----r
Для нее нужен мелкозернистый абразив на 4000. Остается вымыть фару и вытереть насухо. Чтобы фара стала вновь прозрачной, а не матовой, ее нужно отполировать, сменив абразив на поролон на шлифовальном аппарате. Полироль заставит пластик засиять не хуже стекла. Теперь рассмотрим способ шлифовки без специального аппарата. Процесс этот несложный, но займет гораздо больше времени, чем в первом случае. Абразив заменит наждачная бумага разной зернистости, начиная от 600, заканчивая 2000. Перед работой ее нужно замочить в воде. Поскольку натирать наждачкой фары придется вручную, время работы одной шкуркой не 4 минуты, а 8-10 минут. В конце также используют полироль и мягкую ветошь. Как видно, шлифовку фар самостоятельно выполнить несложно. Но качество работы не будет отличаться от работы, выполненной в автосалоне. Не всем автовладельцам доступна такая услуга в автосалоне в силу разных причин. Например, сельскому жителю несподручно ездить для этого в город. Поэтому и возникает вопрос, как отполировать пластиковые фары самостоятельно. Помимо шлифовального аппарата и наждачной шкурки можно использовать и другие средства, работать с которыми достаточно просто даже автовладельцу с небольшим опытом.
То есть сразу использовать абразивную пасту.Затем используйте малярную ленту, чтобы закрыть область вокруг рабочей зоны. Избегать удара или повреждения поверхности, которая не будет обрабатываться. Если дефекты незначительные, можно попробовать отполировать автомобильные фары без шлифовки. То есть сразу использовать абразивную пасту. Возьмите наждачную бумагу с зернистостью P1200-P1500 и начните шлифовать пластиковую поверхность отражателя. Не забывайте во время работы смачивать поверхность водой. Для этого пригодится флакон с дырочкой в пробке или специальный дозатор. Вытрите воду, чтобы проверить, требуется ли дальнейшая шлифовка. После шлифовки P1200-P1500 я рекомендую шлифовать более мелкой наждачной бумагой, например P2000-P2500. Идеальным вариантом будет P2000-P3000 Результат будет намного лучше и проще. Затем вытрите его насухо, нанесите абразивную пасту номер один, воспользуйтесь шлифовальной машиной и жесткой подушечкой, чтобы начать процесс полировки. Когда закончите, удалите остатки пасты и проверьте фару, если яркость недостаточна, повторите процедуру.инструменты.Основное рабочее вещество - химическое средство, которое устраняет потускнение и пожелтение, делает пластик прозрачным и защищает от УФ-лучей.В таких наборах, основная мера - это специальный двухкомпонентный лак, который наносится тканью или тканью.В каждом комплекте есть инструкция, думаю вопросов возникнуть не должно.
При заказе реставрации двух фар установка антигравийной пленки выполняется бесплатно. Заказчикам, желающим избавиться от запотевания фар изнутри, специалисты подскажут вариант решения проблемы без финансовых затрат. Когда https://ctxt.io/2/AABQT3YoEw ? Стекло на фаре стало мутным или получило заметное повреждение. Фары двигающегося автомобиля неизбежно подвергаются грубым физическим воздействиям. Больше всего они страдают от летящих навстречу песка и камней. Со временем незащищенные фары теряют прозрачность и покрываются сколами. В случаях, когда стекло невозможно восстановить шлифовкой, его меняют на новое - чистое и прозрачное. Поврежденные или разрушенные стекла подлежат немедленной замене, так как физические повреждения на фаре затрудняют эксплуатацию ТС и делают его опасным для водителя и других участников дорожного движения. Снижение мощности светового потока фар и невозможность регулировки фар. Очень часто причиной перечисленных неполадок являются изношенные или загрязнённые линзы. Для замены и https://penzu.com/p/85628ffc97104ef4 . Линзы, не подлежащие обслуживанию, идут под замену. Иногда причиной проблемы становятся утратившие чистоту зеркальные отражатели. Обычно они не обслуживаемые.
Способ применяется при нарушении целостности защитной пленки или наличии единичных мелких царапин на источниках света. Не эффективен при механических повреждениях в виде крупных сколов и появлении непрозрачных или желтых пятен. Важно помнить, что таким способом можно восстановить прозрачность фары, но защитить ее поверхность от воздействия УФ-лучей не получится. Поврежденные места начнут разрушаться после первой мойки автомобиля. Наилучший выход - финишное покрытие фары защитным составом или полирование абразивной пастой с эффектом отражения солнечных лучей. Полировочная паста не содержит абразивных веществ и служит для заполнения мелких трещин. Для зачистки краев повреждений при использовании такого способа используется наждачная насадка для шлифовальной машины. Способ подходит для полного восстановления прозрачности при наличии трещин, мутных пятен или сколов. Способ рекомендуется применять не чаще чем 1 раз в 1,5 - 2 года, поскольку каждое использование наждачной насадки уменьшает толщину покрытия фары, делая ее более уязвимой перед любым механическим воздействием. Вам потребуется шлифовальная машинка, пять видов абразивного материала разной зернистости и поролоновый круг.
Из-за сильного помутнения и большого количества царапин на поверхности оптики увеличивается рассеивание светового пучка. В результате на авто с такими фарами ухудшается освещенность дороги, при этом рассеянный свет начинает слепить водителей встречного транспорта. То есть, такая оптика влияет на безопасность движения. Чтобы устранить дефекты, можно пойти двумя путями - заменить стекло или отполировать фару. Особенность первого метода заключается в том, что на авто сейчас устанавливают фары неразборного типа, поэтому при их замене меняется весь оптический прибор, а это финансово затратно. Восстановить поверхность фары путем полировки значительно дешевле (учитывая, что все можно сделать своими руками). Но в этом процессе есть множество нюансов и несоблюдение технологии проведения работ может привести к повреждениям оптики и ее замене. Как только в изготовлении фар начали использовать такой материал, как пластик, сразу же появилась проблема, связанная с их помутнением. Мы часто слышим слова «пластиковое стекло», но нужно понимать, что это определение неправильное, поскольку это два разных материала. А вот светопрозрачный элемент - более правильное определение. Ранее в фарах использовали стекло (пластиковые элементы по привычке все автолюбители продолжают называть стеклом).
