------r
Развал-схождение в своем гараже. Что такое сход-развал колес? Как сделать регулировку развала и схождения на ВАЗ-2107 своими руками. Развал-схождение - что это такое? Развал-схождение в своем гараже. До этого была ВАЗ 2101, там как-то не заморачивался, катался раз в год примерно на сервис. Сначала делается развал-отвесом, потом схождение (точнее расхождение)-раздвижной линейкой. По просьбе драйвовчанина, надеюсь и другим пригодиться, попробую описать самостоятельную регулировку развала-схождения на наших машинах. Сперва выставляем машину по уровню, я ложу уровень на бампер(он вроде ровно стоит). После чего можем приступать к регулировке развала (пассажир внутри, можно и без него, но нужно делать поправку при регулировке) кидаем отвес (удобно с арки колеса), чтоб веревка проходила через центр колеса и меряем простой линейкой расстояние от веревки до обода диска, при рабочей загрузке расстояния вверху А и внизу Б (рис. 81) должны быть одинаковыми (так как заводская установка 0 ° ± 2 0 ‘) если все делаете на пустой машине то должен быть небольшой развал, я делал, чтоб разница была в пару миллиметров (внизу больше чем вверху).
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» - на рисунке показано стрелочкой. После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты. После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney. После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)». После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги. Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж. Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет. Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
Вот теперь настало время развала колёс.Но при наличии хоть и небольшого, но всё-таки плеча, каждое колесо стремиться вывернуться наружу даже при движении по ровной дороге (без камней и ям). Чтобы уменьшить поворачивающий момент, вызванный наличием плеча обкатки, колёса устанавливаются не прямо, а под некоторым углом. Теперь поворачивающий момент компенсируется схождением колёс, но сами колёса идут, что называется, плугом. Вот теперь настало время развала колёс. Если «идущее плугом» колесо наклонить наружу, то из-за упругой деформации покрышки колесо, в пятне контакта с дорогой, примет форму сильно усечённого конуса, который будет катиться по дуге. Этот называется углом схождения колёс. Теперь, по сути, мы имеем не «идущие плугом» колёса-цилиндры, а два усечённых конуса. Но теперь, после поворота руля колёса «не хотят» http://www.drugoffice.gov.hk/gb/unigb/1avtorul.ru/rejtingi/top-luchshix-smazok-dlya-supportov-kak-vybrat.html в прямое положение, да и вообще, всё время приходится «ловить» это самое прямое положение. И благодаря тому, что эти «конусы» имеют, как схождение, так и развал, их беговые дорожки направлены прямо. Положительный кастор тут помогает мало. Эту проблему решили просто - наклонили ось поворота колеса в поперечной плоскости (угол β ).
В случае необходимости повторите регулировку.
10. Закончив корректировку, зафиксируйте штанги тяг и затяните контргайки наконечников с требуемым усилием. Если результаты подсчета для одной штанги отличаются от результатов другой, следовательно регулировка была произведена неравномерно и одно из колес при совершении разворотов может цепляться за арку колеса. Кроме того, нарушится симметричность посадки рулевого колеса на валу колонки. Удостоверьтесь в правильности посадки шарниров наконечников в своих приемных гнездах и сосчитайте количество обнаженных витков резьбы на штангах обеих тяг. В случае необходимости повторите регулировку. Добившись удовлетворительного результата, окончательно затяните контргайки наконечников тяг с требуемым усилием, и проверьте исправность посадки защитных чехлов и закрепите их бандажными лентами. 1. Возможность корректировки геометрии задней подвески на автомобилях рассматриваемой марки не предусмотрена, однако важно удостовериться в параллельности заднего моста переднему подрамнику. 11. Если длина обеих тяг одинакова, опустите автомобиль на землю и повторите проверку сходимости. Для выполнения данной проверки лучше всего воспользоваться специальным фирменным кондуктором изготовления компании Skoda. 2. Подоприте клиньями передние колеса, затем поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. 3. Измерьте расстояние от заднего края переднего подрамника до линии, проведенной через центры монтажных скоб заднего моста.
Но, всё же, главная задача протектора шины - обеспечить надёжный контакт колеса с дорогой в неблагоприятных условиях, таких как дождь, грязь, снег и т. д., путём их удаления из пятна контакта по точно спроектированным канавкам и желобкам рисунка. Но https://www.blurb.com/user/guiltyhill5 воду из пятна контакта протектор в силах лишь до определённой скорости, выше которой жидкость физически не сможет полностью удаляться из пятна контакта, и автомобиль теряет сцепление с дорожным покрытием, а следовательно и управление. Этот эффект носит название аквапланирование. Существует широко распространённое заблуждение, что на сухих дорогах протектор снижает коэффициент сцепления из-за меньшей площади пятна контакта по сравнению с шиной без протектора («сликом»). На гоночных автомобилях в сухую погоду используются шины с гладким протектором либо вообще без него - для того чтобы снизить давление на колесо, уменьшив его износ, и тем самым позволив применять в изготовлении шин более пористые мягкие материалы, обладающие бóльшим сцеплением с дорогой. Во многих странах существуют законы, регулирующие минимальную высоту протектора на дорожных транспортных средствах, и многие дорожные шины имеют встроенные индикаторы износа.
