать ожидаемому. В противном случае - повторить манипуляции заново. 3. Полировка фар с помощью шлифовальной машины. Способ идентичен в предыдущим с одной разницей. 4. Ещё отполировать фары можно зубной пастой. Существует мнение ,что отполировать фары можно используя зубную пасту с «мелкими точечками». Следует помнить, что зубная паста также способна нарушать лако-красочную поверхность, поэтому необходимо защитить металлическую часть лентой. Способ полировки зубной пастой считается наименее затратным и простым для автомобилиста. Качественно отполировать пластиковые фары можно с помощью обычных материалов для глянцевания кузова. При полировке пластиковых фар, убирается часть материала во время шлифовки и чем реже делать это, тем больше пластика будет сниматься за раз. При хорошей отполировке фар, их обновлённый вид способен сохранятся до полутора лет. Чтобы реже заниматься шлифовкой и полированием автомобильных фар, рекомендуют ограничивать их контакт с ультрафиолетовыми прямыми лучами в тот период времени, когда автомобиль не эксплуатируется, например ставить машину лицом к северу.

Он стоит дороже из-за увеличения продолжительности работ и использования в рабочем процессе двух видов полировочных паст. Третий вид работ - шлифовка фар с последующей полировкой. Она выполняется на мутных фарах с шероховатым на ощупь остеклением. Процедура выполняется в три этапа. Сначала проводится матирование поверхностей фар для удаления неровностей. В результате обработки убираются крупные царапины и сколы. Затем выполняется полировка абразивными пастами. В результате полностью восстанавливается прозрачность и гладкость остекления. И в завершение на отполированные фары наносится новое защитное покрытие взамен утраченного - твердая керамика. Цена услуги шлифовки - 4800 руб. за две фары. Ремонт и реставрация автомобильных фар. Детейлинг-центр «DT GARAGE 33» предоставляет услугу компонентного ремонта условно разборных и условно неразборных фар у легковых автомобилей, внедорожников, минивэнов и коммерческого транспорта. Процесс удаление герметика механическим способом. Мастер вырезает старое стекло. При этом сохраняется заводское посадочное место. Почему реставрация фар выгоднее, чем замена? Мастера фирмы сами занимаются подбором и закупками комплектующих для ремонта фар. Если заказчик решит приобрести отражатели, линзы, лампы самостоятельно, то специалисты фирмы порекомендуют надежного продавца.

Через некоторое время придётся восстанавливать фары. Лучший способ устранить дефекты фар - это обратиться к квалифицированным специалистам, например к нам, в студию автосвета BGT Workshop. После устранения проблемы, фара максимально приближённо получит первоначальный внешний вид. С помощью текучих свойств лака на фаре после обработки, восстанавливается структура элемента. Пропадают мелкие и средние царапины, пропадает эффект преломления световых лучей. Эту процедуру можно не выполнять, но профессионалы рекомендуют использовать лак по истечению каждых 2-3 лет. Полировку можно произвести и без обработки лака, но его применение обеспечит дополнительную защиту, но пожертвовать придётся финансами - материалы достаточно дорогие. Обычно, после процесса полировки передних фар, владельцы задумываются, как их лучше защитить. Вечная проблема - желтеющая оптика, с появлением пятен и ухудшением видимости дороги в ночное время. Самый https://penzu.com/p/575673ee07dc3ff0 способ - своевременное покрытие фар лаком после полировки. Если всё сделать правильно, тогда не придётся покупать новую запасную часть. Хотя лакирование затратная процедура, это все же дешевле новой фары.