------n
5. Заправить теплообменник через горловину, периодически сжимая шланги рукой для удаления пузырей воздуха. 7. Через 100-200 км пробега проверить количество раствора в компенсационном бачке, при падении уровня довести объем до нормы. 6. Установить пробки и прогреть силовой агрегат до момента включения вентиляторов, а затем довести уровень в расширительном бачке до нормы. Для слива старого раствора используются 2 пробки на блоке цилиндров и дополнительный вентиль на нижнем бачке радиатора. На машинах, оснащенных V-образным двигателем 2GR-FE объемом 3,5 л (использовался на кузовах V40 и V50), потребуется снять пластиковый щиток, закрывающий доступ к пробке радиатора, и декоративную накладку силового агрегата. Загнать машину в гаражный бокс со смотровой ямой или на подъемник, охладить мотор до температуры окружающей среды. 2. Найти сливной кран, расположенный на поверхности блока цилиндров около точки крепления масляного фильтра. 1. Открыть капот, а затем отвернуть пробки на радиаторе и компенсационном резервуаре. Отвернуть вентиль на 2-3 оборота и подставить заранее приготовленную емкость для сбора отработавшего материала. 3. Найти расположенный на нижней кромке теплообменника дополнительный кран, который также необходимо открыть на 2-3 оборота и подставить резервуар.
«Дискавери». C 29 августа по 12 сентября 2009 года в качестве «специалист полёта». Цель полёта: доставка научного оборудования, материалов и запасных частей для продолжения жизнедеятельности Международной космической станции. Замена одного члена долговременного экипажа МКС. Доставка научного оборудования в транспортном модуле «Леонардо». Во время выходов в открытый космос совершена замена экспериментальных образцов, которые экспонировались на внешней поверхности европейского исследовательского модуля «Коламбус». Модуль «Леонардо» совершил шестой полёт к МКС. Аммиак используется на станции в качестве охлаждающей жидкости. Во время выходов в открытый космос астронавты заменили бак с аммиаком, который расположен на сегменте Р1 ферменной конструкции МКС. Масса бака аммиака составляет около 800 кг (1800 фунтов). В модуле «Леонардо» расположены две стойки с научными приборами. В одной стойке размещены приборы, предназначенные для изучения физики жидкостей. В модуле «Леонардо» размещены также: холодильник, предназначенный для хранения экспериментальных материалов, и спальное место для экипажа МКС. До этого времени на станции имелось четыре спальных места: два в российском модуле «Звезда» и два в американском модуле «Гармония».
После этого включайте мотор с обогревателем.
После чего нужно включить печку и вынуть ключ из замка зажигания. 4. Слив предыдущего антифриза. Обычно на ней имеется надпись, что https://ide.geeksforgeeks.org/tryit.php/a8de934a-57e8-495a-9314-6fce5cb3f5f2 . Снимите крышку радиатора (она расположена впереди мотора). Внизу радиатора есть пробка слива охлаждающей жидкости для ее замены. Разместив под пробкой поддон, осторожно снимите ее. Дождитесь полного вытекания жидкости. Если отсутствует шланг, для этого может понадобиться насос. Это можно сделать отверткой, другим инструментом или просто руками. Промывка системы может не требоваться, если вы часто меняете антифриз. 5. Затем до краев наполните систему охлаждающей жидкостью, растворенной в воде (в равном соотношении). Закройте пробку радиатора. Если есть еще резервуар, заполните его до середины. Но в том случае, когда эта операция выполнялась давно, нужна прочистка радиатора. Пусть они поработают какое-то время, из системы должен выйти воздух. Посмотрите на температурный датчик, не перегрелась ли машина. Появившиеся в радиаторе воздушные пузыри сигнализируют о том, что пора выключать мотор. После этого включайте мотор с обогревателем. Заполняйте радиатор антифризом и закрывайте крышку радиатора. 6. Слитый в результате замены охлаждающей жидкости раствор необходимо утилизировать. https://frederiksen-carson.thoughtlanes.net/deu-lanos-zamena-korziny-stsepleniia-diska-stsepleniia-i-vyzhimnogo-podshipnika на датчик, показывающий температуру. Рекомендуется поместить его в надежно закрывающуюся емкость, недоступную детям. На контейнере напишите: «отработанный антифриз». Затем следует отвезти жидкость на любую заправку, там его утилизируют по всем правилам.
ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА Mitsubishi Carisma. 1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, отвернув сначала пробку сливного отверстия радиатора, а затем крышку радиатора. 2. Отверните пробку сливного отверстия блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя ( рис. 4. После слива охлаждающей жидкости залейте в радиатор чистую воду, чтобы промыть систему охлаждения. 3. Снимите расширительный бачок и слейте из него охлаждающую жидкость. 5. Нанесите герметик 3M Nut Locking Part № 4171 на резьбу пробки сливного отверстия блока цилиндров и заверните ее моментом 39 Н•м. 7. Установите расширительный бачок. 8. Выверните болт для удаления воздуха из системы охлаждения и замените уплотнительную прокладку ( рис. 6. Плотно заверните пробку радиатора. 9. Заливайте охлаждающую жидкость в радиатор до тех пор, пока она не начнет выливаться из отверстия для болта удаления воздуха из системы охлаждения, затем заверните болт. 10. Медленно заливайте охлаждающую жидкость в радиатор до полного заполнения (до основания наливной горловины), а также заполните расширительный бачок до метки «FULL».
