-----k
Это как оказалось было ошибкой, большая часть дихлорметана конденсировалась на трубке и стекала назад в кружку. Трубку нужно брать из пластика. Снял весь процесс, начиная с обработки наждачной бумагой, так что ролик получился длинный. Химическая полировка фар, прошло два года. Прошло два года после полировки фар ацетоном и теперь можно сделать какие-то выводы. Во-первых такой способ действительно имеет право на жизнь и вопреки всем скептическим прогнозам, если все сделать правильно, стекло останется прозрачным как минимум 4-5 лет. Во-вторых самое важное, это подготовка поверхности. Нужно полностью снять поврежденный слой, иначе стекло начнет мутнеть заново. Изначально наждачную бумагу нужно брать зернистостью как минимум 240. В-третьих не столь важно какой covorase auto , будь то ацетон, дихлорэтан, хлористый метилен или хлороформ. Задача растворителя растворить тончайший верхний слой и испариться, важно не переусердствовать, верхний слой будет мягким пока растворитель полностью не испарится. Ниже будет видео с наглядным примером, что и этого вышло спустя два года.
Полировка Фар
Поверхность фары не истончается и не обрабатывается инородными лакокрасочными веществами. С помощью специального химического реактива, которым обрабатывается пластик, восстанавливается былая яркость осветительного прибора. Наш химический способ модифицирует поверхность самого поликарбоната колпака фары, не являясь инородным покрытием. Модифицирующее вещество, нанесенное на пластиковый колпак фары, заполняет микротрещины и сколы, создает защитную пленку, схожую с заводской. В стремлении улучшить любимое авто с одновременной экономией семейного бюджета автолюбители часто обращаются к достаточно спорным, а порой и откровенно недостижимым способам ремонта и модернизации отдельных компонентов транспортного средства. То же касается и различных услуг по улучшению удобства и комфортабельности автомобиля - тонировка стекол, полировка фар а/м, а также бронирование автостекол специальной защитной пленкой нередко выполняются в «полевых» условиях с использованием несертифицированных и купленных «из-под полы» материалов. Повышенный интерес вызывает привлекательная за счет обещанных преимуществ и упрощенного исполнения полировка автомобиля химическим паром: фары отполировать с помощью специальной химии быстрее и проще, чем обычным способом - так гласит демонстрируемая потребителям реклама. Также химическая обработка фар и кузова машины, согласно немногочисленным источникам в сети Интернет, требует минимум инструментов и, что важнее, исключает необходимость наличия специальных навыков и профессионального опыта обращения со специализированным оборудованием.
И мой выигрыш составил всего 50 рублей.
Приведу простой расчёт: 450 рублей я отдал за шлифовальный круг, 250 - за полировальную пасту, 50 рублей - за наждачку. Всего получилось 750 рублей. В чеке, правда, написано ещё про какую-то сумму скидки в сто рублей, но по факту её почему-то нет, ну и бог с ней. Интересно другое: в сервисе у меня за эту операцию попросили 800 рублей. И мой выигрыш составил всего 50 рублей. Из статьи вы узнаете на что влияет плохая работа осветительных приборов, материалы изготовления фар и их особенности, как делать профилактическую протирку оптики. А также когда проводиться глубокая полировка фар, используемые инструменты, модели шлифовальных машинок, абразивные и безабразивные материалы, наборы, как восстановить прозрачность оптики, особенности работ со стеклом. На дорогах можно встретить большое количество новых автомобилей с оптическими приборами, состояние которых оставляет желать лучшего. Сильное https://homeinsiderguide.com/user/beeberet3 на фарах очень хорошо бросаются в глаза и негативно сказываются на презентабельности авто. Но не влияние на внешний вид основная проблема таких фар, а ухудшение их работы.
Способ 3. Самостоятельная полировка фар шлифовальной машинкой. Этапы полировки фар шлифовальной машинкой аналогичны тем, что описаны в предыдущем способе. Однако вместо ручного шлифования наждачной бумагой используется специальная шлифмашинка. В настройках прибора необходимо выбрать минимальные обороты, а в качестве шлифовальных элементов сначала использовать круги зернистостью 1000, потом установить 2000 и завершить шлифование зерном 4000 (на каждый должно приходиться по 2-4 мин работы). В составе большинства зубных паст находится диоксид кремния, сода или маленькие песчинки. Именно эти ингредиенты и являются абразивными веществами, которые помогут нам отполировать фары. 6. Заключающим этапом является обработка рабочей поверхности полиролью для придания оптики глянцевого вида. Стеклянные фары полируются практически по той же схеме, что и пластиковые. Для оптики из стекла созданы специальные полироли с низкой зернистостью. 1. Тщательно отмываем поверхность фар от грязи, пыли и песка, после этого насухо вытираем. 2. Перед началом шлифовки наждачную бумагу (зернистость 1000) необходимо по меньшей мере 10 минут вымачивать в воде.
