--------e

7. Скрутить наконечник с рулевой тяги. 8. Проверить резьбовую часть рулевой тяги на наличие повреждений или износа. 1. Накрутить наконечник на рулевую тягу. 9. Промыть и очистить контактные поверхности поворотного кулака с наконечником рулевой тяги. 2. Не https://www.ddhszz.com/home.php?mod=space&uid=1199455 тяги до регулировки схождения управляемых колес. Совместить, нанесенные перед снятием, установочные метки. Установить и затянуть гайку крепления наконечника с требуемым моментом затяжки. 3. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку. 120 - 135 градусов. 5. После сборки, необходимо выполнить операции по проверке и регулировке углов установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть). 4. Далее установка производится в последовательности обратной снятию. 2. Снять наконечник рулевой тяги в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). 1. Снять рулевой механизм в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). 3. Скрутить с рулевой тяги стопорную гайку (1) наконечника, как показано на рисунке ниже. Перед тем, как скрутить стопорную гайку, необходимо нанести метку, расположения гайки относительно тяги.

Это указывает на выход из строя усилителя.

Для электроусилителей характерен незначительный шум, сопровождающий работу электропривода. 4. Биение руля, появляющееся при движении по мелким неровностям. На современных автомобилях устанавливается пластиковая втулка, которая с течением времени разбивается. Причиной биения служит износ крестовины, подшипника рулевого вала и втулки. 5. При движении автомобиля по прямой руль установлен не прямо, при отпускании руля автомобиль уводит в сторону. Причина кроется в неотрегулированном развале-схождении колёс. Следует максимально оперативно провести регулировку, так как это также приводит к неравномерному износу шин. Это указывает на выход из строя усилителя. Причин этого может быть множество, начиная от перегорания предохранителя на ЭУР, и заканчивая обрывом шланга для ГУР. 7. Руль http://www.luyizaixian.com/home.php?mod=space&uid=2875784 . На рейках, оснащённых ГУР, это может указывать на ослабление приводного ремня насоса или на необходимость замены жидкости. 6. Руль поворачивается с большим усилием. На рейках с ЭУР скачкообразное движение руля сообщает о выходе из строя электропривода усилителя. Также причина рывков руля может заключаться в подклинивании рулевой рейки. Следует учитывать, что на рулевых рейках есть специальный регулировочный болт, позволяющий затянуть её, тем самым исключив люфт при возникновении износа. Но чрезмерное затягивание рейки приводит к утяжелению управления и, в ряде случаев, к её подклиниванию, что при движении авто может быть смертельно опасно. Поскольку от исправности рулевого управления зависит безопасность водителя и пассажиров, доверять ремонт и регулировку следует только профессионалам. В противном случае возникает высокий риск в критический момент не справиться с управлением, что повлечёт за собой серьёзное ДТП. С нами обслуживание и ремонт доступны, быстры и всегда качественны.

3. Свежей жидкостью наполнить систему.

Воздух, который остается в элементах гидросистемы после процедуры замены масла, может стать причиной неполной работы гидроусилителя руля. Как прокачать гидроусилитель руля на «Газели», опишем ниже, а пока же рассмотрим процесс замены жидкости ГУР. Как же выполнить эту нехитрую процедуру? 1. В первую очередь необходимо отвернуть нагнетательный шланг, который ведет к устройству рулевого управления, при этом необходимо сдерживать гайку от проворачивания. 2. Из системы гидроусилителя руля требуется стравить жидкость, не запуская мотора, поворачивать руль вправо и влево до упора до тех пор, пока жидкость из нагнетательного шланга не перестанет вытекать. Жидкость в системе ГУР требуется менять при загрязнении, а так же после шестилетнего пользования машиной. Затем вновь прикрепить шланг к насосу. 4. Завести мотор. В это время жидкость уйдет и распределится по системе. Заполнять систему жидкостью до момента, когда ее уровень не станет прежним. 3. Свежей жидкостью наполнить систему. 5. Прокачайте систему ГУР. Жидкость в гидроусилителе представляет собой масло типа PSF, предназначенное для ГУР.

В целях предотвращения проворачивания средней рулевой тяги вокруг ее продольной оси, головка пальца 2 (рис. 3) имеет овальную форму. Все шесть шарниров рулевого привода надежно защищены от попадания грязи и не требуют пополнения смазки в эксплуатации. Шарниры рулевых тяг самоподжимающиеся и регулировке в эксплуатации не подлежат. Смену ее производите только при разборке и сборке шарниров при ремонте. Разборка и сборка шарниров рулевого привода. Как всегда после завода вечером я заскочил в гараж! Сегодня радостный и довольный, т.к. гений разума и возможности производства родили съёмник сошки, и есть большая вероятность разобрать рулевой редуктор! Не смотря на погоду, характерную для этого времени года (мелки противный дождь, ветерок прохладненький), я вознамерился продолжить ковыряния в частях своего автомобиля. Первым делом кипячение чайника, но это не главное. Вот съёмник сошки для редуктора рулевого управления автомобилей «Москвич-412» и модиф. В прошлой жизни он был «съёмником рулевых тяг ГАЗЕЛЬ». Снятие, разборка и сборка маятникового рычага. Упорная сфера, гнездо под сферу в винте и расширение паза в корпусе! Сфера вандальным нанотехнологичноножовочнопометаллу методом изготовлена из первой попавшейся детали от не-скажу-от-чего.

Газель - серия российских легковых автомобилей, выпускаемых Горьковским автозаводом с 20 июля 1994 года по весну 2010 года. Сборка автомобилей семейства «Газель» из российских машинокомплектов («отвёрточная сборка») производилась также на нескольких предприятиях стран СНГ и дальнего зарубежья. В январе 2003 года семейство «Газель» прошло рестайлинг (т. н. модель второго поколения) и внешне отличалось от ранней серии новым оперением, решёткой радиатора, бампером и светотехникой. В настоящее время выпускается ограниченным тиражом бюджетная «Газель-Стандарт» с кабиной образца 2003 года и частично модернизированными узлами и агрегатами. В августе 2005 года была произведена миллионная «Газель». Автомобили «Газель» относятся к классу Н1 (М1) с разрешённой максимальной массой, не превышающей 3500 кг, что позволяет управлять ими (кроме микроавтобусов) при наличии водительских прав «легковой» категории «В»; также на «Газель» не распространяется ограничение знака 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено». Однако в Москве на Газель распространяются требования о наличии разрешений и пропусков на перевозку грузов в пределах Третьего транспортного кольца.