---------z
Снова увидел статью нашего партнера на Диске, читал комментарии и сравнивал данные, выявились недостатки в характеристиках и соотношениях некоторых размеров. Я статью скинул скорее на памятку, ну кто знает кому еще пригодится. Визуально двигатели ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106 отличить практически невозможно. В исходном варианте двигатель на ВАЗ 2103 может выдавать до 77 лошадиных сил, этой мощности достаточно, чтобы разогнать не столь тяжелую машину до сотни за 16 секунд. Все потому, что их конструкция абсолютно идентична. Однако сегодня такой скоростью и мощностью уже никого не удивишь, а на тот момент это была одна из самых динамичных машин. Но в процессе увеличения мощности возникает другой вопрос, выдержит ли двигатель новую нагрузку, которая будет на него возложена после форсирования. В связи с этим при увеличении мощности двигателя первое, на что нужно обращать внимание, - это надежность всех его компонентов. В целом любой автомобильный двигатель имеет широчайшую перспективу увеличения мощности. Чтобы кардинально изменить мощность двигателя на ВАЗ 2103, его необходимо снять и разобрать.Чаще всего предметом доработки становится поршневая система, так как именно здесь сосредоточена вся сила.
Капитальный Ремонт Двигателя Авто↑ Студенты-мусульмане провели уборку на заброшенном мусульманском кладбище в Казани (англ.). Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года. ↑ Возникновение и важные эпохи в истории Казанского Кремля (неопр.). Сайт государственного историко-архитектурного и художественного музея-заповедника «Казанский кремль». Дата обращения: 20 августа 2011. Архивировано 3 февраля 2012 года. ↑ Генеральный план Казани (неопр.). Дата обращения: 2 мая 2012. Архивировано из оригинала 2 мая 2012 года. ↑ Татарская Автономная Советская Социалистическая Республика - статья из Большой советской энциклопедии. ↑ IP телефония (VoIP) (Казань) (неопр.) (недоступная ссылка - история). ↑ Провайдеры - Подключить интернет вы можете, оставив заявку одному из провайдеров своего города в нашем каталоге (неопр.). ↑ Самый быстрый мобильный Интернет в мире запущен в Казани (рус.). Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано из оригинала 1 октября 2009 года. 30 августа 2010). Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года. ↑ Спортивной столицей России названа Казань (рус.). Российская газета (15 декабря 2009). Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
СССР В-3 «Красная звезда» - дирижабль мягкого типа, построенный в Ленинграде. В мае 1932 года передан «Дирижаблестрою» в город Долгопрудный. Оболочка дирижабля была изготовлена на заводе «Каучук», а гондола - на «Дирижаблестрое». Первые дирижабли мягкого типа СССР В-1, СССР В-2 «Смольный» и СССР В-3 «Красная звезда» предназначались для агитационных полетов и обучения экипажей. На этих дирижаблях выполнялись полеты по маршрутам: Москва - Горький - Москва, Ленинград - Москва - Ленинград, Москва - Харьков и другим. 7 ноября 1932 года над Красной площадью прошли дирижабли: В-1, В-2, В-3 и В-4. Для ВВС проводились прыжки парашютистов. Конструкция СССР В-3 «Красная звезда» была схожей с конструкцией дирижабля СССР В-2 «Смольный». На дирижаблях испытывались методы борьбы с лесными пожарами, учёта лесов и уничтожения малярийных очагов, применения дирижаблей в сельском хозяйстве. Они отличались лишь объёмом оболочки: 6500 м³ у В-3 и 5000 м³ у В-2. Оболочка дирижабля была выполнена из трехслойной прорезиненной ткани с 4 газовыми клапанами.
Также для защиты тяговых электродвигателей в их цепь введены реле боксования (РБ), которое срабатывает, если угловая скорость одного из тяговых электродвигателей сильно отличается от остальных (боксование или заклинивание одной из колёсных пар моторного вагона, срыв муфты между ТЭД и редуктором) и реле перегрузки (РП), которое срабатывает при превышении тока в цепи тягового электродвигателя свыше 265 А. В случае срабатывания одного из этих двух реле, автоматически снижается интенсивность разгона электропоезда. Для защиты локомотивной бригады и работников депо от поражения электрическим током, на всех шкафах и ящиках с высоковольтным оборудованием установлены специальные электрические блокировки. https://te.legra.ph/Esli-vy-zateete-remont-golovki-bloka-cilindrov-10-12 им если при поднятом токоприёмнике открыть один из этих шкафов или ящиков, токоприёмник автоматически опускается, тем самым отключая вагон от контактной сети. С ЭР2-544 было введено реле блокировки лестниц (РБЛ), которое при поднятом токоприёмнике блокирует выдвижные лестницы в убранном состоянии, тем самым предотвращая подъём на крышу. Из остальных аппаратов защиты можно упомянуть также реле напряжения (РН, срабатывает при падении напряжения в высоковольтной цепи электропоезда ниже 2400 В, о чём предупреждает машиниста), реле перегрузки динамотора и компрессора (РПДиК), реле перегрузки отопления (РПО) и автоматический выключатель управления (АВУ).
