--------c

Запомните: наиболее характерная и распространенная поломка рулевого привода - это природный износ или приход в негодность шарового шарнира наконечников рулевых тяг. Даже сейчас есть люди, в качестве ремонта производящие реставрацию рулевых тяг. Возможно, будет проще и выгоднее приобрести новую рулевую тягу, сделанную профессионалами, тем более найти новые запчасти сегодня достаточно легко. Для монтажа нового элемента не нужно ехать на СТО, все можно сделать самостоятельно. Но как же узнать, что рулевое управление неисправно? gislaved , каждый водитель решает сам что делать со своей машиной, но достаточно просчитать финансовые затраты на реставрацию, а также важно будет задаться вопросом в том, сколько прослужит восстановленная рулевая тяга и будет ли она соответствовать всем заводским параметрам. Все предельно просто. Достаточно просто прислушаться к звукам машины, а также обратить внимание на свои руки, которые лежат на руле. 5) Во время движения машина самопроизвольно уходит в сторону при движении прямо. Если для Вашей машины характерен хотя бы один из этих «звоночков», то пришло время проверить исправность рулевого управления.

Полезно будет сделать пометки маркером.

16, 19 и 21 мм. Лучше, если для выполнения работы будет использован подъёмник. Но при его отсутствии, можно поднять Дастер домкратом, и прочно зафиксировать его на опорах. Оба передних наконечника боковых тяг меняются аналогично друг другу. 1. Поднимите Duster подъёмником. Единственное отличие: на правом наконечнике левая резьба, а на левом - правая. Ослабьте стопорную гайку на пальце шарнира. Можно использовать домкрат, но в этом случае активируйте ручной тормоз, а под колёса задней оси подложите упоры, чтобы предотвратить откат. Открутите гайку, которой наконечник крепится к поворотному рычагу. С помощью съёмника для шаровых шарниров выньте палец из его посадочного места в поворотном кулаке. Прежде чем снять наконечник окончательно, запомните, как он расположен относительно тяги. Полезно будет сделать пометки маркером. Вторым ключом фиксируйте наконечник, чтобы он не проворачивался. Это даст шанс не сильно нарушить сход-развал. Откручивая наконечник от тяги, сосчитайте число оборотов. Если тяга будет проворачиваться, зафиксируйте её вторым ключом за проточки на её теле.

2) Произвести демонтаж гайки пальца.

Далее можно будет снимать переднее колесо. 3) Поставить съемник, подтянуть до упора его гайку, после чего с силой ударить молотком по ушку поворотного рычага. 2) Произвести демонтаж гайки пальца. Если палец останется на месте, то нужно будет повторить процедуру, то есть снова нужно подтянуть гайку съемника и ударить молотком. Если гаечная резьба заржавела, то используйте техническую жидкость WD-40. 4) Далее нужно открутить от муфты рулевой наконечник. 6) Прежде, чем устанавливать новую тягу, нужно сравнить ее со старой тягой и сделать на новом устройте сделать метку оп старому следу. 5) Демонтировать пыльник и выкрутить тягу от рулевой рейки. Подобная процедура необходима для того, чтобы тягу получилось закрутить до метки и получилось спокойно добраться до развальщика. 7) Ставить новую тягу нужно в обратном порядке, а молоток желательно не применять. Обязательно нужно смазать шаровой шарнир, смазка для которого идет в одном комплекте вместе с тягой. Все резьбовые соединения нужно смазать литолом, дабы в дальнейшем не приходилось использовать молоток. После того, как будет заменена рулевая тяга, необходимо будет посетить мастерскую для того, чтобы Вашей машине отрегулировали развал-схождение. Если и такие «заботливые» автовладельцы, которые после установки новых тяг не едут к развальщику. Подобное пренебрежение может стоить Вам новой резины.

Таким образом вы сможете сэкономить на сход-развале.

Opel Astra H замена рулевых наконечников. Рекомендую производить замену рулевых наконечников попарно, если один вышел из строя, то в скором времени за ним последует и другой. Перед ремонтом нами были заранее приобретены рулевые наконечники от компании Moog. Таким образом вы сможете сэкономить на сход-развале. Помните, что правый и левый различаются между собой, будьте внимательны при заказе. Правильное техническое название наконечник поперечной рулевой тяги. Приступаем к работе. Срываем колёсные болты, поднимаем машину и демонтируем колёса. При отсутствии съёмника, его можно аккуратно выбить молотком. Новый наконечник вы должны поставить таким же образом, закрутив его на такое же количество оборотов как старый или замеряя резьбу. Сборку производим в обратном порядке. Выкручиваем наконечник, считая при этом количество оборотом или просто замеряя длину свободной части резьбы. Рекомендую осмотреть новый наконечник и при необходимости добавить в него специальной смазки, в последнее время замечаю тенденцию, что её откровенно жалеют, возможно поэтому они так мало и ходят. Ниже описаны снятие и установка наконечника рулевой тяги с правой стороны.

Из вашего комментария, я серьёзно могу отнестись только к замечанию о возможности попутать местами тяги на маятнике или рулевой колонке. Luch: А почему выбран Белебеевский комплект а не Трековский? Возможно потому, что этот выбор можно назвать «золотой серединой» при покупке запчастей. А почему выбран Белебеевский комплект а не Трековский? Продукция Белебеевского производства имеет оптимальное соотношение цены и качества. Очень помог при замене трапеции. Автор этого замечательного сайта получил бы немножко дeнeжeк, чтобы oплaтить хocтинг, чтобы и дальше публиковать свои статьи по ремонту автомобиля своими руками. Спасибо за фотоотчет! Все наглядно и понятно! Как заменить тяги на новые в случае, если старые пришли в негодность? Рулевые тяги необходимо всегда держать в хорошем состоянии и по возможности проверять их на наличие различного рода повреждений, ведь они являются неотъемлемой частью машины и участвуют в проворачивании колёс. Вам понадобятся следующие инструменты: пассатижи, гаечный ключ «на 22», отвёртка, молоток и специальный съемник шаровых шарниров (фото съемника приведено ниже).