-----------l

При креплении траверсы на стойке СВ105 используется хомут серии Х-1, крепление на стойке СВ110 выполняется хомутом серии Х-42. При изготовлении траверсы ТМ-73 используется углеродистая сталь. Каждая траверса имеет антикоррозийное покрытие, которое выполнено специальным лаком на битумной основе БТ-577. https://mzva.ru/innovations/novaja-armatura Поставка хомутов, при помощи которых осуществляется крепление данной траверсы к стойке, выполняется в отдельном порядке. Траверса ТМ-71 крепится хомутом серии Х-1 на стойке СВ105, крепёжным хомутом Х-42 на стойке СВ110.





Промежуточная опора для одноцепной ВЛЗ 20 кВ для подвески защищенного провода, со стальной траверсой (уголок) и с применением полимерных изоляторов, высота стойки 10, 5 м. В такой конструкции траверсы в качестве подвесного изолятора 1 может быть использован подвесной полимерный ограничитель перенапряжений линейного типа ОПН-П-ПИ. Использование в конструкции стеклопластиковых материалов аналогичных тем, которые используется в подвесных полимерных стержневых изоляторах, обеспечивает ОПН-П-ПИ высокую механическую прочность на растяжение.

Для фиксации изоляторов на штырях применяют колпачки КП-22, К-6, К-7 или К-9 (в зависимости от диаметра штыря). Другими преимуществами являются высокая скорость и небольшая стоимость монтажа, сниженные затраты на логистику. Для строительства в сейсмически активных районах наиболее подходят сооружения, обладающие относительно небольшой массой и достаточной жесткостью. Конструкция стойки из композитных материалов состоит из модулей в виде усечённых конусных труб различных диаметров. Разработаны шесть типов модулей, позволяющих собрать стойки необходимой высоты и требуемого класса напряжения опоры ВЛ. Применение композитных опор модульного типа с изолирующими траверсами на сегодняшний день дает наибольший эффект при использовании их в качестве ремонтного резерва или при применении в районах с особыми условиями.

Спецификация Траверсы Тм-51

Стеклопластиковые стержни различных диаметров и длины изготавливаются путем протяжки через обогреваемую формующую фильеру стеклоровинга, предварительно пропитанного эпоксидным компаундом. Комплекты траверс полной заводской готовности комплектуются стержневыми полимерными изоляторами и металлоконструкциями для их установки с соответствующим крепежом, а также зажимами и арматурой для крепления провода. В продаже имеются траверсы ТМ всех модификаций и типоразмеров, ТН и ТВИ.

• Треть или распечатать документацию, сформированную программой автоматически.









• При изготовлении траверсы ТМ-59 используется углеродистая сталь, а на поверхность изделия наносится специальное покрытие, обеспечивающее защиту от коррозии (лак на битумной основе БТ-577).









• Грозоупорность ВЛ 110–220 кВ на композитных опорах может быть обеспечена применением тросовой защиты по всей длине ВЛ с организацией заземляющих спусков по телу опоры, использованием конструкции металлической лестницы для подъема на опору.









• ТФТУ - траверса изолирующая полимерная фиксированная с тягой с увеличенным расстоянием «провод-стойка» опоры.









• Анкерная опора для двухцепной ВЛЗ 20 кВ для подвески защищенного провода с применением полимерных изоляторов на стальной траверсе(труба), высота стойки 11, 5 м (повышенная).

Это обеспечит поворот всей подвески вокруг вертикальной оси (параллельной оси опоры), вплоть до угла, близкого к 90°. Траверса ТМ-73 служит для крепления изолированных проводов с помощью натяжных изолирующих подвесок при установке анкерных опор ВЛЗ 10кВ. Предназначена для подвешивания анкерныхзажимов на угловых и концевых опорах (95 и 105) при прокладке воздушных линий электропередач. Предназначена траверса ТМ-111 для крепления соответствующего провода при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10 кВ.

Крепление данных металлоконструкций выполняется с помощью особых крепёжных хомутов определённых марок, в зависимости от типа применяемых опор. Конструкции траверс, различающиеся формой, своими размерами, имеющейся несущей способностью, позволяют использовать их при реализации различных проектов с разными требованиями. На поверхность траверс наносится специальное покрытие, обеспечивающее устойчивость к коррозии.

Траверса Тм-56:

Передовые разработки ООО «СКТБ» в области полимерных изоляторов и изолирующих траверс отмечены «Золотой медалью» в рамках главной отраслевой выставки «Электрические сети России-2009». Либо при сохранении габаритного пролета линии (расстояния между опорами) остается возможность значительно сократить габариты стойки. Опорные линейные изоляторы типа ОЛСК и ОЛФ, в отличие от штыревых, являются «непробиваемыми» при любых формах воздействий напряжений и поэтому обеспечивают надежность ВЛ на порядок выше, чем штыревые изоляторы.

При креплении траверсы на стойке используется хомут крепёжный марки Х-51, поставляемый заказчику отдельно. Изготавливаются траверсы ТМ-68 из особого материала - углеродистой стали, на поверхности изделий наносится лаком БТ-577 специальное покрытие, являющееся надёжной защитой от коррозии. Прочность и долговечность траверсы обуславливается применением при её изготовлении качественной углеродистой стали, а также особым покрытием лаком БТ-577 (с битумной основой), надёжно защищающим изделие от коррозии. При выполнении установки опор воздушных ЛЭП 10кВ применяетсятраверса ТМ-64, предназначенная для крепления соответствующих проводов. Каждая траверса ТМ-63 крепится на соответствующей стойке хомутом определённой серии.

Выражаю благодарность специалистам компании РусЭнерго за качественно проделанную работу. Четыре петли, приваренные к траверсеТМ-72А, оснащены серьгами серии СРС7-16. По отзыву АВВ о нашей продукции отмечается что «изоляторы зарекомендовали себя как исключительно надежное и качественное изделие». Несмотря на внешнюю простоту, композитные изоляторы представляют собой достаточно сложную составную конструкцию, подвергаемую комбинированным механическим и электрическим нагрузкам и воздействиям окружающей среды.

Из формул (1. 1) видно, что при горизонтальном расположении линейного подвесного изолятора при любом угле Б, большем 0 градусов, сила на сжатие для опорного изолятора превышает нагрузку от тяжести проводов. При углах Б, меньших 45°, сила на растяжение меньше силы тяжести провода, а при углах больше 45° градусов, сила на растяжение для линейного подвесного изолятора превышает нагрузку от тяжести проводов. При угле 45° нагрузка на сжатие опорного изолятора будет больше нагрузки от тяжести провода на 41, 4%.

Замену траверсы можно выполнить при отведении проводов в сторону от опоры или приподнимая их над траверсой. При отведении проводов в обе стороны от опоры с одной стороны стойки с помощью зажимов и цепных стяжек устанавливают дополнительную траверсу (рис. 4. 13), предварительно собранную на земле. Двумя штангами с крюком и с режущей головкой на торцах раскручивают и перекусывают вязку с одной стороны от изолятора крайней фазы (рис. 4. 14).