---v — различия между версиями
м (---v) |
м (---v) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | <br /><br /><br /><br /> | + | <p> [https://irkutsk.fitauto.ru/services/zamena-ohlazhdayushchej-zhidkosti-antifriza/apparatnaya/ В ответ NBC] заявило, что они не могут быть ответственными за это, поскольку информация поступала к ним прямо от источников из NIS. Федеральный судья отклонил иск. Тридцать восемь членов семей погибших на «Айове» моряков подали иск против флота требуя в общей сложности 2,35 млрд долларов в качестве возмещения за гибель их родственников при взрыве. Окружной судья Клод М. Хилтон в г. Александрия (штат Вирджиния) отклонил объединённый иск, ссылаясь на прецедент в деле Фереса. В марте 2001 г. Мусалли, Мицелли, Морс и Финни подали иск против автора книги [https://www.imuty.com/members/frostkettle11/activity/486863/ https://www.imuty.com/members/frostkettle11/activity/486863/] of Hell Томпсона, издателя книги компании W. W. Norton & Company и Дэна Мейера. Истцы заявили, что большая часть книги содержит клевету и ложную конфиденциальную информацию о заговоре. В ответ на иск Томпсон заявил, что будет отстаивать содержание книги. В апреле 2001 г. Мортенсен подал отдельный иск за сходные действия. В апреле 2004 г. Верховный суд штата Южная Каролина отклонил иск против Томпсона и Мейера, но допустил к рассмотрению иск против компании W. W. Norton.</p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span><br /><br /><p>Адмирал Балкли лично рекомендовал руководителю военно-морскими операциями адмиралу Джеймсу Уоткинсу и военно-морскому министру Джону Леману немедленно отстранить линкор от несения службы. Спустя месяц по окончании проверки «Айова» провалила испытания силовой установки. После несения службы в Персидском заливе линкор 10 марта 1988 года вернулся в Норфолк для обслуживания. Через неделю после своего назначения Мусалли и его помощник Майк Фахи отменили план по выделению 1 млн долларов на ремонт главных орудийных башен «Айовы», включавший ремонт башенного освещения, электросети, подъёмников пороха и гидравлических систем (было отмечено 75 неисправностей). Кеннет Майкл Костиган убеждали капитана Мусалли позволить им поэкспериментировать с увеличением дальнобойности орудий, используя «суперзаряженные» картузы и специально разработанные снаряды. В период с сентября 1988 года по январь 1989 года моряки на борту «Айовы» прошли краткую тренировку на главных орудиях ввиду продолжающихся серьёзных проблем с обслуживанием турелей главных орудий. На самом деле разрешение на проведение экспериментов было дано чиновником среднего звена из NAVSEA Джоном Макэкраном, у которого не было на то полномочий.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"> <br /><br /> <blockquote><br /><br /> <br /><br /> Никто из вас мне не нужен!<br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> </blockquote></span><br /><br /><p>Однажды Клемансо - по легенде потребовавший похоронить себя стоя, лицом в сторону Германии - просто выгнал всех членов французской делегации с заседания, со словами: «Пошли прочь! » Если Клемансо иногда и обсуждал с кем-то проблемы конференции, то это происходило вечером в его доме, в присутствии небольшой группы «близких» ему людей, в которую входили его постоянный помощник генерал Анри Мордак, будущий премьер-министр Андре Тардьё и предприниматель Луи Лушер (фр. Никто из вас мне не нужен! «В мире есть только две совершенно бесполезные вещи: первая - аппендикс, вторая - Пуанкаре! Никогда не отличавшийся активной социальной жизнью, уже не молодой французский лидер, в отличие от своих коллег по «Большой четвёрке», редко участвовал в обедах и иных неофициальных мероприятиях, проходивших в дни конференции: это вызывало сожаление у других участников; Клемансо лишь изредка приходил на чаепитие к Ллойд Джорджу. Клемансо также приказал полиции наблюдать за каждым из них и по утрам давал им возможность ознакомиться с досье, содержавшим подробности их перемещений за предыдущий день. 11 января 1919 года премьер-министр Великобритании Дэвид Ллойд Джордж переправился через Ла-Манш на британском эсминце: с его прибытием в Париж все три ключевых миротворца наконец оказались в одном месте.</p><br /><br /><p>Перед началом замены необходимо приобрести готовый антифриз или концентрат. Второй вариант разводится дистиллированной водой в одинаковой пропорции, т. е. При замене хладагента следует промыть систему дистиллированной водой для полного удаления остатков старого антифриза. 4,52 литра готовой жидкости понадобится по 2,26 литра концентрата и воды. 5 литров для приготовления нового хладагента. Важно учитывать, что сливать отработанную жидкость предпочтительнее с холодного двигателя, поскольку так нет риска получить ожоги. Открывать крышку расширительного бачка не надо. 1. Расположить автомобиль над смотровой ямой или поднять на подъемнике. 2. Демонтировать штатную или дополнительную защиту моторного отсека. 3. Найти нижний патрубок радиатора, закрепленный при помощи пружинного хомута. 4. Снять крышку с расширительного бачка. 5. Дождаться полного слива жидкости и установить патрубок на штатное место. Аккуратно развести хомут путем сведения его концов, снять патрубок и направить его конец в заранее подготовленную тару. 6. Для промывки системы залить через горловину расширительного бачка дистиллированную воду в объеме 4,5 литра и завести мотор на 2-3 минуты. При этом хомут одевать необязательно.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br /> |
Версия 06:54, 7 октября 2023
В ответ NBC заявило, что они не могут быть ответственными за это, поскольку информация поступала к ним прямо от источников из NIS. Федеральный судья отклонил иск. Тридцать восемь членов семей погибших на «Айове» моряков подали иск против флота требуя в общей сложности 2,35 млрд долларов в качестве возмещения за гибель их родственников при взрыве. Окружной судья Клод М. Хилтон в г. Александрия (штат Вирджиния) отклонил объединённый иск, ссылаясь на прецедент в деле Фереса. В марте 2001 г. Мусалли, Мицелли, Морс и Финни подали иск против автора книги https://www.imuty.com/members/frostkettle11/activity/486863/ of Hell Томпсона, издателя книги компании W. W. Norton & Company и Дэна Мейера. Истцы заявили, что большая часть книги содержит клевету и ложную конфиденциальную информацию о заговоре. В ответ на иск Томпсон заявил, что будет отстаивать содержание книги. В апреле 2001 г. Мортенсен подал отдельный иск за сходные действия. В апреле 2004 г. Верховный суд штата Южная Каролина отклонил иск против Томпсона и Мейера, но допустил к рассмотрению иск против компании W. W. Norton.
