-------p
В холостом режиме работы мотора способен выдавать давление от 75 до 82 кг/см 2 . Для опытных владельцев, разбирающихся в тонкостях регулировки, будут полезны цифровые значения, характеризующие работу системы рулевого управления. 1. Передаточное отношение рулевой составляет: 22,8 для механики и 17,5 для модификации с ГУР. 2. Минимальный диаметр поворота: 10,7 м по самой отдалённой точке кузова и 10 м по колёсам. 3. Угол поворота колёс: 42 o для внутреннего и 36 o для наружного.
Замена Наконечника Рулевой Тяги Цена16 июля 1983 года под Ахтубинском при прочностных испытаниях, на высоте 1000 м и при максимальной приборной скорости свыше 1000 км/ч, разрушился носок и часть консоли крыла самолёта, который пилотировал Н. Н. Ф. Садовников, удерживая самолёт на скорости 350 км/ч, которая превышает посадочную почти на 100 км/ч, посадил на аэродром повреждённый самолёт, - без большей части консоли крыла, с обрубленным килем, - и тем самым предоставил бесценный материал разработчикам машины (в схожих обстоятельствах 25.05.1984 был потерян Т-10-21 в ЛИИ, лётчик катапультировался). https://www.gisbbs.cn/user_uid_1745613.html . Только благодаря большому мастерству лётчика-испытателя, впоследствии Героя Советского Союза (1988 г.), мирового рекордсмена (1987-1988 гг.), полёт завершился благополучно. Причиной был https://www.301gm.com/home.php?mod=space&uid=1709598 . В дальнейшем самолёт подвергался многочисленным доработкам, в том числе и в процессе серийного производства.
С помощью резьбы крепления наконечников на них производится регулировка угла схождения передних колес. Чтобы колеса изначально не смотрели в разные стороны, закручиванием или выкручиванием наконечников на новых деталях подгоняется их длина под размер снятых элементов. Следующий этап - установка новых тяг, шаровые пальцы которых вставляются в посадочные места, после чего сверху закручивается гайка. Рулевые тяги Ваз, Реактивные тяги на шарах для Ваз. Реле зажигания на ВАЗ 2107. Назначение, принцип работы, где находится.
Современное компьютерное оборудование (сегодня это уже третье поколение стендов для регулировки развала и схождения колес) дает точность при регулировке в десятые доли градуса, что на порядок выше точности лазерных стендов предыдущего поколения. Во-вторых, точная корректировка настройки подвески производится на подъемнике, причем автомобиль при этом должен находиться в строго горизонтальном положении - малейшее отклонение ведет к нарушениям обеих настроек. В-третьих, не только для каждого типа подвески, но и для каждого размера колес производитель автомобиля устанавливает свои оптимальные параметры развала схождения, что мастера, выполняющие эту процедуру, учитывают в обязательном порядке. Отсюда еще один вывод: чтобы обеспечить своему автомобиль хорошую управляемость и не превращать его в объект повышенной опасности на дороге, доверить процедуру регулировки развала схождения Газели правильнее специалистам автосервиса.
