----h — различия между версиями
м (----h) |
м (----h) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | <br /><br /><br /><br /> | + | <p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span>Процесс выполнения шлифовки во всем повторяет предыдущие способы. В целом шлифовка и полировка пластиковых фар занимает до часа времени. Процесс полировки целесообразно проводить каждые 2 года. Начать работу стоит с крупнозернистого камня. Здесь есть одна хитрость. Желательно использовать только одну сторону этого камня потому, что он имеет плоскую форму, а само стекло округлую, и при выполнении работы камень деформируется под стекло и более эффективно полирует поверхность. Переход от одной фазы к другой стоит производить только после получения полностью однородной поверхности обрабатываемой детали. Кстати, следить за температурой стекла - это первоочередная задача. После обработки крупнозернистым камнем переходим к наждачной бумаге (водостойкой): 100-180. Следующим шагом берем дрель с насадкой для кругов, на которой уже закреплена наждачная бумага от 220 до 1500. Последним этапом при полировке стекла под линзы будет взятие насадки для полировки и алмазной пасты. Важно понимать, что не нужно алмазную пасту намазывать на стекло или разводить в воде.Нужно просто нанести на войлок. Стеклянные фары при наличии мелких сколов и общего помутнения от постоянных ударов песчинок, можно отполировать своими руками.</p><br /><br /><h1>Вещество в пасте имеет восстанавливающий эффект.</h1><br /><br /><p>2. Нанести пасту объемом с «горошину». 3. Вращая круг на небольших оборотах, нанести пасту на фару. 5. Полировать круговыми движениями. Если используются пасты марки «3М», то вначале берут №74, далее - №75. Одним из самых простых способов полировки фар своими руками является осуществление данной работы при помощи определенных магазинных химических средств, например: PlastX, Mothers Nulens, Turtle Wax. Лучше всего они помогают от таких проблем, как помутнение или появления желтизны. В большинстве случаев розничный набор для подобного рода полировки состоят из специальной очищающей абразивной пасты, защитного спрея и специальной губки из микрофибры. Изолирование окружающий элементов транспортного средства малярным скотчем. Очищение [https://www.metooo.io/u/6517e5c8dbe9bd71f3d01b77 https://www.metooo.io/u/6517e5c8dbe9bd71f3d01b77] фары от пыли и грязи. Крупная соринка может оставить следы на стекле или же пластике. Нанесение купленной пасты и легкое протирание ею всей поверхности. Производить это действие лучше всего при помощи салфетки. Вещество в пасте имеет восстанавливающий эффект. По мере продвижения работы можно немного усиливать натиск. Протирать таким образом фары следует от 10 до 20 минут.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><strong> <br /><br /> <blockquote><br /><br /> <br /><br /> Наносим полироль ровным слоем на фару (не на поролон).<br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> </blockquote></strong></span><br /><br /><p>Когда фара станет однородно матовой, продолжаем зачищать ее, используя «наждачку» с более мелкой фракцией абразива (1200, 1500). Шкурка с 2000 и 2500 фракцией - на десерт. Это уже будет финишная зачистка, после которой наша поверхность не должна иметь видимых царапин. Приступаем к самому ответственному процессу - полировке. Наносим полироль ровным слоем на фару (не на поролон). Берем машинку, и полируем, пока поверхность не станет идеально гладкой и прозрачной. При необходимости наносим пасту дополнительно. Если у вас нет полировочной машины, можно все сделать вручную, используя кусок поролона или мягкую тканевую салфетку. Внимание: в процессе полировки машинку нельзя долго удерживать на одном месте и сильно ее прижимать - возможен перегрев пластика, что приведет к его потемнению и растрескиванию. Отполировать фару можно и без указанных выше средств и инструментов, если они, конечно, не имеют существенных дефектов. Для этого народные умельцы приспособились использовать самую обыкновенную зубную пасту и тряпочку из микрофибры. Паста, как и полироль, наносится на чистую поверхность фары и растирается салфеткой вручную до тех пор, пока стекло не станет максимально прозрачным. Конечно, такой способ не обеспечит эффекта, достигаемого при полировке машинкой, однако вполне имеет право на существование. Кстати этим методом можно полировать и ветровое стекло.</p><br /><br /><p>Они могут быть незначительными, тогда достаточно использовать только полировальную пасту. Процедуру можно проводить прямо на автомобиле, либо предварительно сняв фару. В последнем случае нужно демонтировать ее, согласно руководству по автомобилю, а в первом - достаточно защитить малярным скотчем края лакокрасочного покрытия кузова. Самостоятельно полировать оптику шлифовальной машинкой неудобно, так как требуется приспособление для крепления. Очистив прибор освещения, выравнивается поверхность шлифовальной шкуркой. Предварительно она замачивается на несколько минут. Черновую обработку можно закончить, если царапины исчезли, а вся поверхность стала матовой. 1. Если на поверхности есть неглубокие дефекты, то лучше вначале обработать ее наждачной бумагой Р 1500. Это позволит сохранить защитное покрытие пластика. 2. Если повреждения серьезные, то очищается полностью, начиная со шлифшкурки Р80. Далее зернистость бумаги постепенно уменьшают. Самостоятельная работа заключается в поступательных движениях. Одним видом шкурки шлифование делается продольно, другим - поперек. При этом обязательно смачивание наждачной бумаги водой. Некоторые мастера применяют для данной процедуры полировальную машинку, которая облегчает труд. Но для этого требуется осторожность, чтобы не перегреть пластмассу.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br /> |
Версия 16:33, 30 сентября 2023
Процесс выполнения шлифовки во всем повторяет предыдущие способы. В целом шлифовка и полировка пластиковых фар занимает до часа времени. Процесс полировки целесообразно проводить каждые 2 года. Начать работу стоит с крупнозернистого камня. Здесь есть одна хитрость. Желательно использовать только одну сторону этого камня потому, что он имеет плоскую форму, а само стекло округлую, и при выполнении работы камень деформируется под стекло и более эффективно полирует поверхность. Переход от одной фазы к другой стоит производить только после получения полностью однородной поверхности обрабатываемой детали. Кстати, следить за температурой стекла - это первоочередная задача. После обработки крупнозернистым камнем переходим к наждачной бумаге (водостойкой): 100-180. Следующим шагом берем дрель с насадкой для кругов, на которой уже закреплена наждачная бумага от 220 до 1500. Последним этапом при полировке стекла под линзы будет взятие насадки для полировки и алмазной пасты. Важно понимать, что не нужно алмазную пасту намазывать на стекло или разводить в воде.Нужно просто нанести на войлок. Стеклянные фары при наличии мелких сколов и общего помутнения от постоянных ударов песчинок, можно отполировать своими руками.
