--------s — различия между версиями

Версия 23:30, 12 октября 2023

23 и того 72 000 руб. в замена моторное масло год владения. Что лучше 49 или 72? Посмотрим, что на этот счет у других производителей. Но есть одна особенность движение с включенным кондиционером ниссан также рассматривает как ухудшение условий эксплуатации. У ниссана также видим разделение на атмосферные моторы и турбированные. Логика есть кондиционер забирает часть мощности двигателя. Атмосферные бензиновые двигателя нормальные условия 10 000 км или 1 год, тяжелые 5 000 км или раз в полгода. Турбированные бензиновые моторы 5 000 км или 1 год, тяжелые условия эксплуатации 2 500 км или полгода. 15 000 км или раз в год при идеальных условиях эксплуатации или 7 500 или каждые 6 месяцев. И также как у тойоты масляный фильтр меняется в два раза реже, каждую вторую замену масла (вторая колонка). При этом указывается, что это касается только высококачественных моторных масел. Очень, кстати, интересная тема. Часто здесь же на форуме сталкиваешься с мыслями, зачем дорогое масло, лучше более посредственное, но чаще менять. В любом случае, качественный продукт защищает лучше и дольше.

Во-вторых, не пропускайте сроки замены масла. Сразу, конечно, паниковать не стоит. Если, по каким-либо причинам, вы не смогли во-время заменить масло, то это грозит серьезными последствиями. Лишние 5-10 тысяч на старом масле уже более опасно. Кроме пробега стоит смотреть и просто на срок масла. Если вы пропустили замену масла на 1-2 тысячи км, то вашему мотору это ничем не грозит. Даже при небольшом пробеге нежелательно ездить на одном масле более года, поэтому при достижении этого срока также необходима замена. Как часто нужно менять масло в двигателе? Периодичность замены масла у каждого автомобиля индивидуальна. Это должно быть описано в инструкции по эксплуатации вашего авто. Если вы незначительно просрочили замену масла, не стоит сразу паниковать. Если же вы пользуетесь фирменным СТО, вас должны уведомить об этом мастера. Одна-две тысячи километров не нанесут серьезного вреда двигателю. А вот более двух тысяч, пройденных на отработанном масле, могут уже серьезно сказаться на ресурсе вашего двигателя.

Скорострельность 15 выстр./мин. Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката и гидропневматического накатника и располагались по бокам ствола: с правой стороны - тормоз отката, с левой - накатник. Боекомплект танков этих модификаций из 97-99 выстрелов. Для стрельбы из пушки KwK 38 использовались унитарные выстрелы с бронебойными снарядами PzGr и PzGr 39 (масса 2,06 кг, начальная скорость 685 м/с), подкалиберными PzGr 40 (0,925 кг, 1050 м/с) и осколочно-фугасными SprGr 38 (1,823 кг, 450 м/с). Длина ствола 60 калибров (3000 мм). Танки вариантов J - М вооружали пушкой 5 cm KwK 39 L/60. Масса пушки 435 кг. Тип затвора, принцип действия полуавтоматики, противооткатные устройства, спусковой механизм и многие другие узлы орудия идентичны пушке KwK 38. Основное отличие в большей длине зарядной каморы, связанной с увеличившейся с 288 до 420 мм длиной гильзы. Для стрельбы использовали выстрелы с бронебойными - PzGr KwK 39 и PzGr 39 KwK 39 (масса 2,06 кг, начальная скорость 835 м/с), подкалиберными - PzGr 40 KwK 39 (0,925 кг, 1190 м/с) и PzGr 40/1 KwK 39 (1,07 кг, 1130 м/с) и осколочно-фугасными снарядами SprGr 38 KwK 39 (1,82 кг, 550 м/с).

Мог нести сбрасываемые гидроакустические буи и противолодочное оружие, на борту имелась аппаратура «Баку». https://digitaltibetan.win/wiki/Post:300 . Ту-16Р («изделие 92») - Дальний разведчик. Разработан в 1955 году. Отличался 7 фотокамерами, станцией активных помех, аппаратурой радиотехнической разведки СРС-3 в подвесных контейнерах под крылом. Установлены аэрофотоаппараты АФА-41/20, АФА-42/20, АФА-42/75, АФА-42/100, НАФА-МК-75, станция радиотехнической разведки СРС-4 «Квадрат-2» и радиолокатор «Рубин-1К». Ту-16РМ-1 (РМ-2) - Самолёт морской радиоэлектронной разведки и РЭБ. Устанавливалась РЛС «ЕН-Р», станции СРС-1 и СРС-4, фотоаппараты АФА-33/20М и АФА-42/75. Ту-16РМ - Самолёт разведки и целеуказания. На некоторых машинах стояли станции помех. Переоборудованные из Ту-16К-10 получили название Ту-16РМ-1, а из Ту-16К-10Д - Ту-16РМ-2. Ту-16РР - Самолёт радиационной разведки. Всего эксплуатировалось 23 самолёта. Разработан в 1970 году. Ту-16РТ - Самолётный измерительный пункт для испытаний крылатой ракеты «Буря». В 1956 году переоборудовано 6 самолётов Ту-16Р. Отличался подвесными контейнерами с аппаратурой для забора проб воздуха. Ту-16РЦ - Летающая лаборатория для испытаний системы наведения ракет П-6. Изготовлен в 1964 году. Ту-16С - Морской поисково- https://motogpdb.racing/wiki/2023 . В грузовом отсеке подвешивался сбрасываемый радиоуправляемый катер «Фрегат», также мог взять несколько спасательных контейнеров КАС-90.