--------y — различия между версиями

Материал из ТОГБУ Компьютерный Центр
Перейти к: навигация, поиск
м (--------y)
м (--------y)
Строка 1: Строка 1:
−
<p>Если заказчик решит приобрести отражатели, линзы, лампы самостоятельно, то специалисты фирмы порекомендуют надежного продавца. Для ремонта фар используются проверенные комплектующие от надежных поставщиков. При заказе реставрации двух фар установка антигравийной пленки выполняется бесплатно. Заказчикам, желающим избавиться от запотевания фар изнутри, специалисты подскажут вариант решения проблемы без финансовых затрат. Когда фарам требуется реставрация? Стекло на фаре стало мутным или получило заметное повреждение. Фары двигающегося автомобиля неизбежно подвергаются грубым физическим воздействиям. Больше всего они страдают от летящих навстречу песка и камней. Со [https://businesspeopleclub.com/user/dancecall43 vulcanizare cauciucuri] . В случаях, когда стекло невозможно восстановить шлифовкой, его меняют на новое - чистое и прозрачное. Поврежденные или разрушенные стекла подлежат немедленной замене, так как физические повреждения на фаре затрудняют эксплуатацию ТС и делают его опасным для водителя и других участников дорожного движения. Снижение мощности светового потока фар и невозможность регулировки фар. Очень часто причиной перечисленных неполадок являются изношенные или загрязнённые линзы. Для замены и обслуживания линз фары разбираются.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><b><cite>Вода в небольшой емкости.</cite></b></span><br /><br /><p>Наличие неглубоких царапин потребует применения только мелкозернистой «наждачки» Р1500 и Р1200. Глубокие сколы или повреждения защитного слоя требуют обработки грубыми абразивными наждачными приспособлениями (от Р80 до Р240). При обработке вручную менять зернистость рекомендуется постепенно: от меньшего индекса к большему, не допуская скачков через один-два номера. Таким образом, понадобятся «шкурки» всех индексов: от Р80 до Р1500. Окончательная обработка ведется с применением полировальных паст. Многие автомобилисты рекомендуют продукцию фирмы ЗМ. Достаточно два вида: крупноабразивной (№74) и мелкоабразивной (№75). Выполнить работу с применением одних лишь абразивных материалов не получится. Как минимум необходимо защитить смежные с фарой поверхности, да и для оперирования полиролью нужен вспомогательный инструмент. Вода в небольшой емкости. Хорошую альтернативу ручной полировке составляет механизированная, подразумевающая применение шлифмашинки. Производительность заметно увеличивается, временные затраты на операцию сокращаются. При отсутствии средств на покупку специализированного шлифовального оборудования можно воспользоваться бытовыми приборами, создающими рабочее движение вращательного типа - дрелью или болгаркой. Наличие скоростного ограничителя у них обязательно, как и оправки круговой формы.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center">  <br /><br /> <blockquote><br /><br />  <br /><br />  Полировка Фар Цена<br /><br />  <br /><br />  <br /><br />  <br /><br /> </blockquote></span><br /><br /><p>Но если фарам требуется ремонт более грубых сколов, тогда мы прибегаем к процессу шлифовки фар, которая производится прямо перед полировкой фар. Что такое шлифовка фар? Шлифовка Фар - это процесс обработки фар, производящаяся перед полировкой. При шлифовке фар, верхняя поверхность фар обрабатывается наждачной бумагой с крупной зернистостью. Шлифовка фар производится непосредственно перед полировкой. Самое главное в шлифовке фар - это равномерность обработки фар. После шлифовки фар шлифовальной наждачкой с крупной зернистостью, берётся шлифовальная шкурка поменьше. После использования наждачки с меньшей зернистостью, берется наждачка у которой зернистость ещё меньше, чем у двух предыдущих. И так на каждую фару [https://stackoverflow.com/users/story/22690153 vulcanizare cauciucuri] до 10 минут (в зависимости от степени повреждений). Зачем нужно шлифовать поверхность наждачной бумагой различной зернистости? Для того, чтобы поврежденные слои снимались последовательно. А самой мелкой шлифовочной бумагой требуется привести поверхность к тому состоянию, когда можно приступать к полировке. Полировка фар в нашей мастерской происходит следующими этапами. 6. Нанесение лака, для дальнейшей защиты от повреждений. Длительность времени процесса зависит от степени повреждений фары.