Версия 22:11, 4 ноября 2023

Именно поэтому рекомендуется изначально ухаживать за данными элементами бережно, и не забывать о специальных средствах для ухода. Есть и другие факторы, вызывающие появление царапин. Разумеется, это не насекомые, разбивающиеся о пластик. Однако если на осветительном оборудовании есть дворники, то при их износе тоже могут возникать подобные дефекты. Итак, что же делать, если вы заметили царапины или мутность, которая не смывается при обычном уходе? Спешить с заменой не стоит, ведь многое можно сделать своими силами. На самом деле, отполировать оптику до ее изначального состояния вполне возможно, и существует сразу несколько вариантов осуществить это. Разумеется, что просто не обращать внимание на подобное не стоит. Ведь помутнение фар приводит к снижению интенсивности освещения, что может выйти боком при наступлении сложных условий, плохой видимости. Прозрачные фары - это не просто имидж и «товарный вид» автомобиля. Это еще и ваша безопасность. Как https://anotepad.com/notes/y5qt24gj ? Прежде чем браться за сам процесс, необходимо максимально очистить фары.

После этого начните использовать наждачную бумагу.

С помощью специальных комплектов вы сможете выполнить полировку своими руками максимально быстро и качественно. Для этого вам потребуется заранее приобрести качественную наждачную бумагу, монтажную ленту и мыльный раствор. После подготовки всего необходимого, можете переходить к работе. 1) Обеспечьте защиту фарам. Для защиты кузова вашего транспортного средства нужно использовать обычную монтажную ленту. А вот от использования скотча лучше отказаться, иначе он может привести к повреждению или же полному разрушению краски на автомобиле. После этого сбрызните на фару специальным очистителем, который предназначен для линз (можете воспользоваться простым средством для мытья окон). Далее просто помойте фару тряпкой или салфеткой, которые должны быть обязательно чистыми. 3) Полировка пластиковых фар. На этом этапе вам потребуется нанести средство для полировки фар при помощи обычной губки. После этого начните использовать наждачную бумагу. Помните, что зернистость «наждачки» напрямую зависит от уровня загрязненности фар. Сложите бумагу так, чтобы ее использование стало максимально комфортным для вас. Намочите ее в мыльной воде и начните движение по поверхности фары.

Простите, дамы, пора вытащить ресницы от фар. Начните с оклейки фар. Необязательно, чтобы он выглядел красиво, так как это нужно только для того, чтобы шлифовальные диски не попали на краску.Один раз вокруг должно быть много. Затем обильно опрыскайте фару водой. Установите шлифовальный диск с зернистостью 1000 на ручку из пеноматериала. Пока фара мокрая, используйте среднее давление, чтобы отшлифовать ее вперед-назад. Вы должны заметить, что неприятный запах сразу же исчезает в мутных полосах воды. Держите фару влажной и убедитесь, что вы покрыли каждый дюйм не менее двух раз. Тратить твое время. Если вы думаете, что ударили все, протрите полотенцем из микрофибры. Хммм. Это выглядит хуже, чем когда мы начинали. Не волнуйся, в конце концов все получится. Снимите шлифовальный диск с зернистостью 1000 и установите шлифовальный круг с зернистостью 3000. Снова смочите фару. На этот раз шлифуйте песок слева направо. Идея здесь в том, чтобы сбить всю шероховатость, оставленную предыдущей зернистостью. Держите фару влажной и сделайте это примерно в два раза дольше, чем предыдущая, чтобы убедиться, что вы все получите.Вытрите начисто, когда закончите, и посмотрите, как это выглядит. Снимите шлифовальный диск и установите абразивный диск 5000. Вы знаете, что такое упражнение: опрыскайте фару. Зашлифуйте еще раз сверху вниз, стараясь стереть все следы, оставленные предыдущей зернистостью. Держите его влажным и держите в два раза дольше, чем в прошлый раз, на всякий случай. К этому моменту объектив должен выглядеть прилично.Вытереть насухо. О, снимите и этот шлифовальный диск. Здесь не нужно шлифовать кожу. Инструкциям все равно, как вы полировать этот, просто сделайте это. Обязательно доберитесь повсюду и не беспокойтесь о дымке, она быстро исчезнет. Эй, вот оно.Я знал, что это где-то там. На последнем этапе вам нужно убедиться, что это больше не повторится. Ответом на пластик, поврежденный ультрафиолетом, является защита его воском, блокирующим ультрафиолет.

Пену смойте чистой водой, а затем сотрите влагу микрофиброй. Очень важно использовать для очистки фар мягкую ткань, не оставляющую ворса. Если вы всё же решились оставить световую технику на своём месте, не забудьте защитить металлические участки кузова автомобиля вокруг фары. Абразивы и полировочные средства могут повредить лакокрасочное покрытие. Лучше всего закрывать поверхность малярным скотчем. Но при снятии скотч может отделиться вместе с краской. Чтобы такого не произошло, нанесите тонкий слой обычного растительного масла на клеевую сторону скотча или оклеиваемую поверхность. Таким же образом защитите уплотнительную резинку фары. Кроме того, следует убедиться, что фара герметична. Если вы замечали, что она запотевает во время дождя или тумана, то, скорее всего, корпус детали в каком-то месте недостаточно плотно проклеен. Устраните сначала эту проблему, а только потом приступайте к полировке. В противном случае вода, используемая в процессе шлифовки, может попасть внутрь прибора и испортить светотехнику. Теперь ваши фары готовы к полировке. При ручном методе вы будете пользоваться наждачной бумагой, в то время как при механическом способе используются специальные орбитально-шлифовальные машины.

Переходники для установки кругов на электроинструмент. Защитная лента для оклейки фар. Полироль для фар и прозрачного пластика. Средство для финишной обработки фары - лак. Наждачная бумага - 400, 1000, 2000 (примерные значения зернистости, могут быть и другие). Основному процессу предшествует подготовительный этап. Фару необходимо тщательно вымыть водой и насухо вытереть. Также очищаются резиновые прокладки между кузовом и фарой. Это делается при помощи уксуса, растворенного в воде или специальных химических средств, предназначенных для ухода за автомобилем. Использование других средств может повредить структуру уплотнителей, привести к их расслоению. После этого фара оклеивается малярным скотчем или изолентой, желательно в 2-3 слоя. Это необходимо для предотвращения повреждений краски кузова при механической обработке поверхности оптического прибора. Теперь можно приступать к основным работам. Сначала на поверхность фары распыляется активатор (как правило, надписи на упаковке сделаны на английском языке, но для большего удобства на них нанесены цифры, обозначающие последовательность применения веществ). После этого необходимо подождать 20-30 минут. По прошествии времени можно приступать к механической обработке поверхности фары. Обработка осуществляется круговыми движениями в течение 5-10 минут.