----r

Процедура начинается с уже знакомой нам ручной или машинной шлифовки, а потом уже в дело идёт специальный кипятильник для ацетона. “Лампа Алладина” работает следующим образом - при закипании ацетона из носика начинает идти пар, которым с расстояния 5-7 см и обрабатывается поверхность, равномерно и без спешки. Пары этого агрессивного вещества слегка оплавляют пластик, что и выполняет роль полировки. В результате, матовое стекло, практически на глазах, становится прозрачным. Однако если у автомобилиста нет опыта работы с агрессивными веществами, то не стоит и пробовать. Помимо риска оплавить пластик сильнее, чем это нужно, есть все шансы надышаться парами растворителя, обжечься и т.п. При этом методе, шлифовку делают вручную, а на финишных этапах применяют электроинструменты. Все методики уже описаны, и больше тут ничего и не скажешь. Понятно, что механические повреждения не сильно угрожают фаре изнутри. Однако пыль и высокая температура от ламп может вызвать некоторое помутнение “стекла” изнутри. Есть два метода очистки внутренней поверхности. Фара демонтируется, выкручиваются лампочки и в полость заливается жидкость для полировки. Далее, отверстия заклеиваются скотчем, а фару трясут … После того, как жидкость несколько изменит цвет, её сливают, фару сушат, лампочки вставляют, как и сам прибор, на штатные места. При локальном загрязнении, используют два магнита, обёрнутых тряпочками из микрофибры, обработанными той же полиролью. “Внутренний” магнит должен быть надёжно привязан за верёвочку, чтобы его можно было извлечь из полости фары по окончании процедуры. Итак, пластиковое “стекло” фары можно восстановить практически до состояния нового. В домашних условиях лучше использовать механические методы, а вот к химическим нужно подходить гораздо осторожнее. Без опыта шлифовки и полировки, есть шанс загубить фару, особенно при машинной обработке, поэтому новичкам имеет смысл обратиться к специалистам. Здоровья вам и вашему автомобилю. Еще никто не оставил свои комментарии. Ваш комментарий будет первым.

Спасибо! Процесс действительно очень трудоемкий.

Lada 2115 2004, 77 h. Only registered users can participate in discussions. Терпение и труд - все отшлифуют! Разорился на поликарбонат. Респект тебе и подпись. Спасибо! Процесс действительно очень трудоемкий. На счет цены то мне это вышло гдето в https://ctxt.io/2/AABQeQrtFg т.к перебрал с кругами а брал дорогие. Мне было важно чтобы оно осталось стеклом и встало ровно, многие писали что поликарбонатовые кривые но сам не вкурсе. ДТП из-за недостаточной освещённости. При плохом освещении водитель может поздно заметить препятствие, которое нарушит его курс и приведёт к происшествию. Проблема может быть в неверном рассеивании потока, тогда свет попадает в глаза и ослепляет водителей встречной полосы. Даже небольшие проблемы с линзами фар автомобиля приводят к ухудшению внешнего вида. Создать привлекательный вид невозможно с мутными фарами. Самостоятельно устранить перечисленные проблемы можно с помощью полировки фар. Вручную можно отполировать практически любой материал без необходимости использования профессиональной техники. С целью экономии средств процедура чаще всего проводится самим владельцем.

Забудьте обо всех остальных продуктах.

У нас пять машин, умножьте это первое число, и вы увидите, что мы каждый раз собираемся делать ремонт фар своими руками. Если вам интересно, как чистить фары, мы нашли лучший комплект для восстановления фар, который можно купить за деньги. И я думаю, если вы посмотрите на результаты выше (до и после), вы увидите, что этот набор дает отличные результаты! Забудьте обо всех остальных продуктах. Мы добавили водную ступеньку и ультратонкую влажную наждачную бумагу, чтобы фары выглядели как можно более кристально чистыми. Готовы ли вы узнать о лучшем комплекте для восстановления фар (и наших модификациях)? Вот фото до.Покупка новых фар может стоить от 150 до 1500 долларов за каждую фару в зависимости от автомобиля. Нет причин для этого! Вот материалы. Для этого комплекта для восстановления фар 3M вам понадобится сверло для шлифования. Сверло является ключом к полировке фар больше, чем может сделать только очиститель фар. Вот почему это лучший комплект для восстановления фар!

Вступая во взаимодействие с молекулярной структурой лака, она образует очень прочное прозрачное покрытие. Оно даже имеет свойство самоочищения и долгое время остается чистым. Полировка фар должна проводиться своевременно и регулярно. Экономить на качественных абразивах и полиролях - значит платить дважды. Все вышеописанные меры продлят срок службы прозрачного пластика, а фары будут давать яркий свет и обеспечат безопасность автовладельца и других участников дорожного движения. Помутневшие фары - весьма актуальная проблема для владельцев подержанных авто. В результате постоянного воздействия дорожной пыли и температурных перепадов стекло оптики теряет свой прежний вид и уже не в состоянии нормально пропускать световой луч. Но неужели проблему помутневшей фары можно решить только ее полной заменой? Конечно же, нет. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как отполировать фары правильно и в чем суть проведения данных работ. Это комплекс несложных работ (чем-то схожих с полировкой кузова), позволяющих вернуть стеклу прежний вид, утраченный ранее при повреждении и вследствие возрастного старения. Данный способ восстановления оптики применяется чаще всего для устранения желтизны и царапин, возникших вследствие незначительного ДТП.

1. Снять кольца с пальцев, часы, браслеты с запястий, чтобы их острые украшения не наделали новых царапин. 2. Положить на расстоянии протянутой руки все необходимое: средства для полировки, тряпки, малярный скотч, шлифовальный аппарат и другие принадлежности. 3. Протереть фару спиртосодержащим средством или средством для мытья посуды, чтобы удалить жир, затем протереть ее мокрой, затем сухой тряпкой. 4. Область вокруг фар заклеить малярным скотчем, чтобы не испортить поверхность шлифовальным прибором. 5. Все съемные детали: решетку бампера, поворотники и другие лучше снять, чтобы не подвергать их воздействию средств для полировки. 6. Начиная работать шлифовальным аппаратом, нужно применить крупнозернистый абразив на 600, чтобы снять слой пластика, имеющий сколы, царапины и другие повреждения. 7. https://binderupodom5.livejournal.com/profile , чтобы шлифовка была тоньше и тщательнее. Обработка одним абразивом не должна длиться дольше 4-х минут. Абразив не должен быть сухим. После работы одним абразивом надо смывать стесанные частицы пластика. В конце концов, должна получиться матовая поверхность. 8. Последний этап - шлифовка. Для нее нужен мелкозернистый абразив на 4000. Остается вымыть фару и вытереть насухо.