-------k — различия между версиями
м (-------k) |
м (-------k) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | <p>Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой. Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости Шкода проконтролируйте ее уровень. При необходимости восполните уровень. Кроме того, одним из [https://ide.geeksforgeeks.org/tryit.php/c8b0feec-d34f-4fae-9226-b483320144fa https://ide.geeksforgeeks.org/tryit.php/c8b0feec-d34f-4fae-9226-b483320144fa] . Если через очень короткое время цвет свежей жидкости стал коричневым, значит, вы залили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Краситель качественной охлаждающей жидкости очень стойкий и со временем только темнеет. Такой «антифриз» необходимо быстрее заменить. Обесцветившаяся жидкость - признак подделки. См. также: Сад и огород - Все для дачи. Замена масла Skoda Octavia. Замена антифриза… Не совсем удачно… Очередная запись по моей Красавице. Ну, надо так надо, дело нехитрое. Итак, к теме. При покупке авто предыдущий хозяин порекомендовал поменять антифриз, т.к «он этого давно не делал». Изучив интернет, почитал как это делается решил познакомиться с машинкой еще ближе и проделать операцию совместно с коллегой. Купил 5л HEPU (на 2 машинки, после своей планировал сделать то же и на авто супруги, VW POLO 2004), 10 л водички дистиллированной и при удачной оказии погнали в гараж.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><b> <br /><br /> <blockquote><br /><br /> <br /><br /> Замена Охлаждающей<br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> </blockquote></b></span><br /><br /><p>Желательно использовать оригинальный антифриз G 013 A8J M1 или G A13 A8J M1. Это одна и та же жидкость, разные маркировки обусловлены поставками антифриза на разные марки и модели автомобилей концерна VAG. Не всегда получается найти оригинальную жидкость, в таком случае антифриз для Шкода Октавия А5 или Октавия А7 следует подбирать по параметрам. Оптимальным выбором будет G13, на данный момент является лучшим с самым большим сроком службы, но стоит такая жидкость не дешево. Антифризы для этих моделей с маркировкой G11, обычно выпускаются синего и зеленого цвета, рассматривать не стоит. Некоторые узлы охлаждающей системы Октавии могут давать сбои, при выходе из строя они подлежат замене. Проблемы могут возникнуть с термостатом, водяным насосом, засорением основного радиатора, а также радиатора печки. А вот для Октавия А4 или Тур эта маркировка подойдет отлично, именно она рекомендована производителем для этих версий. В некоторых моделях встречались случаи разрушения внутренних перегородок, либо стенок расширительного бачка. В следствии чего образовывались хлопья и засоры, что отражалось в некорректной работе печки.</p><br /><br /><p>Поэтому убедитесь, что уровень концентрации антифриза находится в пределах указанного диапазона. Не смешивайте антифризы разных торговых марок. Используйте фирменную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля с антикоррозионной добавкой и смешивайте с деминерализованной или дистиллированной водой в соответствии с инструкциями завода-изготовителя. Не используйте спиртовые антифризы. Надежно заверните крышку радиатора. 6. Запустите двигатель и прогрейте его до момента открытия термостата. Примечание: для проверки состояния протекающей охлаждающей жидкости дотроньтесь рукой до шланга радиатора. Установите крышку расширительного бачка. 7. После открытия термостата два-три раза нажмите на педаль акселератора, увеличивая частоту вращения коленчатого вала примерно до 3000 об/мин, а затем заглушите двигатель. 8. После остановки двигателя дайте ему остынуть, после чего снимите крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень низкий, то долейте охлаждающую жидкость до краев заливной горловины радиатора. При открытом термостате он должен быть теплым. Примечание: будьте осторожны при снятии крышки радиатора или крышки расширительного бачка на прогретом двигателе. 9. Позднее, если уровень охлаждающей жидкости не понижается, то долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки «FULL».</p><br /><br /><p>Тосол - марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет). Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Мазды должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках. Наличие стружки, сколов, накипи, пены. Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Мазды СХ-5 открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары [https://omsk.reaktor24.ru/service/maintenance/cooling-liquid/ антифриза] в атмосферу. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения. Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Мазды CX-5 с заглушенным двигателем. Сливают промывочную жидкость. Операция повторяют в зависимости от состава вытекающей жидкости. Затем двигатель заводят, в течение 30 минут дают поработать на холостом ходу. Промывочную смесь можно использовать только в первый заход, в последующие - дистиллированную воду. Время замены антифриза на Mazda CX-5 составляет от получаса, с промывкой - до 1.5 часов.</p><br /><br /><p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span>Следуя рекомендациям в инструкции, заливать нужно чуть выше уровня KALT COLD обозначенного стрелочками на бачке. Закрываем крышку бачка, устанавливаем регулятор температуры в положение HI, запускаем двигатель. Можно глушить мотор, после его остывания остается только проверить уровень ОЖ, если нужно, то долить. 1. Подождать, пока двигатель полностью не остынет. 2. Извлечь крышку бачка. Если все сделано правильно, воздушной пробки быть не должно, а печка будет дуть горячим воздухом. 4. Запустить двигатель и оставить в рабочем состоянии до момента включения вентилятора (не более 15 минут). 5. Заглушить, посмотреть уровень жидкости. 3. Залить новую жидкость, смешанную с водой (разные жидкости по разному соотношению смешиваются, но обычно это 50 на 50) до отметки Kalt/Cold. При необходимости - долить. 6. Проверить количество жидкости после 50 и 100 км пройденного пути и при необходимости долить. Первая замена антифриза в данной модели производится через 5 лет эксплуатации. Далее [https://ocher-seal-g4mv9c.mystrikingly.com/blog/80d0eda6785 https://ocher-seal-g4mv9c.mystrikingly.com/blog/80d0eda6785] . Используя продукцию, изготовленную по современным технологиям от известных брендов этот срок, также будет не меньше 5 лет.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br /> | |
Версия 13:06, 14 октября 2023
Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой. Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости Шкода проконтролируйте ее уровень. При необходимости восполните уровень. Кроме того, одним из https://ide.geeksforgeeks.org/tryit.php/c8b0feec-d34f-4fae-9226-b483320144fa . Если через очень короткое время цвет свежей жидкости стал коричневым, значит, вы залили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Краситель качественной охлаждающей жидкости очень стойкий и со временем только темнеет. Такой «антифриз» необходимо быстрее заменить. Обесцветившаяся жидкость - признак подделки. См. также: Сад и огород - Все для дачи. Замена масла Skoda Octavia. Замена антифриза… Не совсем удачно… Очередная запись по моей Красавице. Ну, надо так надо, дело нехитрое. Итак, к теме. При покупке авто предыдущий хозяин порекомендовал поменять антифриз, т.к «он этого давно не делал». Изучив интернет, почитал как это делается решил познакомиться с машинкой еще ближе и проделать операцию совместно с коллегой. Купил 5л HEPU (на 2 машинки, после своей планировал сделать то же и на авто супруги, VW POLO 2004), 10 л водички дистиллированной и при удачной оказии погнали в гараж.