Адмирал Балкли лично рекомендовал руководителю военно-морскими операциями адмиралу Джеймсу Уоткинсу и военно-морскому министру Джону Леману немедленно отстранить линкор от несения службы. Спустя месяц по окончании проверки «Айова» провалила испытания силовой установки. После несения службы в Персидском заливе линкор 10 марта 1988 года вернулся в Норфолк для обслуживания. Через неделю после своего назначения Мусалли и его помощник Майк Фахи отменили план по выделению 1 млн долларов на ремонт главных орудийных башен «Айовы», включавший ремонт башенного освещения, электросети, подъёмников пороха и гидравлических систем (было отмечено 75 неисправностей). Кеннет Майкл Костиган убеждали капитана Мусалли позволить им поэкспериментировать с увеличением дальнобойности орудий, используя «суперзаряженные» картузы и специально разработанные снаряды. В период с сентября 1988 года по январь 1989 года моряки на борту «Айовы» прошли краткую тренировку на главных орудиях ввиду продолжающихся серьёзных проблем с обслуживанием турелей главных орудий. На самом деле разрешение на проведение экспериментов было дано чиновником среднего звена из NAVSEA Джоном Макэкраном, у которого не было на то полномочий.
Никто из вас мне не нужен!
Однажды Клемансо - по легенде потребовавший похоронить себя стоя, лицом в сторону Германии - просто выгнал всех членов французской делегации с заседания, со словами: «Пошли прочь! » Если Клемансо иногда и обсуждал с кем-то проблемы конференции, то это происходило вечером в его доме, в присутствии небольшой группы «близких» ему людей, в которую входили его постоянный помощник генерал Анри Мордак, будущий премьер-министр Андре Тардьё и предприниматель Луи Лушер (фр. Никто из вас мне не нужен! «В мире есть только две совершенно бесполезные вещи: первая - аппендикс, вторая - Пуанкаре! Никогда не отличавшийся активной социальной жизнью, уже не молодой французский лидер, в отличие от своих коллег по «Большой четвёрке», редко участвовал в обедах и иных неофициальных мероприятиях, проходивших в дни конференции: это вызывало сожаление у других участников; Клемансо лишь изредка приходил на чаепитие к Ллойд Джорджу. Клемансо также приказал полиции наблюдать за каждым из них и по утрам давал им возможность ознакомиться с досье, содержавшим подробности их перемещений за предыдущий день. 11 января 1919 года премьер-министр Великобритании Дэвид Ллойд Джордж переправился через Ла-Манш на британском эсминце: с его прибытием в Париж все три ключевых миротворца наконец оказались в одном месте.
Перед началом замены необходимо приобрести готовый антифриз или концентрат. Второй вариант разводится дистиллированной водой в одинаковой пропорции, т. е. При замене хладагента следует промыть систему дистиллированной водой для полного удаления остатков старого антифриза. 4,52 литра готовой жидкости понадобится по 2,26 литра концентрата и воды. 5 литров для приготовления нового хладагента. Важно учитывать, что сливать отработанную жидкость предпочтительнее с холодного двигателя, поскольку так нет риска получить ожоги. Открывать крышку расширительного бачка не надо. 1. Расположить автомобиль над смотровой ямой или поднять на подъемнике. 2. Демонтировать штатную или дополнительную защиту моторного отсека. 3. Найти нижний патрубок радиатора, закрепленный при помощи пружинного хомута. 4. Снять крышку с расширительного бачка. 5. Дождаться полного слива жидкости и установить патрубок на штатное место. Аккуратно развести хомут путем сведения его концов, снять патрубок и направить его конец в заранее подготовленную тару. 6. Для промывки системы залить через горловину расширительного бачка дистиллированную воду в объеме 4,5 литра и завести мотор на 2-3 минуты. При этом хомут одевать необязательно.
