------------q
Демонтируем защитный пыльник (см. с. 170, «защитный пыльник рулевой тяги - замена»). 4. Сдвигаем пластмассовый чехол, защищающий соединение меж рулевой тягой и рейкой рулевого устройства автомобиля Chevrolet Lacetti. Причем для замещения левой рулевой тяги демонтируем только левый чехол, а для замещения правой рулевой тяги - оба. Монтируем все демонтированные части в обратной очерёдности. 5. Обернув рейку тканью и фиксируя ее от прокручивания ключом на 22 мм, ключом на 32 мм отвинчиваем гайку фиксации рулевой тяги. Как определить, что наконечники рулевых тяг пора менять? Болты и гайки фиксации зажимаем предписанными моментами (см. с. 163, «справочные данные»). Доверяйте замену наконечников рулевых тяг только профессионалам! 1. Рулевой наконечник Chevrolet Lacetti необходим для передачи усилия с рулевой тяги на колесо или боковую тягу. 2. При выборе запчасти для замены следует отдавать предпочтение только оригинальным деталям, рекомендованным автопроизводителем. 3. Специфическими признаками повреждения рулевых наконечников Chevrolet Lacetti следует считать люфты шарнира и образованные этим стуки и вибрации. 4. Замена рулевых наконечников Chevrolet Lacetti производится по истечению срока, указанного в сервисной книжке, либо при их выходе из строя.
2. Нажимаете ладонью на верхнюю часть элемента.
Короче: сначала откручиваете гайку на 19 крепления шаровой к рычагу, затем выпресовываете или выколачиваете шаровую ! 17 и меняйте шаровую, не смогли - поздравляю, закручивайте гайку на 19 и езжайте в сервис, вы только что избавили себя от геморроя по воссоединению шаровой и ступицы. Надеюсь эта запись кому-то поможет избежать большого геморроя. Чтобы убедиться в том, что рулевые наконечники «Лады Калины» пришли в негодность, нужно их проверить. Для этого достаточно оценить величину люфта. 2. Нажимаете ладонью на верхнюю часть элемента. 1. Выворачиваете колесо в сторону. Снизу зажимаете шарнирное соединение пальцем. Обычно наконечники начинают проявлять симптомы поломок при поездках по неровной дороге. При попадании в небольшую яму в руль будет передаваться стук. 3. Люфт вы ощутите ладонью - может даже чувствоваться небольшой стук, заедание. Для этого аккуратно вращайте в разные стороны руль, на несколько градусов. Можно оценить состояние люфта, двигаясь по ровной дороге со скоростью 60 км/ч. Если люфт очень большой, то потребуется замена наконечников. Следующий этап - визуальная диагностика.
Как известно, оригинальные запчасти использует при сборке автомобиля сам производитель. Если есть возможность достать оригинальные запчасти - это нужно сделать. Оригинальные запчасти обладают специальной маркировкой, которую вы не найдете у продавца из авто рынка в вашем городе. Эти детали лучше всего подойдут именно вашей машине, так как производитель всегда тестирует свои продукты на износостойкость в экстремальных условиях, и, самое главное, они рассчитаны именно под ваш автомобиль. Хотя они и стоят дорого, но долговечны, так как сам производитель заинтересован в их высоком качестве. Каждый производитель таких деталей всегда дает на них гарантию. Дубликаты или неоригинальные запчасти также производятся заводами, но не производителя, что говорит о сомнительном качестве в большинстве случаев. Все эти запчасти созданы на заводе самого автопроизводителя, что само собой говорит о качестве изделий. Их изготавливают другие компании, которые могут даже не иметь лицензию родного производителя. Обычно это все из-за того, что у производителя либо не бывает времени на собственное производство, и они заказывают детали на стороне, либо их полностью устраивает такая политика.
Опускаем автомобиль на колеса. Вот и все - один наконечник поменян! Снятие: 1) В начале проделайте операцию по обеспечению безопасности (Чтобы машина не упала), для этого что то подложите под задние колёса (Кирпичи или если есть, то в таком случае противокатные упоры) и зафиксируйте автомобиль ручником, после этого поднимите при помощи домкрата именно то колесо на котором вы собираетесь производить замену тяги (Если на обоих передних колёсах обе тяги решили поменять, тогда поднимайте сразу же оба колеса) приподнимите и после чего снимите с автомобиля. Как заменить рулевые тяги на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099? «Замена рейки на ВАЗ», пункт 3 нужен вам для изучения в той статье на которую дана ссылка, после того как тяга будет отсоединена от рейки, снимите её с автомобиля. Установка: Новая тяга (Или тяги) устанавливаются на своё место в обратном порядке снятию, но только уже при установке никаким съёмником пользоваться не нужно, а просто немного забейте наконечник тяги в рычаг и после этого заворачивая гайку, добейтесь пока наконечник тяги войдёт плотно в рычаг и останется там, а после того как он останется там, вставьте шплинт в отверстие чтобы гайка не отворачивалась во время езде по неровным дорогам.
Потом следует снять передние колеса. Перед ремонтом все элементы креплений рулевого управления надо обрызгать жидкостью WD-40. Ручник при этом рекомендуется включить и подставить под задние колеса противооткатные башмаки, чтобы обеспечить устойчивость авто. Ею следует полить болты и подождать некоторое время, пока они пропитаются влагой. Также можно использовать воду, если нет жидкости. Тяга на авто имеет контргайку. Ее надо ослабить и оставить в таком http://ezproxy.cityu.edu.hk/login?url=https://yurymerkulov.ru/adjustment_and_modernization/razborka-i-remont-vakuumnogo-usilitela-tormozov-vaz-video-instrukcia-kak-mozno-razobrat-vakuumnyj-usilitel-ctoby-vykinut-pruzinu-pocinit.html . Это облегчит откручивание болтов. Палец удерживается шестигранником от проворачивания. Также можно использовать и съёмники для снятия шаровых опор. Отворачивается гайка на поворотном кулаке руля. После откручивания гайки вынимается из гнезда палец. После этого в обратном порядке производится сборка автомобиля с установленной новой деталью. Можно использовать гидравлический домкрат. В гнездо вставляется палец, и гайка заворачивается до упора. Рулевую тягу надо заворачивать при установке на то количество оборотов, на которое она была откручена (чтобы доехать до развал-схождения). При этом также следует работать осторожно, чтобы не сорвать резьбу. После завершения этой работы следует обратиться на специализированную СТО для проведения установки угла колес (развал-схождение).
