---------e

В любом случае вначале нам придётся демонтировать ВУТ, для этого нам понадобится минимум подручных средств. Герметик и немного желания всё сделать своими руками. На данном этапе у нас есть выбор: или сделать всё так, как гласит инструкция завода-изготовителя (отсоединить главный тормозной цилиндр от ВУТ, откручивая от него все тормозные трубки, с последующей его прокачкой) или же чуть проще и малой кровью (просто отодвинув его в сторону). 1. Отсоединяем от тормозной педали шток-толкатель: Снимаем защёлку, вытаскиваем палец. 2. Отсоединяем от датчика уровня тормозной жидкости колодку с проводами: Отсоединяем колодку. Две гайки на «17». 4. Удерживая обратный клапан, снимаем с него вакуумный патрубок: Демонтаж вакуумного патрубка. 7. Демонтируем вакуумный усилитель вместе с кронштейном: Демонтаж ВУТ. 10. Аккуратно развальцовываем мощной отвёрткой и молоточком корпус вакуумного усилителя: Развальцовка. 8. Открутив две гайки крепления кронштейна педали и поддев его отвёрткой, отсоединяем его от «вакуумника»: Гайки на «17»Ремонт. 11. Так как внутри находится возвратная пружина, для предотвращения «выстрела» свободной половинки закручиваем на шпильки открученные ранее гайки. Вот такая картина нам открылась: Деффект диафрагмы.

Так что здесь причины возможных поломок будут разными.

Когда определены основные причины, по которым Газель не заводится, можно переходить к рассмотрению вопроса точной диагностики и устранения неисправностей.Для каждого из узлов потребуется свой инструмент, но лучше всего иметь под рукой набор ключей и отверток, тестер, ВД-40 и изоленту. Следует понимать, что практически все элементы влияют на запуск мотора. Приступим к поэтапному анализу проблемы. Например, поскольку «Газель» выпускалась как карбюраторная, так и инжекторная, то элементы впрыска будут разными. Двигатель «Газель-406» - инжекторный вариант автомобиля.Он оснащен насадками, которые могут служить источником проблемы. Если очистка не производилась, вероятно, были загрязнены форсунки. Так что здесь причины возможных поломок будут разными. Если в процессе восстановления форсунок выяснилось, что изделие не подлежит ремонту, то его необходимо заменить. Чтобы это исправить, нужно снять детали со станка и отправить на чистку. Неисправность топливного насоса может быть связана с поломкой внутри модуля. Чтобы проверить, качает ли помпа, нужно сесть за руль автомобиля, повернуть ключ зажигания во второе положение.При этом сзади должен начаться характерный шум, что будет означать, что помпа в рабочем состоянии.

Для регулировки вакуумного усилителя ваз 2107 потребуется штангенциркуль, пассатижи и гаечный ключ на семь. 1. Зажать шток пассатижами чуть ниже головки. 2. Гаечным ключом вращаем головку штока и добиваемся необходимого результата. Проверьте штангенциркулем правильность регулировки. Процесс установки полностью противоположен процессу снятия. Перед установкой необходимо проверить состояние резиновой прокладки, на которую сажается усилитель, возможно она рассохлась и требует замены, при необходимости замените ее. 1. Установите усилитель вместе с резиновой прокладкой на свое место и далее в салоне автомобиля заверните гайки его крепления. После того, как длина штока отрегулирована, можно приступать к установке вакуумного усилителя. Затяните их торцовым ключом, для удобства лучше всего использовать удлинитель. 3. В подкапотном пространстве установите на усилитель главный тормозной цилиндр и заверните две гайки его крепления к корпусу. 2. Подсоедините педаль тормоза к рычагу вакуумного усилителя, вставив фиксирующий палец и законтрив его фиксирующей шайбой. Установите на главный цилиндр тормозные трубки, если они при снятие снимались. 4. Установите обратный клапан с резиновым шлангом в паз на корпусе усилителя. На этом ремонтные работы по регулировке и установке вакуумного усилителя тормозов ваз 2107 завершены.

1. Включаем стояночный тормоз.

Неисправность вакуумного усилителя, а именно его разгерметизация, влияет не только на эффективность работы тормозной системы, но и на работу силовой установки. Если в системе имеет место подсос воздуха (через шланг, обратный клапан или диафрагму), он будет поступать во впускной коллектор, обедняя топливно-воздушную смесь. В результате этого во время нажатия на педаль тормоза двигатель может резко терять обороты и даже глохнуть. В случае проявления перечисленных выше симптомов, «вакуумник» необходимо проверить. Определить работоспособность устройства можно без снятия его с автомобиля. 1. Включаем стояночный тормоз. 2. Садимся в салон и 5-6 раз нажимаем на тормозную педаль, не запуская двигателя. Для диагностики нам понадобится резиновая груша от ареометра и отвёртка (шлицевая или крестовая в зависимости от типа хомутов). На последнем нажатии оставляем педаль на средине её хода. При рабочем «вакуумнике» педаль сместится на небольшое расстояние вниз. 4. Если этого не случилось, глушим двигатель, переходим к моторному отсеку. 3. Убираем ногу с педали, запускаем силовую установку. Находим там корпус усилителя, осматриваем фланец обратного клапана и конец соединительного шланга.

2. Следует заглушить его. 3. https://ala3raf.net/user/listjune4 раз нажать на тормозную педаль. При первом нажатии она должна быть выжата до упора. После вторичного нажатия и всех последующих, ход движения педали должен снижаться. Если при неоднократном нажатии педали не отмечается никакой разницы, это говорит о том, что разряжения в усилителе не создается. Второй метод проверки осуществляется при заглушенном двигателе. Потребуется несколько раз нажать на тормозную педаль до предела, а при последнем нажатии зафиксировать её в нажатом положении. После этого необходимо завести двигатель. Если система работает исправно, педаль немного передвинется вниз. При запущенном двигателе требуется максимально сильно выжать тормоз и потом заглушить двигатель. Чтобы быстро определить, как работает вакуумный усилитель тормозов, можно провести очень простой тест. Если на протяжении одной минуты после остановки двигателя, педаль немного сдвинется вверх, можно судить о том, что в системе есть небольшая утечка воздуха. Наличие неисправности автоматически влечёт за собой необходимость проведения ремонтных работ. Соответственно придется провести определённые ремонтные работы. Для этого потребуется обратиться в СТО или провести восстановление своими руками, при наличии необходимых инструментов и оборудования.