----h

На кузове автомобиля есть потертости и неглубокие царапины? Внешний вид кузова авто утратил свою первоначальную привлекательность? Не спешите тратить деньги на окрашивание, ведь почти всегда возможным решением является полировка авто, тем более что цена данной услуги гораздо ниже, чем стоимость покраски автомобиля! Защита кузова от влаги, ультрафиолета, коррозии и прочих факторов. Удаление царапин без окрашивания и кузовного ремонта. Восстановление изначального, заводского цвета и блеска. Компания StyleGarage предлагает качественную обработку кузова с использованием различных материалов и технологий. Окончательная цена профессиональной полировки авто в Москве зависит от многих факторов, в частности назначения, технологии и трудоемкости работ. Антиголограммная - с целью устранения повреждений на покрытии авто после, как правило, ошибок при использовании полирующих материалов и инструментов. Для устранения голограмм применяется обработка специальными пастами, сглаживающими микроповреждения покрытия. https://bfme.net/home.php?mod=space&uid=1061748 машины - цена устранения повреждений с помощью данной методики гораздо ниже, чем стоимость окрашивания в Москве. Представляет собой шлифовку лакокрасочного слоя с последующей полировкой и нанесением защитного материала. Рекомендуется производить не более 3 раз между покраской кузова.

А после высыхания лака (время полимеризации составляет 1 час при 20-22 градусах) имеет не только прозрачность и новизну, но ещё и защитный эффект от воздействия солнечных лучей и различного рода налётов (жёлтый налёт), плохих светоотдачу. Полировка фар автомобиля или мотоцикла. Вообще для полировки фар, желательно снять их с машины, так работать будет намного удобнее. Если вы не хотите тратить время на регулировку света, то прилегающие к фаре кузовные панели (бампер, решётку радиатора и т.п.), заклеиваем находся в наборе липкой лентой (можно использовать и малярный скотч, как на фото). Перед полировкой наносим на салфетку активатор и протираем поверхность фары, удаляя налёт с поверхности, и после этого промываем фару чистой водой. Далее внимательно осматриваем поверхность стекла (а точнее пластика), чтобы точно выбрать номер абразива наждачной бумаги. И если вы представляете хорошо заметные царапины, глубина которых позволяет застревать ногтю, следует начать с трёхсотого абразива (Р300 - 320).Кстати, большинство фар покрыто твёрдым защитным лаком на заводе, и значит его нужно удалить с помощью наждачки. Для удаления царапин наждачной бумагу следует обернуть вокруг маленького (лучше из твёрдой резины) брусочка.

Вечером уже, собрав все вещи и мусор, ушел домой.

7) Втираем пасту тряпкой до полного ее исчезновения и прозрачности фары (желательно мягкой, не царапающей). Хочу заметить: так как мы полируем руками, а не машинкой, то шипко отличного результата ждать не приходится. Начинал с правой фары. Нанес пасту недошпателем. СОВЕТУЮ натирать пальцем! Не https://changxingzpw.com/home.php?mod=space&uid=571222 фару и вытирать эту пыль, а так же мыть тряпку! Каждым видом бумаги тер около 5-10 минут, добиваясь аккуратного и хорошего эффекта от каждой, следуя инструкции, промачивая каждый раз водой. Вечером уже, собрав все вещи и мусор, ушел домой. Ночью был небольшой дождик. Многие знают что если пластиковые фары мутные, то их можно полирнуть, но не всегда это дает желаемый результат, что же делать… Чаще мутнеет фара снаружи из за камней, зимних щеток и грязных тряпок, но реже мутнеет внутренняя поверхность, и происходит это из за не герметичности фары, попадания туда пыли и использования нестандартных ламп с большей мощностью. В следствие использования мощных ламп или ламп не соответствующих типу фары так же возможно образование микротрещин, которые полировкой уже не удалить, слава богу у меня таких пока нет.

Цена Профессиональная Полировка Фар

Корпусы фар имели трещины после дтп, внутренние элементы так же имели отколотые крепления, всё отремонтировал суперклеем, эпоксидкой и впайкой сеточек для усиления. Процесс скрупулёзный, местами даже ювелирный, фото не делал, тут всё индивидуально. Отражатели отмыл просто руками с мылом и просушил, применять тряпки не рекомендуется. Использовал пасты 3M купленные на развес по 100 гр в автокраскомаркете двух ступеней, средней и финишной, полировал вручную т.к. подлезть полировочным диском не получилось. Для достижения результата необходимо снять тот самый защитный слой который стал уже мутным. Грубых паст и наждачек не использовал так как не ставил цели привести всё в идеал, мне достаточно было того чего достиг. Покрытий после полировки никаких не использовал, посмотрим сколько продержится. Шторку в праворукой фаре перевернул на левостороннее движение, причем делается это простым переворотом, нужно только «антишторку» высверлить со своих мест и посадить на обратную сторону на заклепки которые уже предусмотрены с завода! Я собирал фары на силиконовый герметик DoneDeal, но настоятельно рекомендую использовать именно полосовой герметик по типу оригинального (я впопыхах найти такой не смог) Номера нужных герметиков можно подсмотреть у DFTRD-Skipper ТУТ.

7) Очередь полиролей! Полироль 09374 (белая крышка). Промываем полировальный круг после каждой полироли, и следим за чистотой воды. Каждая песчинка на круге - лишние царапины на фаре. Если остались царапины - значит либо были очень глубокие царапины, либо в процессе полировки на бумагу или на губку попадал песок. Следим за влажностью полировочного круга, говорят на высоких оборотах можно перегреть пластик и будут плохие последствия. Посмотрим, продержится ли полировка до лета. После разборки скорее всего снова будет полировка, и она покажет насколько помутнела фара за полгода. И я решил отполировать фары. Наверное я не первый кто про это писал, но всё же. Делаю я эту операцию уже второй раз(первый раз делал сразу же после покупки авто). Отполировав правую фару вдруг меня тукнуло, почему я не запечатлел это дело ( а вдруг кому пригодиться), сразу вспомнил про телефон который очень мешал первоначально в кармане джинсов и был закинут мною в салон на сиденье.