Версия 06:47, 5 ноября 2023

После первого (грубого) этапа поверхность фары становится шероховатой, а после использования мягкой шкурки - гладким и мутноватым. После ополаскивания, сушки и осмотра фары можно переходить к полировке, осуществляемой шлифовальным листом № 2500, в том же направлении, что и “грубый” этап шлифовки. Окончательным этапом является нанесение финишной полироли (круговыми движениями) или специализированного лака для фар. “Болгарка”, дрель или шуруповёрт существенно ускорят процесс, при условии, что будут в умелых руках. В противном случае, можно перегреть пластик, или нанести ему механические повреждения. Работать с абразивной пастой необходимо посредством жесткого полировального круга, на оборотах не более 2000/мин. Задерживать круг на одном месте не стоит (усиливается риск перегрева), а сам процесс обычно занимает 3-4 минуты. По аналогии с ручным использованием шкурки, можно использовать круги с зернистостью 1000 - 1500 на первом этапе шлифовки, 2000 - на втором и 3000 - для полировки. Шлифовку производят на скорости 1500 об./мин., а для финишной полировки её повышают до 3000 об./мин. Процедура начинается с уже знакомой нам ручной или машинной шлифовки, а потом уже в дело идёт специальный кипятильник для ацетона.

Пену смойте чистой водой, а затем сотрите влагу микрофиброй. Очень важно использовать для очистки фар мягкую ткань, не оставляющую ворса. Если вы всё же решились оставить световую технику на своём месте, не забудьте защитить металлические участки кузова автомобиля вокруг фары. Абразивы и полировочные средства могут повредить лакокрасочное покрытие. Лучше всего закрывать поверхность малярным скотчем. https://fkwiki.win/wiki/Post:4_Hyundai_Solaris при снятии скотч может отделиться вместе с краской. Чтобы такого не произошло, нанесите тонкий слой обычного растительного масла на клеевую сторону скотча или оклеиваемую поверхность. Таким же образом защитите уплотнительную резинку фары. Кроме того, следует убедиться, что фара герметична. Если вы замечали, что она запотевает во время дождя или тумана, то, скорее всего, корпус детали в каком-то месте недостаточно плотно проклеен. Устраните сначала эту проблему, а только потом приступайте к полировке. В противном случае вода, используемая в процессе шлифовки, может попасть внутрь прибора и испортить светотехнику. Теперь ваши фары готовы к полировке. При ручном методе вы будете пользоваться наждачной бумагой, в то время как при механическом способе используются специальные орбитально-шлифовальные машины.

Чтобы обеспечить нужную степень очистки и гладкости, следует подобрать шлифовальную бумагу зернистостью в интервале Р600-Р2500. Для первоначальной глубокой шлифовки берут наиболее грубую наждачку, Р600. Постепенно размер зерен уменьшается и последние движения проводят самой мелкозернистой бумагой - Р2500. Если фары изготовлены из стекла, то усилий для их правильной реставрации потребуется больше и не всегда удается получить результат при помощи традиционных полировочных средств. Чтобы самостоятельно восстановить прозрачность, пригодится специальная алмазная паста для полировки фар. Результативность обеспечивают включенные в ее состав крупинки алмаза размером от 2 до 3 мкм. Проводится абразивная полировка разными способами. Наиболее сложной является ручная обработка. Для облегчения работы можно применять электрические инструменты. Предварительно обрабатываемые плоскости моют от загрязнений и вытирают насухо. Пасту распределяют по губке и растирают по стеклу до полного исчезновения всех следов повреждений. Среди доступных и недорогих вариантов выделяют использование зубной пасты для полировки фар. Чтобы не повредить пластик, исключают отбеливающие разновидности пасты, поскольку в их структурную формулу включены абразивные частицы. Способ применения прост: массу наносят на мягкую текстильную салфетку и круговыми движениями втирают в поверхность.

4. Поверхность промыть водой.

1. Очистить поверхность от загрязнений. 3. Растереть ее мягкой салфеткой. 4. Поверхность промыть водой. Так можно убрать мелкие повреждения и дефекты. Существуют разные средства, которые выбирают автовладельцы. Одно из них - паста ГОИ. Для ее использования потребуется шлифовальная машинка, мягкий полировочный круг. Состав равномерно распределяется по поверхности круга: машинка включается на малых оборотах, а кусок состава подносится к кругу. После этого можно начинать полировку. Это наиболее эффективный и быстрый способ в отношении достижения результата, по сравнению с зубной или полировочной пастой. Главной задачей подготовки к процессу является анализ состояния пластиковой поверхности. Это важный фактор, так как от него зависит перечень дальнейшей работы. В этом случае определяется необходимость черновой обработки с использованием грубой абразивной шлифовки. При выборе шлифовальной шкурки выявляется глубина повреждений. Они могут быть незначительными, тогда достаточно использовать только полировальную пасту. Процедуру можно проводить прямо на автомобиле, либо предварительно сняв фару. В последнем случае нужно демонтировать ее, согласно руководству по автомобилю, а в первом - достаточно защитить малярным скотчем края лакокрасочного покрытия кузова.

Предлагаемые советы помогут предотвратить повреждение корпуса и упростят работу. 1. При повторном восстановлении поверхности лучше использовать способ, которым фары полировались изначально. 2. Нюансы конкретного способа полировки можно посмотреть на обучающих видео. 3. Используя абразивный материал мелкой зернистости, не нужно часто шлифовать покрытие. Это сохранит целостность фар. 4. Ручная обработка понижает риск образования помутнений, в сравнении с применением автоматического инструмента. Недостатком этого метода являются только трудозатраты и расход времени. Периодическое выполнение процедуры значительно продлит срок эксплуатации фар, сохранит функциональность и естественный внешний вид. В уходе за автомобилем важно уделить внимание каждой детали, не упустить ни одного дефекта. Что и говорить о фарах, ведь они глаза автомобиля. Но чем старше авто, тем хуже они выглядят. Тускнеют, желтеют, на поверхности появляются царапины и внешний вид портится. Но не нужно бежать и менять их на новые, тем более что это недешевая процедура. Полировка фар - правильное решение для устранения любых повреждений. Итак, что же понадобится нам для полировки фар своими руками?