-----c — различия между версиями

Версия 09:26, 13 октября 2023

27 октября 2003 года в 40 км от Багдада на самодельном фугасе большой мощности была подорвана новейшая модификация танка М1А2 SEP, эта потеря считается первой, после свержения Саддама Хусейна. Согласно приведённым генерал-майором Т. Такером данным, на февраль 2005 года 70 % танкового парка из 1135 «Абрамсов», развёрнутых в Ираке хотя бы единожды были обстреляны и получили те или иные повреждения (от незначительных до катастрофических). Очевидно что общее количество выведенных из строя было несколько выше, так как некоторые подбитые танки возвращались в строй на месте. В 2011 году в Афганистане была развёрнута танковая рота (14 машин) 1-го танкового батальона морской пехоты США. Применение танков носило эпизодический характер, так как рельеф местности и особенности ведения войны не соответствовали требованиям к эффективному развёртыванию бронетехники. С учётом 17 потерянных ранее, можно сделать вывод о не менее чем 37 безвозвратных потерях танков M1 «Абрамс» в войне. Танки использовались, в частности, для обнаружения и опознавания при помощи своей оптики вражеских комбатантов. Иракской армии с 2008 года было передано 140 танков M1A1.

Однако, по всей видимости - из-за весьма специфического фирменного стиля, большого влияния на развитие автомобилестроения «Вуазены» также не оказали. В Италии в 1936 году кузовное ателье Carrozzeria Touring патентует разработанный Felice Bianchi Anderloni новый способ создания автомобильного кузова, который был назван Superleggera - «супер лёгкий» по-итальянски. Кузов типа «Superleggera» состоял из очень лёгкого, ажурного каркаса из стальных трубок и наложенных на него тонких панелей из авиационного алюминия или дуралюмина, причём они не крепились жёстко к трубкам каркаса, а лишь фиксировались на нём в нескольких точках - оконных и дверных проёмах, вырезах, отверстиях - в значительной степени сохраняя самостоятельную подвижность. Так как тонкий каркас не был способен воспринимать вес агрегатов и усилия, возникающие при движении автомобиля, кузова «супер леггера» сохраняли раму обычного для того времени типа, так что их не следует путать с несущими кузовами или пространственной рамой. Тем не менее, это был важный шаг вперёд - не только благодаря резкому облегчению по сравнению с использовавшейся до этого конструкцией с деревянным каркасом, но и благодаря тому, что таким кузовам могла быть придана очень сложная форма, ограниченная практически лишь фантазией кузовщиков.

Завершить проект должен был внешний вид с использованием панелей от ГАЗ-3102 в упрощённом исполнении (см. ниже), но даже этот проект был отклонён и автомобиль принял окончательный облик в апреле 1986 года. Поэтапная модернизация позволила избежать долгой бюрократической волокиты с сертификацией и приёмными комиссиями, этим обусловлено и именование автомобиля: с сохранением общего индекса ГАЗ-24, добавлено «-10», выполнено по единой нормали обозначения технических изделий. Для ГАЗ-3102 заволжский двигатель ЗМЗ-24Д был существенно модернизирован. Это было применено ко всем модификациям автомобиля: такси вместо ГАЗ-24-01 стал ГАЗ-24-11; универсал ГАЗ-24-02 - ГАЗ-24-12; карета скорой помощи - ГАЗ-24-13; универсал-такси - ГАЗ-24−14; такси, работающее на сжиженном газе - ГАЗ-24-17; даже малая серия автомобилей, выпускавшихся для нужд Комитета государственной безопасности, с силовой передачей от автомобиля «Чайка», ГАЗ-24-24, стал ГАЗ-24-34. Главной новинкой нового ЗМЗ-4022.10 стало форкамерно-факельное зажигание, где свеча поджигала богатую смесь в отдельной форкамере, которая, через два узких сопла, факелом выстреливала и зажигала бедную смесь в основной камере. Чтобы вместить 12-клапанный механизм и форкамеры в головку блока цилиндров, пересмотрели систему охлаждения.

Часть экспертов, представляющих харьковских танкостроителей, указывает, что против «Реликта» могут быть эффективны ОБПС новой конструкции как DM63 c сегментированным сердечником, который распадается на части при попытке «Реликта» его разорвать. Однако сами представители Бундесвера сомневаются в эффективности DM63. 20 октября 1999 года были проведены обширные испытания защиты танков Т-80У и T-90 от различных типов угроз. ЭДЗ Контакт-1, 5 и Реликта взаимозаменяемы по габаритам, так что можно с лёгкостью без производства полного комплекта ВДЗ Реликт использовать его ЭДЗ в качестве замены ЭДЗ Контакт-5. Испытания включали в себя обстрел из ручных гранатомётов (РПГ-29, РПГ-7 с выстрелами ПГ-7ВР и РПГ-26) и нескольких видов ПТРК («Малютка-2», «Метис»-М, «Конкурс», «Корнет»). Танки также подверглись обстрелу БОПС 3БМ42, выпущенных из танка Т-80 с дистанции 1500 м. Обстрел производился в лобовую (а также в бортовую и кормовую) проекцию танков, защищённых ВДЗ «Контакт-5» и лишённых её. В ходе испытания было выявлено, что РПГ-29 - самое https://notes.io/qWZZm .