----f
К тому же, бронировать фары после необязательно, так как износостойкий слой в процессе не снимается. Самый легкий вариант, который нужен исключительно чтобы убрать загрязнения. В процессе полировки используют мягкие пасты и полировочные круги. В результате фара становится более блестящей и менее матовой. Машина с чистыми и прозрачными фарами выглядит гораздо привлекательнее. Поэтому большинство автолюбителей думают, что полировка фар - это исключительно косметическая процедура. На самом деле, даже небольшие потертости и царапины отрицательно сказываются на яркости света - видимость становится хуже, фара светит неравномерно. Это приводит к усталости глаз и увеличивает вероятность ДТП. Поэтому экономить на процедуре полировки не стоит. Процесс полировки занимает менее 30 минут и стоит не так дорого, чтобы пытаться сделать все самостоятельно. Каждый http://xojh.cn/home.php?mod=space&uid=451871 окажет вам услугу по полировке быстро и качественно с использованием специального оборудования и высокотехнологичных составов. В самом начале фары обязательно оклеивают скотчем, чтобы не повредить лак на остальных частях автомобиля. Дальше, используя различные пасты и полировочные круги, фару шлифуют.
Как обойтись без шлифмашинки?
Для этого можно воспользоваться одним из двух способов протекции. Первый из них заключается в нанесении специального лака на колпак освещения для предотвращения желтизны. Однако, накладывая такой слой на поверхность прибора, стоит помнить, что лаки имеют в своём составе растворители, разъедающие поликарбонат, из которого состоит крышка пластиковой фары. Как обойтись без шлифмашинки? Для выполнения качественных работ по полировке фар необходимо подготовить вышеперечисленный набор инструментов. Если нет финансовой возможности для приобретения полного комплекта, и отсутствует шлифовальная машинка, примените методы ручной полировки. Для выполнения такой процедуры заготовьте наждачную бумагу, зернистость которой будет в пределах 600-2000 единиц. При этом учтите, что текстура первого варианта бумаги будет самой грубой для выполнения полировки. Её применение потребуется на тех участках, где есть особенно глубокие царапины. При наличии основной массы повреждений мелкого характера начинать обработку можно с использованием шкурки на 1000 единиц, а завершать - на 2000. На финишном этапе применяется чистая натуральная ткань и полироль. Работа со стеклянными фарами тяжелее.
После шлифовки поверхности одной зернистостью, очищайте поверхность от белой кашицы, в которую входит образив и стертые частицы. Многие спрашивают: для чего нужно такое количество наждачной бумаги различной зернистости? Ответ очевиден: сначала мы снимаем поврежденный слой, а уже другими видами наждачной бумаги аннулируем последствия каждой предыдущей шлифовки. Шлифовка - очень важный процесс, ведь, если его не сделать обстоятельно, то на фарах появится эффект голограммы, когда происходит помутнение. Полировка стекол фар автомобиля в обязательном порядке требует очищения их от различного вида загрязнений, поскольку твердые частички грязи могут царапать поверхность. Далее Вам пригодится обычный малярный скотч, которым Вы должны оклеить поверхности, прилегающие к фарам. Для чего это необходимо? Все просто, - обычная защита от механического повреждения прилегающих областей при шлифовке. Кстати, капот автомобиля стоит держать при манипуляциях в открытом состоянии: это не только облегчит сам доступ к полируемым поверхностям, но и значительно снизит риск «протирки» капота авто, ну и по- чисто меркантильным меркам, Вам удастся сэкономить около метра скотча. После шлифовки обязательно нужно промыть водой поверхность, причем лучше сделать это из шланга и без использования тряпки, чтобы не нанести царапины поверхности при помощи остатков абразива.
Реализуется набором и по цене достигает отметки в 1490 руб. Избавляет от загрязнений, глубоких царапин и пожелтения. Зачистку поверхности нужно начать с обработки наждачной бумагой, причем с самой крупнозернистой из тех, что есть и заканчивать самой маленькой. Обрабатывать поверхность нужно до тех пор, пока матовость не начнет исчезать. Когда оптика вновь засверкала блеском и чистотой, можно удалить полосы скотча и тщательно промыть поверхность и убрать следы пасты, поскольку она быстро затвердевает и способно оцарапать поликарбонат. На просторах интернета можно найти способы, пропагандирующие использование зубной пасты. Для чего нужно нанести пасту на фару, тщательно растереть фетровой салфеткой и смыть водой. Повторять цикл до приемлемого итога. Данный способ, хоть и является максимально бюджетным, результата практически не принесет. Так или иначе, самостоятельная полировка по времени займет около часа. Если нет https://fsquan8.cn/home.php?mod=space&uid=1354111 , лучше обратиться за помощью к профессионалам. Саму https://www.rizhaoyouxuan.com/home.php?mod=space&uid=1411252 не менее одного раза в два года. Благодаря уходу, сохраняется процентная доля освещенности дорожного полотна порядка 40%. Особенно, актуально сохранение в ночное время суток. Сама процедура достаточно простая и не трудоемкая. При самостоятельном проведении можно не только освежить взгляд автомобиля, но и приятно сэкономить бюджет.
