----o

Резиновая часть не должна иметь трещин и порывов, а детали ходовой не должны свободно болтаться. Как заменить сайлентблоки некоторых элементов подвески самостоятельно, рассмотрим ниже. Для этого проверяем люфт в соединениях. А вот специальное приспособление, которое позволяет запрессовать сайлентблок, придется купить или одолжить у знакомых. В зависимости от места расположения резинометаллических шарниров, подлежащих замене, могут понадобиться съемники рулевых наконечников или шаровых опор. Потребуется простой набор инструментов, который имеет не только автолюбитель, а и практически каждый мужчина - это набор гаечных ключей и домкрат. Не забудьте, что после опускания автомобиля с подъемника или домкрата нужно затянуть гайки осей рычагов. Обращаем внимание, что заменить сайлентблоки передних рычагов можно даже вывесив колесо на домкрате.Аналогично выполняем замену для нижнего рычага. Напоминаем, что после этой операции обязательно следует сделать заново развал-схождение, так как предыдущие настройки нарушены из-за снятия рычагов. Теперь можно в полной мере оценить разницу поведения машины на дороге после выполненного ремонта. Последнее можно купить или собрать самостоятельно. Остальные элементы подбираются легко.

На данном этапе замена сайлентблоков окончена.

Замена шарниров нижних рычагов на внедорожнике осуществляется аналогичным способом. Сборка переднего рычага осуществляется в последовательности обратной снятию. На данном этапе замена сайлентблоков окончена. После установки колес, потребуется посетить СТО для проверки и регулировки развала-схождения колесной базы. Как видно, сложного ничего в этом нет, потребуется только несколько часов свободного времени и автомобиль будет практически как новый. Для нормальной эксплуатации автомобиля нужно своевременно производить диагностику и ремонт ходовой Шевроле Нивы своими руками или в сервисе. Чтобы сэкономить деньги, лучше делайте это самостоятельно по инструкции, которую мы подготовили для вас в данном материале. Передняя подвеска отечественного внедорожника имеет независимую конструкцию. Для проверки технического состояния элементов подвески автомобиля необходимо поднять его на подъемнике или поставить над ямой и спуститься. С каждой стороны расположены два поперечных рычага, витые цилиндрические пружины, телескопические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. При этом важно подвесить передние колеса. На резиновых элементах не замена сайлентблоков на ниве шевроле своими руками быть никаких признаков старения и механических повреждений.

Также вы можете заменить попутно втулки/стойки стабилизатора, шаровые опоры и сайленблоки рычагов. При замене сайлентблоков подрамника, зачастую, требуют замены такие элементы, как: втулки, стойки стабилизатора, сайлентблоки и шаровые опоры передних рычагов. Также, на марках Note и Tiida зачастую болт крепления стойки (рычага) подрамника закисает, в результате чего приходиться прибегать к слесарным работам по извлечению стойки рычага. Замена https://theflatearth.win/wiki/Post:Daewoo_Matiz и стоимость их замены вместе стоит гораздо меньше, чем замена отдельно взятого элемента. На некоторых марках Qashqai и X-Trail 2007/8-года выпуска не устанавливали резиновый отбойник, находящийся между болтом крепления подрамника и самим сайлентблоком подрамника. В данном случаем мы рекомендуем установить этот важный элемент, так как понижает шумовые эффекты и препятствует преждевременному выходу сайлентблока из строя. Болт крепления обязательно подлежит замене. Также, мы рекомендуем провести диагностику развал-схождения колёс после выполнения всех вышеперечисленных процедур. Стоимость диагностики: 500 руб. Стоимость регулировки углов модельного ряда Nissan Note, Tiida, Micra составляет 900 руб. Стоимость регулировки углов модельного ряда Nissan X-Trail, Qashqai, Juke составляет 1 100 руб. одна ось и 1 500 руб. две оси.

Если все это есть, можно приступать к работе. 1. Ставим автомобиль на ровную площадку, затягиваем ручник и поднимаем передок на домкрате. 2. Устанавливаем подставку под нижний рычаг, опускаем автомобиль на подставку, чтобы разгрузить верхний рычаг. Делать это нужно обязательно! 4. Откручиваем три гайки крепления верхней шаровой опоры, заодно проверяем состояние ее пыльника. Поднимаем рычаг на оси. 3. Снимаем колесо и очищаем гайки крепления сайлентблоков от грязи, а также чистим и смазываем проникающей смазкой гайки крепления оси верхнего рычага. 6. Ключом на 22 откручиваем гайки крепления сайлентблоков и упорные шайбы. 5. Не забывая о регулировочных шайбах и не теряя их, снимаем весь рычаг в сборе. Затягиваем гайку болта съемника. 7. Если будем работать съемником, устанавливаем чашку съемника с упором в рычаг, а внутреннюю часть резьбы накручиваем на ось. 8. Вынимаем сайлентблок из рычага и выбиваем второй сайлентблок. 9. Чистим проушину от грязи и остатков резины, смазываем проушины жидким мылом или мыльной водой, запрессовываем новый сайлентблок с одной стороны.

Теперь тянем на себя стойку вместе с рычагом; вытянув ее, следует открутить болты, крепящие рычаг к шаровой опоре и демонтировать его. Следом можно приступить и непосредственно к замене, для этого следует выпрессовать задний сайлентблок переднего рычага с помощью небольшой кувалды. Строго в обратной последовательности осуществляем сборку рычага. Для того чтобы запрессовать новую деталь, можно воспользоваться и специальным устройством для замены сайлентблоков, однако, это не означает, что нужно немедленно бежать в магазин и приобретать его, так как в этом деле верным помощником опять-таки будет молоток или же кувалда. И в завершении не забудьте восстановить развал-схождение колес. Далее устанавливаем на свои места все демонтированные элементы авто, при этом учтите, что передний сайлентблок можно затягивать только лишь на автомобиле, снятом с домкрата. При самостоятельной замене сайлентблоков переднего рычага на Форд Фокус 2, в гаражных условиях, не имея установки пресса, если у вас не будет под рукой молотка с зубилом и болгарки с тисками, к снятию рычага дабы поменять сайленты не имеет смысла.