</p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span><br /><br /><p>3. Рабочая поверхность шлифуется специальным инструментом и среднезернистой пастой. Снимается слой толщиной не более 5 - 10 микрон. 4. Повторное шлифование с применением паст более мелкого абразивного инфильтрата. 5. Конечная обработка поверхностей специальной полиролью для достижения максимальной прозрачности, гладкости пластиковых, стеклянных колпаков с последующим нанесением защиты, которая предотвращает возникновение микротрещин и долгое время сохраняет яркость света. Несмотря на сложность процесса, требующего ювелирной точности, процедура шлифовки оптики в Moscow в «Авто Темпл» занимает не больше часа - зависит от характера повреждений. Это время можно с комфортом скоротать в удобном зале ожидания автомастерской. Оплата стоимости услуги по факту проделанных работ, любым удобным для автовладельца способом - нал/безнал, банковской карточкой. Какова стоимость полировки фар в «Авто Темпл»? Формирование цены происходит индивидуально - по характеру повреждений. Цена в Москве стартует от 1000 рублей за пару. Купить по справедливой стоимости восстановление автооптики в этой мастерской - доверить процесс опытным, квалифицированным мастерам. Все работы осуществляются в специально оборудованных по европейским стандартам боксам. Обслуживаются все модели транспортных средств. Напишите нам в [https://usedautomoto.com/user/profile/2128993 vulcanizare cauciucuri] , чтобы узнать точную цену услуги. Гарантированный результат - освещение трассы в дождливую погоду улучшится на 30 - 40%. Благодаря защитному покрытию, прямой контакт пластика, стекла с агрессивной средой снизится на 30 - 50%, что сохранит прозрачность колпаков на протяжении минимум 1,5 года.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br />
+
<p>Дело в том, что поликарбонат имеет практически такую же твердость, как и стекло. Об этом свидетельствует шкала Шора. В результате шлифовка и полировка оптики из пластика и стекла как по технологии, так и по материалам не отличается. Получается, если нужно узнать, чем отполировать фары авто, вполне будет достаточно стандартной шлифовочной пасты. Такой полироль для фар является оптимальным решением. Разобравшись с тем, чем полировать, идем далее. Чтобы отполировать фары своими руками, потребуется подготовить малярный скотч. [https://dfes.net/home.php?mod=space&amp;uid=474843 https://dfes.net/home.php?mod=space&amp;uid=474843] ЛКП и прилегающее поверхности и элементы (капот, крылья и т.д.). Также нужна наждачная бумага с разной зернистостью (Р400-800 и Р2000-2500), шлифовальная машинка, шлифовочные круги и шлифовальная паста. Кстати, если нет шлифмашинки, подойдет электродрель. Главное, чтобы дрель имела возможность регулировки оборотов и была реализована возможность крепить шлифовочные насадки. На начальном этапе выполняется ручная шлифовка, финальная обработка предполагает использование шлифовальной машинки и полировочной пасты. Шлифовку выполняют сначала наждачной бумагой с крупным зерном (Р400- 800). Главное, хорошо прошлифовать поверхность. Обрабатывать можно по горизонтали сверху вниз или снизу вверх, далее крест-накрест, справа налево и т.п.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center">  <br /><br /> <blockquote><br /><br />  <br /><br />  4. Финишная полировка автомобильной фары.<br /><br />  <br /><br />  <br /><br />  <br /><br /> </blockquote></span><br /><br /><p>При использовании полировальной машинки нужно учитывать, что данный инструмент не применяют для обработки краевых поверхностей деталей, чтобы не повредить прилегающие элементы. 1. Защита смежных поверхностей. Чтобы не слезла краска с капота, не окислились хромированные детали, следует нанести малярный скотч вокруг очищаемой поверхности. 2. Если узел съемный, то перед работой производится демонтаж оптики. 3. Шлифовка. Можно выбрать наждачную бумагу, воспользоваться шлифовальной машинкой или алмазной пастой. Часто используются профессиональные наборы автохимии. 