-------p

Поэтому настоятельно рекомендуем сначала изучить, какие бывают виды и типы антифризов, и тогда вам станет понятно, что лучше заливать в систему охлаждения двигателя. Если при замене вы используете концентрат антифриза, то он предварительно перед заливкой должен разбавляться дистиллированной водой в пропорции один к одному. Все пропорции и диаграммы обычно указаны непосредственно на упаковке с охлаждающей жидкостью. При таком соотношении он способен выдержать мороз до -40 °C. Отсоедините самый верхний патрубок, подающий антифриз в двигатель (обычно он находится в районе впускного коллектора). Пример смотрите на видео ниже. Во избежание образования воздушных пробок в системе, автомобиль должен находиться в строго горизонтальном положении. Для удобства лучше использовать воронку. Заливайте антифриз до тех пор, пока он не начнёт вытекать из отсоединённого в первом пункте патрубка. Вставьте патрубок на место и зажмите его в месте соединения хомутом. Новую охлаждающую жидкость следует заливать через горловину расширительного бачка. Оптимальным будет уровень между отметками MIN и MAX. После заливки плотно закройте пробку бачка, заведите машину и прогрейте её до тех пор, пока не сработает вентилятор. Потом подождите когда остынет мотор, и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Не стоит заливать антифриз в бачок под завязку. При необходимости антифриз следует долить до нормы, но делать это можно только на холодный двигатель!

Замена Охлаждающей

Далее необходимо слить тосол из радиатора Нивы. Для этого головкой на 13 нужно вывернуть пробку, которая находится в самом низу радиатора с левой стороны. После того, как в системе охлаждения не осталось антифриза, можно приступать к заливанию свежей ОЖ через расширительный бачок тонкой струйкой, во избежание образования воздушной пробки. Льем до тех пор, пока не будет необходимый уровень - приблизительно посередине расширительного бачка. И опять же подставляем емкость, чтобы слить старую охлаждающую жидкость. Не забудьте предварительно одеть шланг на выход из блока двигателя. А после проделываем такую же процедуру с радиатором, до тех пор, пока не скроются его верхние трубки. Шевроле Нива - всем известное авто, которое заслуженно считается самым экономным и функциональным одновременно. Заливать антифриз или иную охлаждающую жидкость следует через расширительный бачок, пока уровень в нем не установится на максимальной отметке. Замена тосола на Ниве Шевроле мало чем отличается от других авто, но свои нюансы этот процесс имеет. Для того, чтобы знать каким антифризом пользоваться, что лучше, и как что заменять существует специальная инструкция к автомобилю, которая поведает водителю о том, какая продукция идеально подойдет данному автомобилю.

Доливаем в расширительный бак до уровня, закрываем пробку, запускаем двигатель. Теперь можно глушить мотор, а после его остывания остается лишь проверить уровень. Замена антифриза в автомобиле Шевроле Круз согласно регламенту ТО должна производится раз в 3 года или 45 тысяч километров пробега. Прогреваем двигатель с периодическим повышением оборотов. При использовании в качестве охлаждающей жидкости фирменного продукта General Motors Dex-Cool Longlife период замены будет 5 лет. Он идеально подходит для использования в машинах марки GM, выпускается в виде концентрата. Но эти рекомендации написаны уже достаточно давно, ведь современные охлаждающие жидкости рассчитаны на гораздо больший промежуток использования. У оригинального антифриза существуют полные аналоги, это Havoline XLC в виде концентрата и Coolstream Premium в виде готового продукта. В качестве альтернативы можно выбирать жидкости, соответствующие допуску GM Chevrolet. Последний больше подойдет для аппаратной замены на автосервисе, путем замещения старой жидкости. Например, неплохим вариантом будет FELIX Carbox отечественного производства, который также обладает увеличенным ресурсом эксплуатации. Причина, по которой уходит или течет антифриз может быть в любом месте и выяснять это нужно в каждом http://brewwiki.win/wiki/Post:3 .

Через горловину бачка заливается некоторое количество вещества, чтобы промыть систему. После, нагнетая давление с помощью компрессорной установки, выполняется полная продувка. Новая охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок, когда крышка клапана, отвечающая за выпуск воздуха, снята. Шланг, подходящий снизу к радиатору, устанавливается на штатное место и крепко фиксируется с использованием хомута. Это сигнал того, что крышку и пробку бачка следует затянуть. Обновление происходит до того момента пока из клапана вместо воздуха не начнет появляться антифриз. Антифриз заменяется самостоятельно, не вызывая никаких трудностей у автолюбителя. Рено Сандеро зарекомендовал себя как качественный, недорогой и неприхотливый в обслуживании автомобиль. Внедорожная модификация Рено Сандеро Степвей является братом с небольшими отличиями. Одно из которых это увеличенный дорожной просвет, что как нельзя лучше подходит для эксплуатации на российских дорогах. Последующий этап предполагает запуск двигателя Рено Сандеро, чтобы дать ему возможность прогнать антифриз по системе. Для нашего рынка компания Рено немного подкорректировала параметры обеих машин и адаптировала для эксплуатации в суровых условиях. Автовладельцам, для надежной работы остается только вовремя проводить техническое обслуживание.

Поэтому убедитесь, что уровень концентрации антифриза находится в пределах указанного диапазона. Не смешивайте антифризы разных торговых марок. Используйте фирменную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля с антикоррозионной добавкой и смешивайте с деминерализованной или дистиллированной водой в соответствии с инструкциями завода-изготовителя. Не используйте спиртовые антифризы. Надежно заверните крышку радиатора. 6. Запустите двигатель и прогрейте его до момента открытия термостата. Установите крышку расширительного бачка. Примечание: для проверки состояния протекающей охлаждающей жидкости дотроньтесь рукой до шланга радиатора. 7. После открытия термостата два-три раза нажмите на педаль акселератора, увеличивая частоту вращения коленчатого вала примерно до 3000 об/мин, а затем заглушите двигатель. 8. После остановки двигателя дайте ему остынуть, после чего снимите крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. При открытом термостате он должен быть теплым. Если уровень низкий, то долейте охлаждающую жидкость до краев заливной горловины радиатора. Примечание: будьте осторожны при снятии крышки радиатора или крышки расширительного бачка на прогретом двигателе. 9. Позднее, если уровень охлаждающей жидкости не понижается, то долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки «FULL».