Замена Охлаждающей
Желательно использовать оригинальный антифриз G 013 A8J M1 или G A13 A8J M1. Это одна и та же жидкость, разные маркировки обусловлены поставками антифриза на разные марки и модели автомобилей концерна VAG. Не всегда получается найти оригинальную жидкость, в таком случае антифриз для Шкода Октавия А5 или Октавия А7 следует подбирать по параметрам. Оптимальным выбором будет G13, на данный момент является лучшим с самым большим сроком службы, но стоит такая жидкость не дешево. Антифризы для этих моделей с маркировкой G11, обычно выпускаются синего и зеленого цвета, рассматривать не стоит. Некоторые узлы охлаждающей системы Октавии могут давать сбои, при выходе из строя они подлежат замене. Проблемы могут возникнуть с термостатом, водяным насосом, засорением основного радиатора, а также радиатора печки. А вот для Октавия А4 или Тур эта маркировка подойдет отлично, именно она рекомендована производителем для этих версий. В некоторых моделях встречались случаи разрушения внутренних перегородок, либо стенок расширительного бачка. В следствии чего образовывались хлопья и засоры, что отражалось в некорректной работе печки.
Поэтому убедитесь, что уровень концентрации антифриза находится в пределах указанного диапазона. Не смешивайте антифризы разных торговых марок. Используйте фирменную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля с антикоррозионной добавкой и смешивайте с деминерализованной или дистиллированной водой в соответствии с инструкциями завода-изготовителя. Не используйте спиртовые антифризы. Надежно заверните крышку радиатора. 6. Запустите двигатель и прогрейте его до момента открытия термостата. Примечание: для проверки состояния протекающей охлаждающей жидкости дотроньтесь рукой до шланга радиатора. Установите крышку расширительного бачка. 7. После открытия термостата два-три раза нажмите на педаль акселератора, увеличивая частоту вращения коленчатого вала примерно до 3000 об/мин, а затем заглушите двигатель. 8. После остановки двигателя дайте ему остынуть, после чего снимите крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень низкий, то долейте охлаждающую жидкость до краев заливной горловины радиатора. При открытом термостате он должен быть теплым. Примечание: будьте осторожны при снятии крышки радиатора или крышки расширительного бачка на прогретом двигателе. 9. Позднее, если уровень охлаждающей жидкости не понижается, то долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки «FULL».
Тосол - марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет). Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Мазды должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках. Наличие стружки, сколов, накипи, пены. Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Мазды СХ-5 открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения. Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Мазды CX-5 с заглушенным двигателем. Сливают промывочную жидкость. Операция повторяют в зависимости от состава вытекающей жидкости. Затем двигатель заводят, в течение 30 минут дают поработать на холостом ходу. Промывочную смесь можно использовать только в первый заход, в последующие - дистиллированную воду. Время замены антифриза на Mazda CX-5 составляет от получаса, с промывкой - до 1.5 часов.
Следуя рекомендациям в инструкции, заливать нужно чуть выше уровня KALT COLD обозначенного стрелочками на бачке. Закрываем крышку бачка, устанавливаем регулятор температуры в положение HI, запускаем двигатель. Можно глушить мотор, после его остывания остается только проверить уровень ОЖ, если нужно, то долить. 1. Подождать, пока двигатель полностью не остынет. 2. Извлечь крышку бачка. Если все сделано правильно, воздушной пробки быть не должно, а печка будет дуть горячим воздухом. 4. Запустить двигатель и оставить в рабочем состоянии до момента включения вентилятора (не более 15 минут). 5. Заглушить, посмотреть уровень жидкости. 3. Залить новую жидкость, смешанную с водой (разные жидкости по разному соотношению смешиваются, но обычно это 50 на 50) до отметки Kalt/Cold. При необходимости - долить. 6. Проверить количество жидкости после 50 и 100 км пройденного пути и при необходимости долить. Первая замена антифриза в данной модели производится через 5 лет эксплуатации. Далее https://ocher-seal-g4mv9c.mystrikingly.com/blog/80d0eda6785 . Используя продукцию, изготовленную по современным технологиям от известных брендов этот срок, также будет не меньше 5 лет.