4. Финишная полировка автомобильной фары. Используются абразивные пасты. Для финишной шлфовки можно воспользоваться магазинным набором, куда, кроме пасты, входит защитный спрей или лак, специальные салфетки или бумага. Перед тем как начать полировать фары своими руками, нужно оценить степень загрязнения поверхности рассеивателя. Так вы выберете подходящие средства и не будете тратиться на лишние покупки. Не нужно наносить защитный лак или спрей на стеклянные рассеиватели. Эта процедура требуется только для пластиковых деталей, поскольку поликарбонатные фары имеют защитное покрытие, которое может разрушиться в процессе шлифовки. Для полировки фар можно выбрать набор автохимии, в который уже входят все необходимые компоненты.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><cite>4. Возьмите абразив с зерном Р120 и повторите операцию.</cite></span><br /><br /><p>Также не следует слишком сильно давить абразивом. 3. Уберите образовавшуюся в процессе шлифовки грязь, а затем ещё раз смочите поверхность из пульверизатора. 4. Возьмите абразив с зерном Р120 и повторите операцию. Закончив, смахните пыль и вновь обрызгайте водой. 5. Постепенно уменьшая размер зерна, удалите все имеющиеся на поверхности дефекты. Постоянное смачивание поверхности - обязательный процесс. Он помогает сделать полировку более чистой и качественной. Вы должны добиться исчезновения всех заметных глазу трещин. Если изначально фара была не особенно повреждена, то шлифовку можно начинать и с меньшего зерна, например, Р120, плавно переходя к Р320. Конечно, вам нужно сгладить рельеф. Но на этом этапе нужно быть особенно аккуратным. Некоторые автовладельцы так усердствуют, что заметно истончают толщину стекла или пластика. После такого никакие пасты уже не способны исправить ситуацию. На этом и следующем этапе принцип и порядок действий остаётся одинаковым как при работе с пластиком, так и со стеклом. Если цель первого этапа - это устранение дефектов, то второй шаг нужен для создания матовой поверхности и подготовки к нанесению паст.</p><br /><br /><p>Поэтому имеет смысл использовать его для незначительных повреждений и не ждать от пасты многого. Еще [http://wx.abcvote.cn/home.php?mod=space&amp;uid=1577943 vulcanizare cauciucuri] - это восстановитель для фар Abro HR-230. Средство этой марки можно использовать только для пластиковых фар. Стоит тюбик такой пасты порядка 300 рублей. Средство хорошо восстанавливает прозрачность и защищает поверхность фар, но при условии, что полиролью вы будете пользоваться не реже 1 раза в 3 месяца (так указывает сам изготовитель). Также перед полировкой придется достать англо-русский словарь, так как производитель решил не переводить важные нюансы. Во всем остальном Абро хорошо справляется со своей задачей (особенно если вы купили полировочную машину). Бюджетная полироль для поликарбонатных фар Sapfire Professional обойдется порядка 150 рублей за тюбик. Сразу стоит сказать, что многочисленные отрицательные отзывы, касательно этого продукта не совсем оправданы, так как большинство автолюбителей приобретали средство в торговых комплексах. Если же заказать Сапфир у официального дилера, то качество полировки фар автомобиля будет намного выше. Хотя с глубокими царапинами она и не справится, но восстановить прозрачность фонарей вы сможете довольно быстро и без использования шлифовальной машинки.</p><br /><br /><p>В этом случае плёнка будет не только обеспечивать прозрачность фар, но и защищать их от летящих камней и прочего мусора, способного разбить фару. К примеру, автомобильная бронеплёнка стоит сравнительно недорого и её даже можно заказать с доставкой на дом. На современных автомобилях устанавливают фары с рассеивателями из поликарбоната. Достоинств у этого материала немало - это отличная формуемость (дает возможность изготавливать элементы любой формы), износостойкость, прочность, прекрасная прозрачность. Однако есть и некоторые нюансы - несмотря на то, что [http://wecan.skybbs.biz/home.php?mod=space&amp;uid=291131 http://wecan.skybbs.biz/home.php?mod=space&amp;uid=291131] , на нем с течением времени могут появляться мелкие царапины, кроме того, под воздействием солнечных лучей материал становится мутным, желтеет. Производители знают об этой особенности поликарбоната, поэтому на автомобильных заводах фары покрывают защитным слоем - когда слой разрушается, фары мутнеют: из-за воздействия солнца и появляющихся царапин. Что делать, если работа автомобильных фар вас перестала устраивать? Есть несколько вариантов решения проблемы. Можно купить новые фары - их стекла точно будут максимально прозрачными.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br />

