----a
Проверял внимательно - машина как новенькая. Очень быстро, качественно, дешево. Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво. Я очень довольна, рекомендую! Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее. Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде. Приятно удивили скорость и качество работы! Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами. Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис. Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать! Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена https://www.theversed.com/members/doublesilk98/activity/4306730/ , спасибо .
Конец вала необходимо очистить.
При этом нужно убедиться, что стопорные пружины установлены на своем месте. Эластичная задняя опора рычага тоже меняется. При помощи эластичной опоры устанавливается специальный инструмент. Рычаг подвески размещается под специальным прессом. Используя оправку, нужно выпрессовать рычаг из эластичной опоры. Установленную эластичную опору рекомендуется увлажнить пенистым раствором и напрессовать ее на соответствующий вал рычага с применением специальной оправки. Конец вала необходимо очистить. Как было сказано ранее, сайлентблоки достаточно плотно фиксируются в рычагах, а также в специальных «растяжках», установленных на подвеске. Однако запрессовать сайлентблок в устройство рычага подвески не так-то просто, поэтому без специально изготовленных инструментов обойтись не удастся. Запрессовать только что приобретенный сайлентблок в специальную растяжку можно с применением обыкновенного молотка и зубила. Чтобы https://e-tesol.com/members/doublebeat24/activity/38305/ , нужно взять болт М12, длина которого не должна быть меньше 180 мм. Съемник можно приобрести в магазинах автозапчастей, а можно вовсе не тратить свое время на продолжительные поиски и изготовить его своими руками. К нему нужно подобрать подходящую гайку, высота которой должна составлять минимум 20 мм.
Установить упорную шайбу со стороны установленного сайлентблока и закрутить самоконтрящуюся гайку (затягивать ее не надо). Установить фасонную шайбу на ось и завернуть самоконтрящуюся гайку. Установить рычаг и другие детали подвески в последовательности, обратной снятию. После замены сайлентблоков и/или нижнего рычага следует проверить углы установки колес и отрегулировать их, если это необходимо. Совет: повышенный износ сайлентблоков может наблюдаться при попадании масла на резиновые части этих деталей. Нагрузив подвеску, окончательно затянуть гайки оси нижнего рычага. В этом случае необходимо сначала устранить утечку масла, а потом произвести замену сайлентблоков. Иначе проблема вскоре возобновится. Смотровая яма и домкрат. Резина, используемая в них, не относится к маслостойкой. Съемник - это самый важный инструмент, так как демонтаж сайлентблоков и замена не могут быть выполнены без съемника. Приспособление можно купить или сделать своими руками. Съемник состоит из широкой и толстой шайбы, высокой гайки, болта M12 и втулки, длина которой составляет 60 мм, а внутренний диаметр - 38 мм. Перед ремонтными работами необходимо за несколько часов обработать все резьбовые участки, которые подлежат разборке.
После их износа, понадобится купить новый комплект сайлентблоков на машину, и установить их на место старых. Съемник - с ним установка новых деталей значительно упрощаются. Слесарный инструмент: молоток и зубило. Вместо съемника разрешено применять самодельное приспособление, но о том, как его сделать, подробно описано в конце статьи. Для этого машина располагается на яме, а затем поднимается ее передняя часть и демонтируется колесо со стороны, где планируется заменить резиновые уплотнители. Первостепенно нужно выяснить, как выполняется замена передних рычагов на ВАЗ-2107. 1. Для начала вывинчиваем гайку закрепления кронштейна переднего бампера. 2. Приступаем к вывинчиванию верхней шаровой опоры. Это интересно! Менять рассматриваемые устройства верхних и нижних рычагов рекомендуется комплектом, чтобы не пришлось через некоторое время повторять процедуры демонтажа деталей и замены узлов. 4. Теперь переходим к извлечению оси. 6. После удаления рычага, приступаем к снятию старых сайлентблоков и установке новых. 3. Вывинчиваем гайку оси верхнего рычага, удерживая с другого бока ось в неподвижном состоянии вторым ключом. 7. Чтобы демонтировать резиновый шарнир, можно установить съемник, и приступать к его извлечению.