Вещество в пасте имеет восстанавливающий эффект.
2. Нанести пасту объемом с «горошину». 3. Вращая круг на небольших оборотах, нанести пасту на фару. 5. Полировать круговыми движениями. Если используются пасты марки «3М», то вначале берут №74, далее - №75. Одним из самых простых способов полировки фар своими руками является осуществление данной работы при помощи определенных магазинных химических средств, например: PlastX, Mothers Nulens, Turtle Wax. Лучше всего они помогают от таких проблем, как помутнение или появления желтизны. В большинстве случаев розничный набор для подобного рода полировки состоят из специальной очищающей абразивной пасты, защитного спрея и специальной губки из микрофибры. Изолирование окружающий элементов транспортного средства малярным скотчем. Очищение https://www.metooo.io/u/6517e5c8dbe9bd71f3d01b77 фары от пыли и грязи. Крупная соринка может оставить следы на стекле или же пластике. Нанесение купленной пасты и легкое протирание ею всей поверхности. Производить это действие лучше всего при помощи салфетки. Вещество в пасте имеет восстанавливающий эффект. По мере продвижения работы можно немного усиливать натиск. Протирать таким образом фары следует от 10 до 20 минут.
Наносим полироль ровным слоем на фару (не на поролон).
Когда фара станет однородно матовой, продолжаем зачищать ее, используя «наждачку» с более мелкой фракцией абразива (1200, 1500). Шкурка с 2000 и 2500 фракцией - на десерт. Это уже будет финишная зачистка, после которой наша поверхность не должна иметь видимых царапин. Приступаем к самому ответственному процессу - полировке. Наносим полироль ровным слоем на фару (не на поролон). Берем машинку, и полируем, пока поверхность не станет идеально гладкой и прозрачной. При необходимости наносим пасту дополнительно. Если у вас нет полировочной машины, можно все сделать вручную, используя кусок поролона или мягкую тканевую салфетку. Внимание: в процессе полировки машинку нельзя долго удерживать на одном месте и сильно ее прижимать - возможен перегрев пластика, что приведет к его потемнению и растрескиванию. Отполировать фару можно и без указанных выше средств и инструментов, если они, конечно, не имеют существенных дефектов. Для этого народные умельцы приспособились использовать самую обыкновенную зубную пасту и тряпочку из микрофибры. Паста, как и полироль, наносится на чистую поверхность фары и растирается салфеткой вручную до тех пор, пока стекло не станет максимально прозрачным. Конечно, такой способ не обеспечит эффекта, достигаемого при полировке машинкой, однако вполне имеет право на существование. Кстати этим методом можно полировать и ветровое стекло.
Они могут быть незначительными, тогда достаточно использовать только полировальную пасту. Процедуру можно проводить прямо на автомобиле, либо предварительно сняв фару. В последнем случае нужно демонтировать ее, согласно руководству по автомобилю, а в первом - достаточно защитить малярным скотчем края лакокрасочного покрытия кузова. Самостоятельно полировать оптику шлифовальной машинкой неудобно, так как требуется приспособление для крепления. Очистив прибор освещения, выравнивается поверхность шлифовальной шкуркой. Предварительно она замачивается на несколько минут. Черновую обработку можно закончить, если царапины исчезли, а вся поверхность стала матовой. 1. Если на поверхности есть неглубокие дефекты, то лучше вначале обработать ее наждачной бумагой Р 1500. Это позволит сохранить защитное покрытие пластика. 2. Если повреждения серьезные, то очищается полностью, начиная со шлифшкурки Р80. Далее зернистость бумаги постепенно уменьшают. Самостоятельная работа заключается в поступательных движениях. Одним видом шкурки шлифование делается продольно, другим - поперек. При этом обязательно смачивание наждачной бумаги водой. Некоторые мастера применяют для данной процедуры полировальную машинку, которая облегчает труд. Но для этого требуется осторожность, чтобы не перегреть пластмассу.