Версия 21:33, 5 октября 2023

Дело в том, что поликарбонат имеет практически такую же твердость, как и стекло. Об этом свидетельствует шкала Шора. В результате шлифовка и полировка оптики из пластика и стекла как по технологии, так и по материалам не отличается. Получается, если нужно узнать, чем отполировать фары авто, вполне будет достаточно стандартной шлифовочной пасты. Такой полироль для фар является оптимальным решением. Разобравшись с тем, чем полировать, идем далее. Чтобы отполировать фары своими руками, потребуется подготовить малярный скотч. https://dfes.net/home.php?mod=space&uid=474843 ЛКП и прилегающее поверхности и элементы (капот, крылья и т.д.). Также нужна наждачная бумага с разной зернистостью (Р400-800 и Р2000-2500), шлифовальная машинка, шлифовочные круги и шлифовальная паста. Кстати, если нет шлифмашинки, подойдет электродрель. Главное, чтобы дрель имела возможность регулировки оборотов и была реализована возможность крепить шлифовочные насадки. На начальном этапе выполняется ручная шлифовка, финальная обработка предполагает использование шлифовальной машинки и полировочной пасты. Шлифовку выполняют сначала наждачной бумагой с крупным зерном (Р400- 800). Главное, хорошо прошлифовать поверхность. Обрабатывать можно по горизонтали сверху вниз или снизу вверх, далее крест-накрест, справа налево и т.п.







4. Финишная полировка автомобильной фары.









При использовании полировальной машинки нужно учитывать, что данный инструмент не применяют для обработки краевых поверхностей деталей, чтобы не повредить прилегающие элементы. 1. Защита смежных поверхностей. Чтобы не слезла краска с капота, не окислились хромированные детали, следует нанести малярный скотч вокруг очищаемой поверхности. 2. Если узел съемный, то перед работой производится демонтаж оптики. 3. Шлифовка. Можно выбрать наждачную бумагу, воспользоваться шлифовальной машинкой или алмазной пастой. Часто используются профессиональные наборы автохимии. 4. Финишная полировка автомобильной фары. Используются абразивные пасты. Для финишной шлфовки можно воспользоваться магазинным набором, куда, кроме пасты, входит защитный спрей или лак, специальные салфетки или бумага. Перед тем как начать полировать фары своими руками, нужно оценить степень загрязнения поверхности рассеивателя. Так вы выберете подходящие средства и не будете тратиться на лишние покупки. Не нужно наносить защитный лак или спрей на стеклянные рассеиватели. Эта процедура требуется только для пластиковых деталей, поскольку поликарбонатные фары имеют защитное покрытие, которое может разрушиться в процессе шлифовки. Для полировки фар можно выбрать набор автохимии, в который уже входят все необходимые компоненты.

4. Возьмите абразив с зерном Р120 и повторите операцию.

Также не следует слишком сильно давить абразивом. 3. Уберите образовавшуюся в процессе шлифовки грязь, а затем ещё раз смочите поверхность из пульверизатора. 4. Возьмите абразив с зерном Р120 и повторите операцию. Закончив, смахните пыль и вновь обрызгайте водой. 5. Постепенно уменьшая размер зерна, удалите все имеющиеся на поверхности дефекты. Постоянное смачивание поверхности - обязательный процесс. Он помогает сделать полировку более чистой и качественной. Вы должны добиться исчезновения всех заметных глазу трещин. Если изначально фара была не особенно повреждена, то шлифовку можно начинать и с меньшего зерна, например, Р120, плавно переходя к Р320. Конечно, вам нужно сгладить рельеф. Но на этом этапе нужно быть особенно аккуратным. Некоторые автовладельцы так усердствуют, что заметно истончают толщину стекла или пластика. После такого никакие пасты уже не способны исправить ситуацию. На этом и следующем этапе принцип и порядок действий остаётся одинаковым как при работе с пластиком, так и со стеклом. Если цель первого этапа - это устранение дефектов, то второй шаг нужен для создания матовой поверхности и подготовки к нанесению паст.



Поэтому имеет смысл использовать его для незначительных повреждений и не ждать от пасты многого. Еще vulcanizare cauciucuri - это восстановитель для фар Abro HR-230. Средство этой марки можно использовать только для пластиковых фар. Стоит тюбик такой пасты порядка 300 рублей. Средство хорошо восстанавливает прозрачность и защищает поверхность фар, но при условии, что полиролью вы будете пользоваться не реже 1 раза в 3 месяца (так указывает сам изготовитель). Также перед полировкой придется достать англо-русский словарь, так как производитель решил не переводить важные нюансы. Во всем остальном Абро хорошо справляется со своей задачей (особенно если вы купили полировочную машину). Бюджетная полироль для поликарбонатных фар Sapfire Professional обойдется порядка 150 рублей за тюбик. Сразу стоит сказать, что многочисленные отрицательные отзывы, касательно этого продукта не совсем оправданы, так как большинство автолюбителей приобретали средство в торговых комплексах. Если же заказать Сапфир у официального дилера, то качество полировки фар автомобиля будет намного выше. Хотя с глубокими царапинами она и не справится, но восстановить прозрачность фонарей вы сможете довольно быстро и без использования шлифовальной машинки.



В этом случае плёнка будет не только обеспечивать прозрачность фар, но и защищать их от летящих камней и прочего мусора, способного разбить фару. К примеру, автомобильная бронеплёнка стоит сравнительно недорого и её даже можно заказать с доставкой на дом. На современных автомобилях устанавливают фары с рассеивателями из поликарбоната. Достоинств у этого материала немало - это отличная формуемость (дает возможность изготавливать элементы любой формы), износостойкость, прочность, прекрасная прозрачность. Однако есть и некоторые нюансы - несмотря на то, что http://wecan.skybbs.biz/home.php?mod=space&uid=291131 , на нем с течением времени могут появляться мелкие царапины, кроме того, под воздействием солнечных лучей материал становится мутным, желтеет. Производители знают об этой особенности поликарбоната, поэтому на автомобильных заводах фары покрывают защитным слоем - когда слой разрушается, фары мутнеют: из-за воздействия солнца и появляющихся царапин. Что делать, если работа автомобильных фар вас перестала устраивать? Есть несколько вариантов решения проблемы. Можно купить новые фары - их стекла точно будут максимально прозрачными.







Источник — «http://wiki.68edu.ru/index.php?title=--------y&oldid=503059»